每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

3月31日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）開幕，在以“車路城協(xié)同發(fā)展的中國(guó)方案”為主題的第三屆雙智論壇上，同濟(jì)大學(xué)教授、汽車學(xué)院副院長(zhǎng)熊璐表示，智能駕駛汽車的落地應(yīng)用仍然道阻且長(zhǎng)。

熊璐表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在道路測(cè)試中主要出現(xiàn)的問(wèn)題包括四個(gè)方面：安全性不足，出現(xiàn)漏檢橫穿行人的情況；規(guī)則感差，出現(xiàn)超車時(shí)越過(guò)雙黃實(shí)線的情況；缺少應(yīng)變，遇到違章停車時(shí)無(wú)法自行變道穿越；交互低能：遇到無(wú)紅綠燈行人密集路口，無(wú)法與其他交通參與者博弈，一直等待?。而上述情況表明智能駕駛汽車的商業(yè)化推廣還有很多問(wèn)題需要解決。