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據(jù)比亞迪汽車（SZ002594，股價243.14元，總市值7078億元）10日消息，3月10日至3月31日，比亞迪兩大主力車型開展專項限時營銷活動：宋PLUS下訂即享“88元抵6888元”；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購車款，相當(dāng)于減8800元。

圖片來源：比亞迪官微

據(jù)悉，宋Pro DM-i共有五款車型，官方指導(dǎo)價為14.08萬元—16.58萬元，均可參與“88元抵6888元”活動，相當(dāng)于優(yōu)惠6800元，車型起步價低至13.4萬元，不到16萬入手頂配。真正實現(xiàn)了“油電同價”。據(jù)介紹，宋家族是當(dāng)前SUV市場霸主，常年霸榜SUV月銷冠軍。其中，宋Pro DM-i單車月銷超2萬。此外，海豹車型上市不到半年，銷量突破5萬臺。

東風(fēng)汽車近日掀起的降價潮席卷全國，大眾、本田、豐田、福特、奔馳、寶馬、紅旗、吉利等消費者所熟知的品牌幾乎都通過廠家補貼或經(jīng)銷商降價等方式參與其中。

從網(wǎng)絡(luò)披露信息來看，據(jù)南方都市報不完全統(tǒng)計，已有超86款車型降價。

奇瑞也加入降價潮

3月11日，奇瑞也入場了。

3月11日，奇瑞汽車官微發(fā)文稱為促進(jìn)汽車消費，助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，奇瑞控股集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，重磅發(fā)布購車鉅惠政策，開啟百億惠民購車季。

自2023年3月11日0時起至3月31日24時止，凡在此期間購買奇瑞集團全系車型的客戶，均可享受不同程度的補貼優(yōu)惠。此外，奇瑞還推出“限時保價”政策，若截止2023年4月10日24時，國家出臺全國性統(tǒng)一購車政策或奇瑞官方統(tǒng)一加碼現(xiàn)金優(yōu)惠，因用戶已提前購車導(dǎo)致不能享受相關(guān)政策的，奇瑞集團四大品牌將按照相應(yīng)政策標(biāo)準(zhǔn)給予用戶現(xiàn)金補貼。此前，奇瑞正式官宣“全系整車終身質(zhì)保”政策。

具體來看，奇瑞品牌車型官方直降1-3.1萬元，諸如艾瑞澤8官方優(yōu)惠1.9萬元，瑞虎8PLUS優(yōu)惠3.1萬元等，像艾瑞澤5PLUS本身起售價只有6.99萬元，優(yōu)惠2萬元后，起售價僅4.99萬元起。

捷途品牌來看，官方直降22388-42888元，諸如捷途大圣優(yōu)惠25888元，捷途X70PLUS優(yōu)惠22888元。起售價較低的捷途X70/X70S，優(yōu)惠25888元，優(yōu)惠后起售價為54012元。

奇瑞新能源品牌方面，官方直降8000-11000元，其中奇瑞QQ冰淇淋優(yōu)惠8000元，優(yōu)惠后起售價僅3.19萬元，奇瑞小螞蟻優(yōu)惠10000元，無界Pro優(yōu)惠11000元。

業(yè)內(nèi)：“東風(fēng)降價的行為有些短視”

據(jù)澎湃新聞，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔對記者表示，本次降價就是車企根據(jù)供需矛盾在做出調(diào)整，這是個市場行為。

他從汽車的生產(chǎn)流程角度解釋說，“汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩，很多車企銷量不到1萬輛，產(chǎn)銷太低的話，生產(chǎn)線都沒辦法維持運營。所以要維持工廠運營，就必須通過降價的方式來增加訂單，這是二線三線車企和一些小車企常用辦法。因為一個車企長時間停工的話，供應(yīng)鏈也會慢慢斷裂，也就意味著企業(yè)的倒閉。”

但另一種業(yè)內(nèi)聲音認(rèn)為，打折清理庫存會對品牌力造成較大影響。據(jù)界面新聞，羅蘭貝格咨詢公司駐上海合伙人Ron Zheng表示，“價格大幅下跌將對二手車的剩余價值以及品牌忠誠度產(chǎn)生巨大影響，東風(fēng)降價的行為有些短視。”

據(jù)中國證券報3月11日報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認(rèn)為：“產(chǎn)品價格適度下調(diào)有利于激發(fā)居民消費需求，同時也應(yīng)考慮到汽車工業(yè)正在加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，企業(yè)在研發(fā)等方面投入巨大，整個行業(yè)的利潤率也處在近年來的較低位置。采取簡單的價格競爭策略并不是長久之計，企業(yè)應(yīng)該著眼長遠(yuǎn)，積極跟上‘新四化’浪潮，推出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的產(chǎn)品去進(jìn)行健康的市場競爭，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫。”

每日經(jīng)濟新聞綜合中國證券報、比亞迪汽車、澎湃新聞、南方都市報

封面圖片來源：視覺中國