每經(jīng)AI快訊，鋰電池關(guān)鍵材料碳酸鋰價格暴跌不止，已經(jīng)引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士對行業(yè)發(fā)展的擔(dān)憂。 4月17日，記者從部分電池廠商和行業(yè)人士處了解到，目前國內(nèi)主要電池廠商的去庫存工作或?qū)⒀永m(xù)至5月，此后產(chǎn)能的開工率有望回升，這或?qū)釉牧喜少徯枨蟮奶嵴瘛?據(jù)了解，今年以來，受新能源汽車市場需求增速放緩、動力電池廠商去年大幅度擴產(chǎn)導(dǎo)致庫存積壓的影響，國內(nèi)電池廠商現(xiàn)有產(chǎn)能的開工率普遍僅有4—5成。 “價格持續(xù)下跌的根本原因還是需求不振，”一位業(yè)內(nèi)人士表示，“3月份新能源車和燃油車的促銷擾動讓整個市場的需求都被極大抑制，市場觀望情緒濃重。因此車企和電池廠都在消化庫存和在手訂單，現(xiàn)在都希望能夠把原材料的價格壓在低位，然后吸納足夠的籌碼，為之后的降價積累子彈。” 不過上述業(yè)內(nèi)人士表示，在碳酸鋰價格壓到10萬元/噸后，后期應(yīng)該會反彈，“因為新能源汽車市場需求不振是短期問題，長期來看需求仍然會快速增長。”（澎湃新聞）