每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，有消息稱，比亞迪（SZ002594，股價235.57元，市值6172.85億元）今年以來最大的組織變化，就是推行汽車品牌獨立運營。調(diào)整首先從比亞迪的研發(fā)核心部門工程院開始，目前工程院正計劃成立多個新能源車品牌研究院，包括王朝研究院、海洋研究院、騰勢研究院等。

消息還稱，此前比亞迪旗下各個品牌的研發(fā)、項目、運營和產(chǎn)品都在工程院，現(xiàn)除了研發(fā)還保留在總院（工程院），各品牌的項目、運營和產(chǎn)品等都將獨立到品牌研究院。同時，比亞迪規(guī)劃院也在進行調(diào)整，將智能駕駛的研發(fā)任務(wù)主要交給規(guī)劃院和第五事業(yè)部負責(zé)。其中規(guī)劃院重點負責(zé)高階智能駕駛，第五事業(yè)部負責(zé)低階智能駕駛。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向比亞迪官方進行核實，對方未給予明確回應(yīng)，也未就上述說法進行否認。3月20日，記者致電比亞迪投資者關(guān)系部時，相關(guān)工作人員回應(yīng)稱：“我們對第三方爆料的消息不予置評。”

從去年4月宣布停產(chǎn)燃油車后，比亞迪就開始加速推進多品牌發(fā)展戰(zhàn)略。除通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得合資公司騰勢汽車90%股權(quán)，并成功主導(dǎo)騰勢戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃外，比亞迪還宣布公司在籌備百萬級豪華品牌“仰望”。而在全面接手騰勢之前，比亞迪曾對旗下汽車業(yè)務(wù)組織架構(gòu)進行了一次大調(diào)整，并涉及多位高管任命調(diào)整。

圖片來源：比亞迪官網(wǎng)直播截圖

2021年2月，比亞迪對外宣布成立四大事業(yè)部：王朝網(wǎng)銷售、e網(wǎng)銷售、品牌公關(guān)和售后服務(wù)事業(yè)部。其中，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理趙長江調(diào)任高端品牌（即騰勢品牌），負責(zé)籌建工作。

去年4月，騰勢官方微博宣布，騰勢首款高端MPV命名為“D9”，于去年5月正式投放市場。彼時，記者從多名比亞迪內(nèi)部員工處了解到，騰勢在品牌、團隊運營，以及產(chǎn)品矩陣和設(shè)計語言等方面均實現(xiàn)獨立。

今年1月，比亞迪再次發(fā)布仰望品牌。按照規(guī)劃，仰望不僅采用全新的品牌標識，還將采用獨立的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及運營團隊。而仰望品牌的獨立銷售公司——深圳仰望汽車銷售有限公司已于2022年11月7日成立。

圖片來源：企業(yè)供圖

此前，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福曾明確，未來，比亞迪汽車旗下將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化全新品牌矩陣，實現(xiàn)多品牌策略與高質(zhì)量發(fā)展。

日前，比亞迪方面披露稱，將在2023年年內(nèi)推出專業(yè)個性化的全新品牌，內(nèi)部代號為“F品牌”。“該全新品牌旗下首款產(chǎn)品將聚焦越野領(lǐng)域，將于年內(nèi)推出。”一位接近比亞迪的知情人士稱，公司的專業(yè)個性化全新品牌將獨立于比亞迪現(xiàn)有的品牌運營。

值得注意的是，有消息稱，比亞迪從去年開始推行了多項措施來提升運營效率，包括將此前相對固定的1.33（固定工資+33%績效工資）工資制度，改為浮動績效，同時實行末位淘汰制。“比亞迪內(nèi)部確實在實行末位淘汰的績效考核制度。”一位不愿透露姓名的知情人士向記者透露稱。

封面圖片來源：視覺中國