據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)4月7日消息，特斯拉已將長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版Model 3在美國(guó)的起售價(jià)分別降低1000美元，售價(jià)分別為4.199萬(wàn)美元和5.299萬(wàn)美元。

此外，特斯拉正式在美國(guó)推出了一款價(jià)格較低的新型Model Y，配備AWD動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)49990美元。

現(xiàn)有兩款Model Y的價(jià)格也均下調(diào)2000美元。Model Y LR由54990美元下調(diào)至52990美元；Model Y P價(jià)格由58990美元下調(diào)至56990美元。

此外，根據(jù)美國(guó)國(guó)稅局（IRS）最新指導(dǎo)意見(jiàn)，4月18日，后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3的7500美元聯(lián)邦稅收抵免將削減至3750美元。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這是特斯拉美國(guó)市場(chǎng)今年以來(lái)的第三次降價(jià)。

“這是利潤(rùn)與銷量的權(quán)衡” 分析師：特斯拉的降價(jià)還沒(méi)有結(jié)束

特斯最近的降價(jià)不太可能是最后一次，在這家電動(dòng)汽車(chē)制造商即將公布季度收益之際，降價(jià)讓利潤(rùn)率成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

這是伯恩斯坦和花旗的分析師周一對(duì)特斯拉近期進(jìn)一步降價(jià)發(fā)表的評(píng)論。

“這是在利潤(rùn)與銷量之間的明顯權(quán)衡”伯恩斯坦的托尼•薩克納吉表示。“盡管許多投資者一直希望（第一季度）利潤(rùn)率可能見(jiàn)底，但我們認(rèn)為情況未必會(huì)如此，尤其是考慮到我們認(rèn)為可能會(huì)進(jìn)一步下調(diào)利潤(rùn)率。”

薩克納吉說(shuō)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在1月底表示，在1月初降價(jià)后，訂單量是特斯拉產(chǎn)能的兩倍，“然而（第一季度）交付量落后于產(chǎn)量，這表明該季度訂單量大幅放緩。”

“我們認(rèn)為，其他地區(qū)可能會(huì)進(jìn)一步降價(jià)。我們注意到，在所有地區(qū)，除了美國(guó)的Model Y，幾乎所有特斯拉車(chē)型的交貨時(shí)間都相對(duì)較短（4周）。”“特斯拉正在對(duì)其交貨期最長(zhǎng)的車(chē)型降價(jià)，這一事實(shí)尤其表明，其他車(chē)型可能也會(huì)降價(jià)。

花旗的Itay Michaeli也認(rèn)為，最近的降價(jià)“將更加強(qiáng)調(diào)（第一季度）汽車(chē)毛利率結(jié)果是（短期）市場(chǎng)情緒的決定因素。”強(qiáng)于預(yù)期的利潤(rùn)率“將支持這樣一種觀點(diǎn)，即特斯拉最新的降價(jià)是出于成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也可能反映出投入成本的降低。”

這位花旗分析師表示，毛利率持平或走軟“可能會(huì)重新引發(fā)對(duì)產(chǎn)能/產(chǎn)品老化的擔(dān)憂，并使2023年的普遍預(yù)期面臨風(fēng)險(xiǎn)。”

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