每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

3月2日，在2023年全國(guó)兩會(huì)召開前夕，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，新當(dāng)選第十四屆全國(guó)人大代表的廣汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞計(jì)劃提交7項(xiàng)建議。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，馮興亞提交的7項(xiàng)建議涵蓋了汽車消費(fèi)、國(guó)產(chǎn)芯片應(yīng)用、新能源汽車換電模式、智能駕駛汽車發(fā)展，以及開展中外律師事務(wù)所聯(lián)營(yíng)試點(diǎn)、加快建設(shè)廣河高鐵項(xiàng)目等內(nèi)容。

具體而言，面對(duì)我國(guó)汽車消費(fèi)整體疲軟，補(bǔ)貼及減稅政策大面積退坡，消費(fèi)者對(duì)大宗商品的消費(fèi)欲望尚未恢復(fù)的等狀況，馮興亞建議“國(guó)補(bǔ)”政策向需求側(cè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，對(duì)新能源汽車消費(fèi)實(shí)施持續(xù)補(bǔ)貼、直接將優(yōu)惠補(bǔ)貼給消費(fèi)者，并延續(xù)汽車購(gòu)置稅減免政策；同時(shí)優(yōu)化汽車限購(gòu)措施，推動(dòng)汽車消費(fèi)由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，并加快推動(dòng)二手車市場(chǎng)走向成熟，健全報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系，促進(jìn)汽車循環(huán)流通。

在希望提振汽車消費(fèi)的同時(shí)，馮興亞也希望解決芯片產(chǎn)業(yè)整體短缺問題，其建議，要大力提高國(guó)產(chǎn)芯片的應(yīng)用率，一是從政策層面加快引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)“卡脖子”及高端芯片的研發(fā)及應(yīng)用，并加大政策刺激力度，在芯片的研發(fā)端、應(yīng)用端及汽車消費(fèi)端等多方面研究和出臺(tái)針對(duì)國(guó)產(chǎn)芯片全產(chǎn)業(yè)鏈條的鼓勵(lì)措施；二是加速完善汽車芯片的配套措施，健全汽車芯片應(yīng)用保障機(jī)制、完善細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)規(guī)范和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

此外，馮興亞還針對(duì)換電模式提出了建議。據(jù)了解，換電模式作為新能源汽車主要補(bǔ)能模式之一，具備一定優(yōu)勢(shì)，但目前我國(guó)的換電模式仍處于起步階段，電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格不一，資源共享缺乏基礎(chǔ)等問題尚待解決。

為此，馮興亞建議，加快全國(guó)換電模式推廣的整體布局，研究出臺(tái)各類對(duì)換電模式支持的扶持政策，扶持獎(jiǎng)勵(lì)汽車企業(yè)推出換電車型、加大車電分離政策鼓勵(lì)，在國(guó)家取消新能源汽車購(gòu)置稅免征政策后，針對(duì)換電車型免征電池部分的購(gòu)置稅。同時(shí)由政府牽頭組織企業(yè)或行業(yè)協(xié)會(huì)加速統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，并同步開展公共領(lǐng)域車輛換電試點(diǎn)，在電池規(guī)格與換電站標(biāo)準(zhǔn)上統(tǒng)一先行先試，推動(dòng)汽車電池全面標(biāo)準(zhǔn)化快速落地。

對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)，馮興亞則建議將自動(dòng)駕駛汽車立法納入下一個(gè)五年立法規(guī)劃，并盡快成立專項(xiàng)立法工作組，探索制定自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)專項(xiàng)法律。在法律層面肯定自動(dòng)駕駛汽車的合法性地位，明確自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的特殊規(guī)則，優(yōu)先完善自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)情形下的各類主體責(zé)任問題。通過立法探索和制度建設(shè)，助力我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球信息化、智能化浪潮中搶占先機(jī)。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，馮興亞認(rèn)為智能駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)用需要足夠的數(shù)據(jù)積累和場(chǎng)景訓(xùn)練，但現(xiàn)階段，智能駕駛汽車數(shù)據(jù)采集存在障礙，算法升級(jí)迭代受阻。

對(duì)此，馮興亞建議，一是國(guó)家對(duì)智能駕駛汽車需要收集的場(chǎng)景及地理數(shù)據(jù)的權(quán)限進(jìn)行適度放開，對(duì)不涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密的普通場(chǎng)景數(shù)據(jù)允許車企在合規(guī)范圍內(nèi)自行收集，國(guó)家可以加強(qiáng)相應(yīng)監(jiān)管；二是統(tǒng)籌各地盡快放開高速路、快速路測(cè)試場(chǎng)景，支持試點(diǎn)城市先行先試，并匹配智能駕駛道路測(cè)試需要，完善道路測(cè)試過程中管理配套要素的建設(shè)。

此外，馮興亞針對(duì)國(guó)計(jì)民生熱點(diǎn)領(lǐng)域，還計(jì)劃提交《關(guān)于支持在廣州南沙開展中外律師事務(wù)所聯(lián)營(yíng)試點(diǎn)工作的建議》和《關(guān)于加快推進(jìn)廣州至河源高速鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)的建議》兩項(xiàng)建議。

封面圖片來源：企業(yè)供圖