每經(jīng)編輯 畢陸名

期望越高，失望也越大？

美東時(shí)間3月1日16:00（北京時(shí)間3月2日5:00），美國電動(dòng)車巨頭特斯拉（TSLA，股價(jià)202.77美元，市值6416億美元）舉辦了萬眾矚目的特斯拉投資者日活動(dòng)。在此前特斯拉CEO馬斯克提前劇透的“宏圖第三章”的造勢之下，外界原本對本次活動(dòng)報(bào)以超高期待。然而，僅從這次活動(dòng)過程中特斯拉股價(jià)一路下滑的走勢，就不難看出，這場活動(dòng)讓一眾投資者們失望了。

雖然這次活動(dòng)的“干貨”算不上太多，但這次活動(dòng)卻算得上特斯拉過去幾年活動(dòng)里時(shí)長最長、登場高管最多的一次。

此外，據(jù)特斯拉介紹，全球合計(jì)產(chǎn)量已達(dá)到400萬輛，未來年銷量將達(dá)到2000萬輛，力爭將下一代車型的生產(chǎn)成本降低至多50%，將在墨西哥建立一個(gè)新超級工廠，得州Corpus Christi鋰冶煉工廠今年年底將試運(yùn)行，已開始向全球所有車輛開放超級充電站。Cybertruck將于今年問世。

特斯拉“畫餅”，市場有點(diǎn)失望

活動(dòng)剛一開始，特斯拉CFO扎克·柯克霍恩就強(qiáng)調(diào)，這次活動(dòng)將討論更為宏大的、關(guān)于地球未來的內(nèi)容，而不是公司本季度或下季度的具體計(jì)劃。從這一基調(diào)一定下，特斯拉股價(jià)便開啟了下跌趨勢。緊接著，馬斯克登場宣布了其“宏圖第三篇章”的目標(biāo)：儲(chǔ)能240 TWH，可再生電力30 TW，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半。

這個(gè)目標(biāo)聽起來的確宏大，但是關(guān)于特斯拉將如何實(shí)現(xiàn)這一愿景的新細(xì)節(jié)，馬斯克卻沒有透露太多。而“投資10萬億美元”的宏大設(shè)想更是嚇壞了美股投資者們，使得特斯拉股價(jià)跌勢進(jìn)一步擴(kuò)大。

截至發(fā)稿，特斯拉盤后跌5.61%

在活動(dòng)上，馬斯克和特斯拉高管們花了大量時(shí)間展示特斯拉在提高運(yùn)營效率和降低成本方面的努力，但對于市場最為期待的“新平臺(tái)、新技術(shù)、新車型”卻幾乎只字未提。

首先，特斯拉沒有正式揭下市場最為期待的“第三代汽車平臺(tái)”和Model Q的面紗，這可能也是導(dǎo)致公司股價(jià)盤后下跌的最主要原因。對于這個(gè)投資者最為期待的內(nèi)容，特斯拉CFO柯克霍恩只是含糊地表示，下一代平臺(tái)汽車的擁有成本將更低。在后續(xù)被投資者追問時(shí)，馬斯克才透露“將會(huì)為下一代汽車舉辦適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品活動(dòng)。”顯然，特斯拉并不打算透露太多關(guān)于下一代平臺(tái)汽車的消息。在活動(dòng)展示的PPT上，關(guān)于“下一代汽車”的畫面也總是籠罩著一層布。

而特斯拉粉絲期待的、更廉價(jià)的新款Model 3，也成了沒影的事。

在去年10月的在特斯拉2022 AI Day上，馬斯克首次展示了特斯拉人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）原型機(jī)。這次的投資者日上，Optimus看起來似乎更加精致和靈活，不僅能夠自如行走，甚至似乎正在制造另一具人形機(jī)器人。

但是美中不足是，這一切畫面都只體現(xiàn)在視頻中——實(shí)物究竟如何，仍然無法驗(yàn)證。

唯一驚喜：新工廠落戶墨西哥

直到活動(dòng)進(jìn)入問答環(huán)節(jié)，馬斯克卻突然登場放出重磅消息：特斯拉新超級工廠將落地墨西哥新萊昂州，將用于生產(chǎn)下一代汽車。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞3月2日報(bào)道，早在去年3月，馬斯克就宣布，正在制定“宏圖第三篇章”，并透露其重點(diǎn)戰(zhàn)略是將公司規(guī)模擴(kuò)大到“極致”。今年2月初，馬斯克又在社交媒體上發(fā)文造勢，稱“宏圖第三篇章”將是一條通向“完全可再生能源未來”之路。

據(jù)悉，特斯拉規(guī)劃的“秘密宏圖”實(shí)現(xiàn)途徑將主要從可再生能源使用、車輛電動(dòng)化等多方面來實(shí)現(xiàn)。如，大范圍進(jìn)行太陽能部署、在家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向使用熱泵、為飛機(jī)和船只只提供可持續(xù)燃料等。

而在車輛電動(dòng)化方面，特斯拉在強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車節(jié)能性的時(shí)候表示，開水煮一鍋意大利面的能源，可以讓Model 3行駛一公里。擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)能，提升市場占有率，也成為特斯拉在此次投資者日上表達(dá)的重要議題之一。

目前，特斯拉全球工廠現(xiàn)有產(chǎn)能為200萬輛。“截至目前，特斯拉在全球的四大超級工廠已生產(chǎn)400萬輛汽車，從第300萬輛到400萬輛下線，特斯拉僅用了7個(gè)月時(shí)間完成。”特斯拉全球副總裁朱曉彤介紹稱，目前特斯拉在改善生產(chǎn)鏈，尋找機(jī)會(huì)提升現(xiàn)有產(chǎn)能。

按照規(guī)劃，到2030年，特斯拉每年將生產(chǎn)2000萬輛電動(dòng)汽車。“特斯拉正尋求在全球建立更多工廠。”朱曉彤表示，特斯拉可以非?？焖俚亟ㄔ旃S，這是通過許多優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)的，例如構(gòu)建工廠的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)等，而上海超級工廠背后的團(tuán)隊(duì)和柏林超級工廠團(tuán)隊(duì)是同一批人。

此前，特斯拉董事長羅賓?德霍姆也曾對外表示，要實(shí)現(xiàn)到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛汽車的目標(biāo)，特斯拉需要在各大洲都具備制造能力。

近兩年來，有關(guān)特斯拉為新工廠選址的消息從未間斷。此前有消息稱，特斯拉正在加拿大、韓國、印度尼西亞、印度、泰國和墨西哥尋找合適的地點(diǎn)。在此次投資者日上，馬斯克正式宣布，特斯拉新工廠落戶墨西哥，將盡快動(dòng)土建設(shè)。

公開消息顯示，特斯拉墨西哥工廠投資將超過50億美元，面向全球市場年產(chǎn)100萬輛電動(dòng)汽車。“對于特斯拉來說，墨西哥工廠建設(shè)是一項(xiàng)非常重要的舉措，也是對現(xiàn)有產(chǎn)能的一種補(bǔ)充。”馬斯克表示，公司也在計(jì)劃提升現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合每經(jīng)網(wǎng)（記者：李星）、財(cái)聯(lián)社

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