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直擊中集集團業(yè)績說明會:集裝箱業(yè)務(wù)下半年有望企穩(wěn) 海工業(yè)務(wù)進入復(fù)蘇階段

每日經(jīng)濟新聞 2023-03-31 00:18:06

◎公司董事長麥伯良表示,當前集裝箱箱價已經(jīng)企穩(wěn),今年下半年集裝箱業(yè)務(wù)有望回升。此外,中集集團方面判斷,由于有較大體量的超齡服役舊箱等待淘汰,集裝箱更新的需求將為后續(xù)的市場提供支持。

◎“海洋工程進入了強復(fù)蘇階段,我們會把握住這次機會,盤活存量資產(chǎn)。”麥伯良表示。

每經(jīng)記者 王晶    每經(jīng)實習(xí)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 魏官紅    

3月29日下午,中集集團(SZ000039,股價7.4元,市值399億元)在總部舉行了業(yè)績說明會。2022年度,中集集團實現(xiàn)營業(yè)收入1415億元;歸屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤為32.19億元,整體經(jīng)營業(yè)績較2021年有所下降。同時,根據(jù)2022年度利潤分配預(yù)案,公司擬向全體股東每10股派現(xiàn)金1.8元(含稅)。

會上,公司董事長麥伯良表示,當前集裝箱箱價已經(jīng)企穩(wěn),今年下半年集裝箱業(yè)務(wù)有望回升,干貨箱價格會繼續(xù)提升;另外,今年海工業(yè)務(wù)已經(jīng)進入強復(fù)蘇階段,公司將把握機遇進一步推動海工資產(chǎn)業(yè)務(wù)重組。

業(yè)績說明會現(xiàn)場  圖片來源:每經(jīng)實習(xí)記者 孔澤思 攝

此外,近日阿里的拆分事項引起市場對其價值的重估,對于分拆項目同樣豐富的中集集團,也有投資者對其估值問題表示關(guān)注。中集集團董秘吳三強在會后交流時分析道,目前資本市場投資的特點還是喜歡高成長的賽道。“對應(yīng)到中集集團的下屬產(chǎn)業(yè),車輛、安瑞科、天達等業(yè)務(wù)對應(yīng)公司的持股比例來算,已經(jīng)有300多億元,也就是說市場沒有對集裝箱進行估值。對我們來說,首先最核心的還是把業(yè)績做好,每年保持凈利潤有一定的增長。”

集裝箱業(yè)務(wù)預(yù)計下半年企穩(wěn)回升

受國際貿(mào)易增速放緩、集裝箱制造業(yè)務(wù)周期影響,傳統(tǒng)海運集裝箱制造市場回歸正?;?,中集集團2022年度業(yè)績較上一年有所回落。

其中,干貨集裝箱累計銷量110.73萬TEU,同比下降約55.91%;冷藏箱累計銷量13.14萬TEU,同比下降約11.40%。集裝箱制造業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入457.11億元,同比下降30.71%,其中普通干貨集裝箱實現(xiàn)銷售收入282.4億元,同比下降43.20%;冷藏集裝箱實現(xiàn)銷售收入51.61億元,同比下降0.33%;集裝箱制造業(yè)務(wù)實現(xiàn)凈利潤52.58億元,同比下降53.58%。

麥伯良分析道:受全球貿(mào)易和歐美經(jīng)濟形勢的影響,今年整體集裝箱需求仍比較弱,主要原因是2021年對集裝箱需求的透支比較大,除了干貨箱之外,冷藏箱,特種箱等其他種類維持在正常水平。“(干貨箱)上半年的需求只有正常年份同期的五分之一,下半年的需求預(yù)測會比上半年要好,而且至少會好一倍以上,達到常規(guī)年份的一半左右。在干箱價格方面,二月開始已經(jīng)企穩(wěn),目前單價在2200美金/TEU以上,個人判斷價格還會往上走。”

此外,中集集團方面判斷,由于有較大體量的超齡服役舊箱等待淘汰,集裝箱更新的需求將為后續(xù)的市場提供支持。

海洋工程業(yè)務(wù)恢復(fù)

相比于集裝箱業(yè)務(wù)的高位回落,中集集團能源化工、海洋工程等業(yè)績均有所提升。

據(jù)悉,中集集團海洋工程業(yè)務(wù)集設(shè)計、采購、生產(chǎn)、建造、調(diào)試、運營一體化運作模式,提供批量化、產(chǎn)業(yè)化總包建造海洋工程裝備及其他特殊用途船舶的服務(wù)。

2022年,隨著全球海工市場迎來油氣及清潔能源的景氣周期上行。中集集團海洋工程業(yè)務(wù)營收57.71億元,新增生效訂單同比增長77%至25.6億美元,凈虧損同比收窄,年息稅折舊及攤銷前經(jīng)營利潤約為2億元,實現(xiàn)扭虧為正。

“全球主要四大研究機構(gòu)一致看好海洋石油的投資回暖,深水鉆井平臺日租金由前些年的低位20萬美元/天,已經(jīng)提升到了近40萬美元/天,整個行業(yè)回暖速度較快。”吳三強介紹,“在海洋工程方面,中集還將積極推進業(yè)務(wù),引入戰(zhàn)略投資者,整合我們的產(chǎn)業(yè)圖譜。”

“海洋工程進入了強復(fù)蘇階段,我們會把握住這次機會,盤活存量資產(chǎn)。”麥伯良表示,公司海工業(yè)務(wù)在手訂單已近40億美元,為保證訂單質(zhì)量,將放緩接單速度;同時,今年海工預(yù)計會有較大突破,明、后年將從財報上逐步反映出來。

每經(jīng)記者注意到,2022年中集集團海工業(yè)務(wù)新簽訂單金額基本維持油氣和非油氣業(yè)務(wù)各50%的業(yè)務(wù)組合和產(chǎn)能布局,新增生效訂單同比增長77%至25.6億美元,包括油氣模塊項目4個,特種船項目10個,其他清潔能源及深海漁業(yè)類訂單合計2.2億美金。2022年底,累計持有在手訂單價值同比增長122%至39億美元,其中油氣業(yè)務(wù)與非油氣業(yè)務(wù)占比亦各50%左右。

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