每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

北京時間3月30日，F(xiàn)araday Future（即FF；FFIE，股價0.36美元，市值2.69億美元）宣布，其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠開始生產(chǎn)（SOP）FF 91 Futurist Alliance車型。FF方面表示，F(xiàn)F 91 Futurist是公司的第一款量產(chǎn)車型和旗艦車型，預(yù)計將在美國和中國市場銷售。

“我們所有不被理解的、瘋魔般的堅持，和決絕的付出，終于換來了今天的SOP。”FF創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官（CPUO）賈躍亭在FF量產(chǎn)現(xiàn)場演講時說，“可謂是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”

圖片來源：企業(yè)供圖

3月25日，賈躍亭在其個人微博上為FF 91的投產(chǎn)造勢。他發(fā)文稱：“倒計時5天！我們即將開始生產(chǎn)（SOP）FF 91 Futurist，并交付給用戶，更意味著距離我們在2014年立下的‘智能電車時代下極智科技奢華超級塔尖市場的開創(chuàng)者和傳統(tǒng)超豪華汽車文明顛覆者’的夢想更進一步。”

據(jù)悉，第一批FF 91車型計劃于今年4月初從裝配線下線，于4月底之前交付給客戶。“FF 91 Futurist Alliance的SOP，標(biāo)志著全新的FF已經(jīng)進入新的發(fā)展階段，我們相信FF將會迅速恢復(fù)應(yīng)有的價值。”賈躍亭表示，他希望將FF打造成智能電車時代的“法拉利+邁巴赫”。

值得一提的是，受資金短缺等因素影響，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)交付時間數(shù)度延期，從原定的2018年底推遲至今。2021年7月，F(xiàn)F通過在美借殼上市獲得了至少23億美元的融資，但仍未能滿足FF 91所需資金。今年2月6日，F(xiàn)F宣布已與多家投資機構(gòu)達成1.35億美元（折合人民幣約9.22億元）的融資最終協(xié)議。2月10日，F(xiàn)F宣布收到該融資承諾中的第一筆5000萬美元的全額首付款。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，自2022年12月以來，F(xiàn)F已收到1.116億美元用于FF 91量產(chǎn)的資金，還將收到3840萬美元至5840萬美元的額外資金。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)賈躍亭介紹，F(xiàn)F下一階段將全力聚焦在三件事上：盡快完成首批車輛下線，并盡快實現(xiàn)SOD（即開始交付）和SOD之后的產(chǎn)能爬坡；全力構(gòu)建以用戶獲取和用戶運營為核心的塔尖用戶出行生態(tài)體系；繼續(xù)不斷地完成產(chǎn)品技術(shù)迭代升級。

按照賈躍亭的規(guī)劃，F(xiàn)F第一階段的目標(biāo)是把FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF 91按時交付到用戶手中，實現(xiàn)對傳統(tǒng)超豪華汽車品牌的顛覆；第二階段目標(biāo)是推出后續(xù)車型，盡快實現(xiàn)銷量爆發(fā)式增長和出行生態(tài)收入快速增長，并形成規(guī)模；第三階段的目標(biāo)則是實現(xiàn)智能終端銷售持續(xù)快速增長以及生態(tài)（含軟件、互聯(lián)網(wǎng)APP）收入的爆發(fā)式增長。

根據(jù)FF方面此前發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，F(xiàn)F乘用車在未來五年內(nèi)將推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列在內(nèi)的車型。“如果落地中國，F(xiàn)F 81、FF 71將會是主力車型。”FF方面曾表示。