每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

4月1日，多家新能源汽車企業(yè)公布了2023年3月的新車交付情況。從數(shù)據(jù)來看，絕大多數(shù)車企都實現(xiàn)了環(huán)比的增長，不少企業(yè)還擺脫了前兩個月在“補(bǔ)貼退坡”“春節(jié)效應(yīng)”影響下的低迷。

造車新勢力方面，理想汽車依舊保持強(qiáng)勁勢頭，其仍位列當(dāng)月造車新勢力新車交付榜第一位。3月，理想汽車共交付新車2.08萬輛，再次實現(xiàn)單月交付超2萬輛的成績，同比增長88.7%。截至到2023年3月31日，理想汽車?yán)塾嫿桓读砍?0.99萬輛。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

此前，理想汽車CEO李想透露：“我們今年將挑戰(zhàn)在30萬元到50萬元價格區(qū)間的全部豪華SUV市場拿下20%的市場份額。我們預(yù)計一季度的交付量在5.2萬至5.5萬輛。同比增長64.0%至73.4%。”數(shù)據(jù)顯示，理想汽車第一季度累計交付超5.25萬輛汽車，同比增長65.8%，達(dá)到預(yù)期。

緊隨其后的是蔚來，當(dāng)月交付超1.03萬輛汽車同比增長3.9%，環(huán)比下降14.6%。其中，SUV車型交付3203輛，轎車交付7175輛。今年第一季度，蔚來共交付新車3.1萬輛，同比增長20.5%。

3月，小鵬汽車交付7002輛新車，環(huán)比增長17%。據(jù)了解，小鵬P7i在3月10日上市，新車在駕駛輔助、三電系統(tǒng)、智能平臺等方面進(jìn)行了升級，采用“上市即交付”的模式。數(shù)據(jù)顯示，P7車型在3月總交付3030輛，環(huán)比增長32%。

圖片來源：企業(yè)供圖

此外，3月底，小鵬汽車全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP已面向G9及P7i Max用戶開放第一階段能力，小鵬P5 P系列車型也同步在上海開放城市NGP。接下來，小鵬汽車將加速推動智能輔助駕駛量產(chǎn)應(yīng)用與迭代，預(yù)計2024年XNGP將實現(xiàn)從車位到車位、全程無斷點的輔助駕駛。

零跑汽車在3月共交付了新車6172輛，環(huán)比提升93%。據(jù)了解，零跑汽車2023全系產(chǎn)品有序交付中，而從3月訂單結(jié)構(gòu)來看，C11車系單月鎖單超1萬，C平臺系列新品訂單占比80%。此外，3月29日，零跑C11增程版車型也開啟了交付。

據(jù)零跑汽車高級副總裁兼董事會秘書敬華此前透露，零跑汽車接下來計劃進(jìn)一步提高C平臺車型的交付占比，尤其是C平臺的增程車型，這預(yù)計會成為公司毛利改善的重要支點。按照規(guī)劃，零跑汽車2023年的銷量目標(biāo)為20萬輛。

傳統(tǒng)車企及新汽車品牌方面，埃安在3月的銷量為超4萬輛，同比增長97%，環(huán)比增長33%；今年第一季度，埃安的累計銷量約為8.03萬輛，同比增長79%。根據(jù)此前的消息，埃安2023年的銷量目標(biāo)為保50萬輛，沖60萬輛；到2030年產(chǎn)銷突破150萬輛。

值得一提的是，埃安在3月30日發(fā)布了彈匣電池2.0版本，通過對電芯、模組以及整包層級的設(shè)計優(yōu)化，進(jìn)一步提升了電池安全系數(shù)。據(jù)了解，該電池將在昊鉑品牌的車型上逐步進(jìn)行搭載。

圖片來源：企業(yè)供圖

極氪公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，3月交付6663輛，同比增長271%，環(huán)比增長22%。其中，極氪009平均訂單金額52.7萬元，極氪001平均訂單金額33.6萬元。

據(jù)極氪CEO安聰慧透露，今年極氪001、009及極氪X預(yù)計分別交付7萬輛、3萬輛和4萬輛以上，全年確保14萬輛的交付目標(biāo)；2024年、2025年，極氪將累計新增4款車，2025年實現(xiàn)8款車支撐全年65萬輛的銷量目標(biāo)。

深藍(lán)汽車公布的3月銷量快報顯示，3月，深藍(lán)SL03銷量為8568輛，環(huán)比增長108.8%。據(jù)悉，3月10日，長安深藍(lán)宣布開啟深藍(lán)SL03的補(bǔ)貼政策，即自2023年3月10日~2023年3月31日期間，下訂并提車（提車以尾款支付時間為準(zhǔn)）的消費(fèi)者，可以享受現(xiàn)金直補(bǔ)2.2萬元、至高2萬元權(quán)益大禮包以及另享各地汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。

值得注意的是，上述新能源車企3月的市場表現(xiàn)一定程度上成為整體車市的縮影。乘聯(lián)會發(fā)布預(yù)計，3月狹義新能源乘用車零售銷量預(yù)計56萬輛，同比增長25.8%，環(huán)比增長27.5%，滲透率達(dá)35.2%。

“在多重不利因素的影響下，1~2月車市表現(xiàn)不佳，3月車市需求初步釋放。”乘聯(lián)會方面稱，但由于各企業(yè)降價宣傳帶來的消費(fèi)者觀望情緒加重，整體市場恢復(fù)速度低于此前預(yù)期，越來越多的消費(fèi)者選擇觀望。