每經(jīng)編輯 杜宇

3月10日，A股三大指數(shù)早間震蕩走低，隨后探底回升跌幅收窄，臨近午間收盤再度走弱。截至午間收盤，滬指跌1.15%，深證成指跌1.09%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.21%。

盤面上，汽車服務板塊走高，中國中期（SH000996，股價7.92元，市值27.32億元）漲停。

汽車整車板塊下挫，長城汽車（SH601633，股價30.67元，市值2602.8億元）跌8.72%，半個交易日，248億元市值蒸發(fā)。

東風汽車、江淮汽車、長安汽車、比亞迪等跌逾4%。

汽車“降價潮”來襲

汽車板塊今日備受關注。消息面上，近日，一組有關湖北汽車巨額補貼的宣傳海報在全網(wǎng)刷屏，東風汽車旗下的東風雪鐵龍、東風標致、東風日產(chǎn)、東風本田、東風風神等品牌均參與了這一輪補貼政策，補貼力度從5000元至9萬元不等。

隨著東風系“出圈”，其他車企也試圖借一波“東風”，車市價格戰(zhàn)一觸即發(fā)。

圖片來源：東風汽車官方微信號

據(jù)南方日報報道，中國一汽推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動，補貼總額達1.5億元，單車補貼金額最高可達37000元。各地經(jīng)銷商也在不斷跟進，濟寧東風標致車型可享政府補貼30000元，企業(yè)補貼高達75000元，上汽通用別克宣布截至3月31日，旗下多種車型均享有補貼資格，湖北消費者可享政企補貼最高7萬。

廣州不少品牌經(jīng)銷店同樣也在“搶”消費者。廣汽本田皓影、雅閣優(yōu)惠2萬-3萬元，一汽-大眾推出任意品牌置換攬巡、攬境，可享受16000元置換支持，廣汽豐田漢蘭達落地30.88萬元，預售期間再享5000元購車禮。上汽奧迪A7L最高優(yōu)惠有3.8萬元，奔馳部分車型降價高達12萬元，一汽奧迪A6L降價9萬元。

據(jù)澎湃新聞報道，3月8日，福特旗下純電品牌Mustang Mach-E福特電馬宣布全系在售車型清庫存，降價4萬元，該優(yōu)惠活動將持續(xù)至4月30日，特惠后車輛售價為20.99萬~32.99萬元不等。

據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計，截至目前已有至少30個汽車品牌參與到這場價格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過10萬元。

車企“掀桌子”，核心是宣傳

面對鋪天蓋地的降價海報，有車企內(nèi)部人士對澎湃新聞記者分析說，“這就是為了宣傳，這效果比砸?guī)浊f投個廣告來得直接，而且有東風這種不按常理出牌的帶頭，也就不怕影響所謂的品牌形象了，大家一起掀桌子。”

針對東風本次備受關注的大降價，乘聯(lián)會秘書長崔東樹評價說，其核心作用正是目前所達成的宣傳效果，“因為客觀來說，沒有特別大力度的一個宣傳的話，或者沒有特別吸引眼球的一個促銷力度的話，消費者關注度可能不夠，促進消費的熱情也無法得到有效釋放。”

崔東樹認為，該活動具有示范作用，短期之內(nèi)會輻射到周邊地區(qū)，形成對周邊的擴散效應，“取得了這么大的關注度，證明是有效的，其他省份很可能會進行效仿。”同時他特別指出，活動的輻射效應還在于，吸引來的消費者最終購買的車型很可能不是促銷車型。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年2月中國乘用車市場零售銷量138.9萬輛，同比增長10.3%，環(huán)比增長7.4%。乘聯(lián)會方面表示，這其實是基于低基數(shù)效應上的增長，去年同期正值春節(jié)，銷量本來就低，而今年1月亦因春節(jié)假期、政策退坡等原因，導致銷量極其低迷。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，乘用車累計銷量267.8萬輛，同比下降19.8%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹也直言，今年并未出現(xiàn)預期中的“開門紅”。

每日經(jīng)濟新聞綜合南方日報、澎湃新聞、東風汽車官方微信號

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封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝