每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

4月18日，在2023上海國(guó)際車展上，四維圖新（002405.SZ）發(fā)布了服務(wù)于智能駕駛的“場(chǎng)景地圖”產(chǎn)品，該產(chǎn)品有望解決城市高級(jí)輔助駕駛在城市道路下缺少車道線，以及在路口、匝道、彎道等感知資源要求較高等場(chǎng)景難題。

“汽車智能化的外在體現(xiàn)就像海平面之上的冰山，用戶可感知的汽車智能化只是冰山一角。” 四維圖新高級(jí)副總裁、乘用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)國(guó)棟認(rèn)為，汽車智能化越來越多地需要依靠“海平面”之下的各種數(shù)據(jù)和功能的支撐，而場(chǎng)景地圖就是支持冰山之下的需求的有效手段，幫助智能駕駛體驗(yàn)更好更安全高效。

圖片來源：企業(yè)供圖

以路口這一場(chǎng)景為例，傳統(tǒng)的L2級(jí)別智駕系統(tǒng)（比如TJA, LKA等功能）在到達(dá)路口場(chǎng)景時(shí)，因?yàn)榭繑z像頭來識(shí)別車道線，由于車道線不連續(xù)，或者受到大路口左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)（曲線車道線）的影響，系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)方向盤猛打或因車道線條件不達(dá)標(biāo)而引起功能退出，降低了用戶駕駛體驗(yàn)。通過場(chǎng)景地圖的賦能，在傳統(tǒng)L2功能平臺(tái)（小算力控制芯片）上即可小成本獲得等同于甚至高于高成本激光雷達(dá)方案在路口通行體驗(yàn)。

據(jù)悉，四維圖新已與毫末智行建立了戰(zhàn)略合作，雙方將在智能駕駛、地圖服務(wù)、數(shù)據(jù)閉環(huán)領(lǐng)域等展開合作。目前，四維圖新場(chǎng)景地圖已完成120個(gè)城市的覆蓋，將在2025年覆蓋150個(gè)城市，計(jì)劃于2027年覆蓋全國(guó)。

圖片來源：企業(yè)供圖

“從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，場(chǎng)景地圖不僅賦能智駕的功能應(yīng)用，也可以通過支持算法策略，讓智駕系統(tǒng)大量訓(xùn)練、持續(xù)學(xué)習(xí)迭代，深入理解場(chǎng)景，從而在例如博弈過程中，在保證安全的前提下持續(xù)探索更優(yōu)解，做出更優(yōu)選擇。”四維圖新高級(jí)副總裁、產(chǎn)品技術(shù)委員會(huì)主席何利揚(yáng)表示。