每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：公司在巴西收購了戴姆勒的工廠。據(jù)了解，由于巴西生產(chǎn)成本過高，導(dǎo)致巴西進(jìn)口車的成本比本地產(chǎn)車成本還低。在這種環(huán)境下，貴司收購巴西工廠在巴西進(jìn)行生產(chǎn)，能盈利嗎？會不會導(dǎo)致貴司在巴西出現(xiàn)虧損，給公司帶來不利影響？

長城汽車（601633.SH）3月30日在投資者互動平臺表示，巴西伊拉塞馬波利斯工廠于2016年建成，占地面積1875畝，工廠位于巴西工業(yè)重鎮(zhèn)——圣保羅州，配套資源豐富，油漆、座椅、內(nèi)飾件、車輪、變速器等供應(yīng)商均在周邊4小時(shí)物流經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。長城汽車收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠后，按照長城汽車全球制造標(biāo)準(zhǔn)引入先進(jìn)的生產(chǎn)、品質(zhì)管理和環(huán)保、信息化管理理念，將工廠打造成長城汽車全球智能化生產(chǎn)基地之一，以覆蓋巴西國內(nèi)及南美其他國家市場。工廠預(yù)計(jì)2023年下半年投產(chǎn)，經(jīng)過智能化和數(shù)字化改造升級后的工廠年產(chǎn)能將達(dá)到10萬輛。

(記者 姚祥云)

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