每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

“從零開始”成立創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)至今近五年，普洛斯對于屋頂光伏投資和運(yùn)營的探索正在向更深更廣闊的領(lǐng)域延伸。

4月11日，普洛斯北京環(huán)普國際科創(chuàng)園寶馬中國研發(fā)中心光伏并網(wǎng)儀式正式舉行。據(jù)官方介紹，該項(xiàng)目是普洛斯旗下普楓新能源與寶馬合作的分布式光伏示范項(xiàng)目，代表普洛斯與寶馬攜手踐行ESG，從供應(yīng)鏈延伸至新能源領(lǐng)域。

寶馬中國研發(fā)中心屋頂光伏 圖片來源：每經(jīng)記者 趙雯琪 攝

值得一提的是，作為普洛斯旗下分布式新能源業(yè)務(wù)，普楓新能源成立于2018年，是由普洛斯和另類資產(chǎn)管理公司博楓共同出資成立的一家合資公司，專注于做屋頂分布式電站的投資開發(fā)和運(yùn)營。如今接近五年時間，從最初的物流園區(qū)屋頂光伏切入，普楓新能源的業(yè)務(wù)已經(jīng)延伸到越來越多的產(chǎn)業(yè)園、制造工業(yè)基地的項(xiàng)目。

這兩年來，隨著雙碳目標(biāo)的提出，我國光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對供應(yīng)鏈一體化管理與降本增效也提出了更高要求。減碳也成為不僅僅是物流行業(yè)要面臨的首要問題，除了普洛斯之外，越來越多的巨頭公司開始在光伏上有所布局，同時獲得資本的關(guān)注。3月30日，京東產(chǎn)發(fā)正式向港交所遞交招股書，也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對于產(chǎn)業(yè)園區(qū)光伏發(fā)電減碳的進(jìn)一步討論，除此之外，包括菜鳥、順豐、萬科等公司也在陸續(xù)推進(jìn)對于光伏的布局。

“現(xiàn)在其實(shí)是光伏布局的黃金時期，我們看到這些年物流園區(qū)的用電是在提升的，行業(yè)對于減碳的需求正在增大，另外我們所服務(wù)的企業(yè)客戶對新能源已經(jīng)并不只是需要，他們甚至對這個需求變得越來越剛性，所以我們的客戶對于使用新能源的需求也是在不斷地提高。”普洛斯中國高級副總裁、普楓新能源總裁羅澍在接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體采訪時表示。

對于未來，羅澍認(rèn)為，各行各業(yè)對于減碳的需求會進(jìn)一步提升，普洛斯對于屋頂光伏的目標(biāo)是應(yīng)鋪盡鋪。“在所有的普洛斯園區(qū)屋頂上安裝屋頂光伏的目標(biāo)已經(jīng)越來越接近，成為一個可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，我們還在朝著這個目標(biāo)不斷邁進(jìn)。”羅澍表示。

普楓新能源5年:從物流園區(qū)切入新能源上下游

用羅澍的話來說，成立于2018年的普楓集團(tuán)是普洛斯團(tuán)隊(duì)的一次“從零開始”的創(chuàng)業(yè)。

羅澍回憶，在2018年，普洛斯做了兩件事情：一個是成立了普楓新能源，普楓新能源的使命就是在屋頂上做分布式光伏，提供清潔能源。同時普洛斯也把物流及供應(yīng)鏈的建筑標(biāo)準(zhǔn)做了提升，在普洛斯所有新建園區(qū)，都會預(yù)留屋頂光伏所需要的、額外的屋面荷載，以及屋頂光伏所需要的電纜擺放位置。

之所以這樣做，一個原因是普洛斯的一二線城市物流園區(qū)對能源的使用需求越來越高，另一個原因還在于光伏組件價格不斷降低，讓一些項(xiàng)目在沒有財(cái)政補(bǔ)貼的情況下，也能進(jìn)行持續(xù)運(yùn)營，這也讓普洛斯看到了布局光伏的必要性和長期收益性。

而如今不止于分布式光伏，普洛斯已將專業(yè)能力延伸到集中式光伏、風(fēng)能和儲能業(yè)務(wù)，不斷拓展新能源產(chǎn)業(yè)鏈，以滿足市場對清潔能源不斷高漲的需求。

就在3月，普楓新能源投資開發(fā)的蘇州工業(yè)園區(qū)分布式光伏發(fā)電市場化交易試點(diǎn)項(xiàng)目并網(wǎng)。該項(xiàng)目利用蘇州普洛斯物流園和蘇州物流中心的倉庫屋頂，鋪設(shè)面積約20萬平方米，光伏裝機(jī)容量約12MW(兆瓦)，預(yù)計(jì)年均發(fā)電量1,223萬度，相當(dāng)于每年減排近9000噸二氧化碳。

對于此次寶馬研發(fā)中心的并網(wǎng)，羅澍解釋，寶馬研發(fā)中心的分布式光伏電站是屬于自發(fā)自用、余電上網(wǎng)類型，寶馬會使用到其中的絕大多數(shù)。“一般光伏項(xiàng)目都是參照工商業(yè)的電價，然后有些項(xiàng)目我們也會考慮做一些折扣。這個項(xiàng)目余電上網(wǎng)的部分，因?yàn)檫@個區(qū)域的用電需求是持續(xù)有強(qiáng)勁需求的，所以剩余的電也會被充分消納掉。”羅澍表示。

截至目前，普楓新能源已在全國25個省市穩(wěn)定運(yùn)營分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，涵蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州等40多個用電需求強(qiáng)勁的核心城市，累計(jì)開發(fā)規(guī)模超1GW(吉瓦)，現(xiàn)有開發(fā)及并網(wǎng)規(guī)模均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。

1GW是什么規(guī)模？此前有媒體透露，按照普楓新能源運(yùn)營分布式光伏電站的平均規(guī)模2.5MW來算，相當(dāng)于400個同規(guī)模的電站。體現(xiàn)在社會環(huán)境效應(yīng)方面，更為直觀的一組數(shù)據(jù)是：1GW的分布式光伏，每年可發(fā)電10億KWH，每年減少80萬噸二氧化碳排放，每年可供1000萬輛次的新能源物流車充電。

雙碳目標(biāo)下他們?yōu)楹慰粗?ldquo;屋頂”光伏

“2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰”“2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”這一目標(biāo)提出后，各行各業(yè)都開始關(guān)注并在一定程度上進(jìn)行了布局，希望通過提前布局率先搶占市場，獲取政策紅利。

“雙碳”背景下，以光伏為代表的新能源備受期待，“光伏+廠房屋頂”的形式也得到了國家政策的大力支持，全國有多個地方發(fā)文要求符合一定條件的廠房屋頂加裝光伏發(fā)電系統(tǒng)。

在京東產(chǎn)發(fā)招股書中披露的基礎(chǔ)設(shè)施收入中，京東也特別提到對“屋頂”的布局。招股書顯示，截至2022年底，京東產(chǎn)發(fā)已累計(jì)在23個園區(qū)中安裝太陽能發(fā)電系統(tǒng)，裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到127兆瓦，其中自主開發(fā)部分的容量達(dá)44兆瓦，這也反映了手握屋頂資源的園區(qū)加碼新能源的行業(yè)趨勢。

京東之外，物流公司紛紛加速屋頂光伏的布局，公開資料顯示，菜鳥光伏發(fā)電設(shè)備覆蓋面積共計(jì)30萬㎡；順豐在其國際航空貨運(yùn)物流樞紐——湖北花湖機(jī)場安裝了總裝機(jī)容量約34.4MW的光伏發(fā)電設(shè)備；萬科也透露，萬科的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)就屋頂光伏發(fā)電項(xiàng)目開展相關(guān)行動，目前已完成部分園區(qū)分布式光伏的論證，將逐步統(tǒng)籌研究落地方案。

“傳統(tǒng)物流園區(qū)用電量是非常低的，但是隨著冷鏈以及自動化程度的不斷提升，我們看到越來越多的，尤其是在一二線城市的物流園區(qū)，對能源的使用需求會越來越高。”羅澍表示。

他舉例稱，普洛斯服務(wù)的一個客戶，原來做人工揀選的時候，每個月的電費(fèi)差不多是五六萬塊錢，但是他使用了自動分揀設(shè)備后，對電的需要可能是原來的兩倍，甚至三倍。如果他再加上一些面積的冷鏈，對于電的消耗可能又會再乘以2甚至是乘以3。這也說明，物流園區(qū)本身會需要越來越多的能源。

除了物流園區(qū)之外，羅澍表示，越來越多知名企業(yè)也會提出新能源減碳的要求，這個需求以前較少，現(xiàn)在隨著技術(shù)更新和國家雙碳政策的引導(dǎo)，通過光伏減碳幾乎已經(jīng)接近要成為一個新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在這樣的趨勢下，隨著越來越多的入局者和更高的減碳需求出現(xiàn)，光伏運(yùn)營和投資還將發(fā)生怎樣的變化？

羅澍表示：“從投資端來看，我們要對一個項(xiàng)目做比較充分的定位，這個項(xiàng)目所在的位置適合發(fā)展哪些產(chǎn)業(yè)，尋找什么樣比較適合這個園區(qū)的客戶，和入駐園區(qū)的企業(yè)客戶能夠?qū)で蠊餐l(fā)展。這是一個需要專業(yè)性，同時要精打細(xì)算，而且需要一定規(guī)模作為基礎(chǔ)的投資領(lǐng)域。“羅澍表示。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 趙雯琪 攝