每日經(jīng)濟新聞 2023-03-09 19:57:49
每經(jīng)編輯 張錦河
近日，湖北開啟“史上最強購車優(yōu)惠季”。其中，補貼9萬元、優(yōu)惠后售價不到13萬元的東風(fēng)雪鐵龍C6瞬間走紅成為爆款，被搶購一空。
此外，關(guān)于其他車企的降價信息也不斷傳出。3月9日，有消息稱，寶馬i3在國內(nèi)部分省市開啟了補貼優(yōu)惠，優(yōu)惠后的售價為12萬元-18萬元，需要全款購買。
據(jù)新京報貝殼財經(jīng)，對此，記者致電涉及省市的多家寶馬4S店，對方均表示，這是假消息。
該網(wǎng)絡(luò)流傳消息稱，在四川補貼后售價16萬元；貴州補貼后售價15萬元；湖南補貼后售價15.5萬元；重慶補貼后售價15.5萬元；云南補貼后售價12萬元；江蘇、江西、廣東、安徽、湖北、河南、浙江、陜西等地也將陸續(xù)開放。對此，四川成都某4S店的銷售人員表示，這是假消息，沒有聽說過這個優(yōu)惠政策，目前店內(nèi)優(yōu)惠為數(shù)萬元，具體優(yōu)惠可到店詳談。此外，貴州貴陽、湖南長沙、重慶市、云南昆明等多家4S店均表示店里沒有網(wǎng)傳優(yōu)惠政策，這是假消息。
據(jù)悉，寶馬i3是寶馬首款純電動中型運動轎車，官方指導(dǎo)價為35.39萬元-41.39萬元。
圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝
財聯(lián)社報道，自湖北補貼發(fā)布以來，類似虛假的補貼、降價信息層出不窮。
3月8日，一篇名為“北京奔馳深夜大降價，據(jù)說都在連夜買機票去北京買奔馳”的帖子開始流傳于網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)容顯示奔馳C級、奔馳E級的優(yōu)惠幅度已達11萬元。
對此奔馳內(nèi)部人士向記者回應(yīng)稱，“沒有此事”。隨后有北京某奔馳4S店銷售人員表示，網(wǎng)傳信息不實，外地牌照在北京購車沒有優(yōu)惠，僅北京牌照購車方可優(yōu)惠。“目前奔馳C級優(yōu)惠6萬元，奔馳E級優(yōu)惠5萬元，北京所有的4S店都會有優(yōu)惠，但是每家店的差異最多在5000元左右。”該銷售人員稱。
據(jù)北京商報，今年3月初，湖北省開啟新一輪購車政企補貼，對東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等多品牌多款主力車型補貼數(shù)萬元。一位神龍汽車內(nèi)部人士表示，此次優(yōu)惠活動由武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)政府牽頭，湖北本地車企均參與進來。
多品牌、大力度補貼優(yōu)惠，武漢東風(fēng)系4S店涌入大量消費者訂車。“別打電話了，沒有車了，下訂單也不保證本月底前能交車。”3月8日，記者詢問武漢多家東風(fēng)雪鐵龍4S店訂車情況時，得到的回應(yīng)均為無現(xiàn)車，即便現(xiàn)在訂車也不能保證月底能夠提車，因為本次補貼優(yōu)惠到3月31日截止。其中，一家東風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售人員接電話后僅說了一句“沒車了”便掛斷電話。對此，一位東風(fēng)雪鐵龍4S店工作人員坦言：“很長時間沒這么忙過了，這幾天電話被打爆，別說接電話，店里的顧客都顧不過來，僅雪鐵龍C6車型一天就能賣出百輛。”
此外，3月8日，東風(fēng)汽車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報：2023年2月汽車銷量為13,022輛，上年同期銷量為10,349輛。2023年1-2月累計銷量為18,490輛，同比下降32.83%。2023年2月新能源汽車銷量為436輛，2023年1-2月新能源汽車銷量為781輛，同比下降65.53%。
截至目前，東風(fēng)公司3月份單月排產(chǎn)整車已超25萬輛，環(huán)比增長30％以上。其中，東風(fēng)日產(chǎn)已排產(chǎn)8.5萬輛，東風(fēng)本田已排產(chǎn)7.5萬輛，易捷特新能源已排產(chǎn)1.2萬輛，東風(fēng)商用車已排產(chǎn)1.4萬輛，東風(fēng)汽車股份已排產(chǎn)1.4萬輛。
此次東風(fēng)系“殺價”是否引發(fā)蝴蝶效應(yīng)？
“在目前情況下，車企之間形成了‘踩踏效應(yīng)’。”汽車行業(yè)分析師朱玉龍表示，此前特斯拉的降價對車市影響很大，這將成為一波降價的鏈條，“誰能放下了身段率先動手，誰就能占據(jù)先機。”
特斯拉不斷調(diào)整的價格體系，以及各地方政府相繼出臺的“促消費”措施，無疑成為此輪“價格大戰(zhàn)”的導(dǎo)火索。除此之外，將于今年7月1日開始實施的國標第六階段b排放標準（“國六b”），亦為主要因素。
“‘國六b’被稱為‘世界上最嚴格的排放標準’，這導(dǎo)致廠家要盡量在7月前把手上的庫存清理掉。”威爾森數(shù)據(jù)方面認為，多方因素的疊加最終導(dǎo)致了湖北省“史上最強購車優(yōu)惠”應(yīng)運而生，進而向全國蔓延。
3月8日，乘聯(lián)會發(fā)布2月乘用車市場銷量數(shù)據(jù)。2月乘用車市場零售達到139.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%。其中，新能源汽車依舊保持了高速增長的態(tài)勢，當(dāng)月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達到43.9萬輛，同比增長61.0%，環(huán)比增長32.8%。
另據(jù)澎湃新聞3月8日報道，針對近期東風(fēng)汽車的“骨折”降價，乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，這是類似“雙十一”的促銷活動，短期必將帶來良好的宣傳效果，長期來看勢必將恢復(fù)平靜，“不會留下后遺癥”。
就東風(fēng)本次降價是否會觸發(fā)其他省市跟隨，崔東樹認為，該活動具有示范作用，短期之內(nèi)會輻射到周邊地區(qū)，形成對周邊的擴散效應(yīng)，“取得了這么大的關(guān)注度，證明是有效的，其他省份很可能會進行效仿。”
乘聯(lián)會方面表示，3月份湖北省推出限時一個月、企業(yè)加政府空前優(yōu)惠的購車補貼政策，展現(xiàn)了汽車大省對穩(wěn)定、促進汽車消費的政策決心。目前看，到店、下訂人群規(guī)模向好，短期內(nèi)或?qū)χ胁渴》蒌N量結(jié)構(gòu)形成虹吸效應(yīng)。
就大降價是否會影響到車市長期價格走勢，崔東樹表示，從長期來看的話，這種短期促銷的影響會逐步淡化，“它并不是全系列、全面的推動，資金也相對有限，跟我們‘雙十一’促銷一樣，促銷完后還會回歸到一個正常的狀態(tài)，不會對車市帶來嚴重的后遺癥，”他補充說，“我們認為東風(fēng)跟湖北政府的這個舉措，已經(jīng)起到了明顯的、良好的引發(fā)關(guān)注的效果。”
每日經(jīng)濟新聞綜合自新京報、財聯(lián)社、澎湃新聞、北京商報、公開資料
封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝
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