每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊    

2023年 3月25至27日，中國發(fā)展高層論壇2023年會(huì)在京召開。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（以下簡(jiǎn)稱奔馳）董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）時(shí)隔三年再次到訪中國并出席論壇。

“我很榮幸和高興能夠再次出席中國發(fā)展高層論壇，并與新老朋友、合作伙伴及我們的中國團(tuán)隊(duì)再聚首。我堅(jiān)信，中國將在2023年邁向穩(wěn)步經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和發(fā)展，并繼續(xù)夯實(shí)其作為全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新樞紐的地位。作為中國緊密的合作伙伴和朋友，梅賽德斯-奔馳致力于繼續(xù)‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’，為中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)己力。”康林松表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

“一直以來，中國發(fā)展高層論壇為促進(jìn)中國和跨國企業(yè)及學(xué)術(shù)界之間的交流提供了寶貴的平臺(tái)。我們對(duì)中國經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展充滿信心。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示。

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據(jù)悉，奔馳目前在華業(yè)務(wù)已覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，包括研發(fā)、采購、生產(chǎn)，銷售、售后和汽車金融服務(wù)等。作為奔馳乘用車全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最大的生產(chǎn)基地，北京奔馳有望于今年實(shí)現(xiàn)其第500萬輛整車下線。奔馳方面表示，中國早已成為奔馳全球技術(shù)創(chuàng)新的前沿基地，未來將繼續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，助力中國汽車工業(yè)技術(shù)迭代升級(jí)和綠色發(fā)展。

近年來，奔馳正加大投資、擴(kuò)大本土研發(fā)規(guī)模，以在華提速電力驅(qū)動(dòng)和汽車軟件的發(fā)展。繼梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)技術(shù)中心于2021年在北京投入使用后，新的上海研發(fā)中心也于去年正式啟用，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，奔馳與騰訊在云計(jì)算領(lǐng)域展開合作，支持奔馳在華研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

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在電動(dòng)化產(chǎn)品層面，奔馳今年將在中國市場(chǎng)推出6款純電和插電式混合動(dòng)力車型，包括全新EQS純電SUV和全新EQE純電SUV。至2023年底，奔馳在華新能源產(chǎn)品矩陣將達(dá)17款。按照規(guī)劃，奔馳致力于最晚至2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容在車輛整個(gè)生命周期內(nèi)的碳中和，其“2039愿景”也與中國“雙碳”目標(biāo)同頻共振。奔馳方面表示，公司正通過涵蓋生產(chǎn)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等全方位的碳中和舉措支持中國汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

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“未來，梅賽德斯-奔馳將與本土合作伙伴攜手并進(jìn)，不斷加大在中國的投入，擴(kuò)大研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈布局，提速面向電動(dòng)化、數(shù)字化、碳中和的轉(zhuǎn)型，通過提供創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)滿足中國客戶的需求，繼續(xù)為中國的高質(zhì)量發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)貢獻(xiàn)力量。”唐仕凱表示。

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