進(jìn)入2023年以來，受新能源車補(bǔ)貼退坡、傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出等因素影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體承壓。與此同時(shí)，年初以來的降價(jià)潮以及3月以來的促銷潮，也對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生了波動(dòng)。當(dāng)行業(yè)開啟“吹盡狂沙始到金”的進(jìn)程，淘汰賽也在加劇。但不變的共識(shí)是，行業(yè)正加速向智能純電賽道切換。

盡管新勢(shì)力品牌在初期占據(jù)了部分先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但業(yè)內(nèi)的共識(shí)是，只有當(dāng)具備深厚汽車工業(yè)底蘊(yùn)的傳統(tǒng)車企巨頭全速入場(chǎng)之后，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才真正開始。尤其是愿意投入更多資源、精力在中國(guó)市場(chǎng)的外資品牌，仍有較高的后發(fā)先至概率。

正因如此，越來越多的車企選擇在純電智能賽道上“ALL IN”，以期在接下來的角逐中搶占更多話語權(quán)，在電動(dòng)化事業(yè)領(lǐng)域積累深厚的Honda，正是其中的代表之一。在4月18日開幕的2023上海車展中，Honda e:N品牌一口氣全球首發(fā)了三款純電動(dòng)車，分別為“e:NP2 Prototype”、“e:NS2 Prototype”以及“e:N SUV 序”概念車，傳遞出其全面提速電動(dòng)化的決心和信心。

在發(fā)布會(huì)上，Honda取締役兼代表執(zhí)行役副社長(zhǎng)青山真二宣布，2027年之后Honda在中國(guó)推出的所有車型均為混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車，不再投放新的純?nèi)加蛙囆?；?035年，中國(guó)Honda將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車銷售占比100%。

從e:N品牌的發(fā)布，到第一彈產(chǎn)品的上市，再到如今第二、三彈產(chǎn)品，甚至第四彈的持續(xù)擴(kuò)充，Honda在中國(guó)市場(chǎng)中的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏明顯在不斷提速。種種跡象都釋放出一個(gè)信號(hào)：Honda正開足馬力，全速擁抱屬于自己的電動(dòng)化時(shí)代。

現(xiàn)地開發(fā)不斷強(qiáng)化 e:N產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富

在競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的中國(guó)汽車市場(chǎng)，要想站穩(wěn)腳跟，憑借的勢(shì)必是過硬的產(chǎn)品力。尤其面對(duì)智能化、電動(dòng)化浪潮，中國(guó)客戶的需求日新月異，保證產(chǎn)品的新鮮程度與產(chǎn)品力也顯得格外重要。因而，在e:N品牌第一彈產(chǎn)品上市之后，Honda立即著眼于對(duì)第二彈、第三彈產(chǎn)品的布局。

本屆上海車展中亮相的“e:NP2 Prototype”和“e:NS2 Prototype”，以“新流派EV”為開發(fā)方向，將SUV的全功能和轎車的舒適融合一體，并且采用新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技術(shù)，是將由廣汽Honda推出的e:NP2和東風(fēng)Honda推出的e:NS2的原型車，兩款新車將于2024年初上市。為進(jìn)行更加細(xì)化的區(qū)隔，廣汽Honda的“e:NP2 Prototype”和東風(fēng)Honda的“e:NS2 Prototype”在燈語照明系統(tǒng)等外觀上設(shè)計(jì)上有明顯的不同。

值得一提的是，e:N品牌第二彈兩款新車由本田技研科技（中國(guó)）有限公司的團(tuán)隊(duì)研發(fā)打造。在本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行役專務(wù)、電動(dòng)事業(yè)開發(fā)本部長(zhǎng)井上勝史看來，現(xiàn)地開發(fā)能夠更直觀地了解用戶喜好，滿足用戶需求。

實(shí)際上，在汽車行業(yè)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，“入鄉(xiāng)隨俗”成為車企的必修課。唯有基于本地的數(shù)據(jù)和場(chǎng)景，依托本地的產(chǎn)業(yè)大生態(tài)，才能將汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力充分展現(xiàn)出來。不只是Honda，越來越多的外資車企也開始將研發(fā)資源投向中國(guó)市場(chǎng)。

“我們認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)化的發(fā)展是世界上最為快速的。我們現(xiàn)在面臨的最大課題是市場(chǎng)上客戶的需求。本次我們發(fā)布的所有新車型，都是中國(guó)現(xiàn)地開發(fā)的，由中方員工進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，也是以他們?yōu)橹行闹鲗?dǎo)開發(fā)的。我們對(duì)這些產(chǎn)品是非常自信的，相信這些產(chǎn)品可以真實(shí)反饋到中國(guó)市場(chǎng)上，滿足客戶的喜好和需求。”井上勝史表示。

除上述兩款新車之外，e:N品牌第三彈產(chǎn)品——“e:N SUV 序”概念車也在本屆上海車展中首發(fā)。據(jù)了解，“e:N SUV 序”將采用Honda全新的純電動(dòng)車專屬架構(gòu)“e:N Architecture W”，將于2024年內(nèi)上市。隨后，e:N品牌第四彈產(chǎn)品同樣將采用“e:N Architecture W”架構(gòu)，并計(jì)劃于2025年之后上市。

著眼于中國(guó)客戶需求 Honda全面提速電動(dòng)化

如今，中國(guó)已是全球最大的新能源車市場(chǎng)，指引著行業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~3月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%。業(yè)內(nèi)人士更是預(yù)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)新能源車有望超過900萬輛，同比增速達(dá)到35%。

數(shù)據(jù)背后，是中國(guó)汽車市場(chǎng)正以不變的基本面和不斷轉(zhuǎn)型的競(jìng)爭(zhēng)力，譜寫發(fā)展新故事。2023年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步提速智能電動(dòng)化和商業(yè)模式革新，并持續(xù)深化全球供應(yīng)鏈體系中的中國(guó)影響力。也就是說，搶抓中國(guó)市場(chǎng)，仍舊是在競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)的不二法門。

“現(xiàn)在縱觀全世界，中國(guó)的電動(dòng)化發(fā)展是最快的，也是最強(qiáng)的。同時(shí)，中國(guó)也是Honda最重要的市場(chǎng)之一，處于這樣的大環(huán)境，我們認(rèn)為，要把全面EV的節(jié)奏提前。我們現(xiàn)在是為了迎合中國(guó)整體的市場(chǎng)環(huán)境，更好地滿足客戶的需求。”井上勝史表示，Honda在中國(guó)市場(chǎng)獲得的本土化經(jīng)驗(yàn)，也將反哺日本市場(chǎng)，甚至是全球。接下來，e:N系列車型還將從中國(guó)出口到歐洲。

正是基于這樣的預(yù)判，Honda在華布局電動(dòng)化的速度也在不斷加快，并于本屆上海車展中官宣了“到2035年，中國(guó)Honda將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車銷售占比100%”這一愿景。

在本田看來，為順利實(shí)現(xiàn)上述愿景，接下來在中國(guó)要做好三件事：一是快速、大力投放新鮮度高、產(chǎn)品力強(qiáng)的商品；二是產(chǎn)品從整體裝備上要有一定的先進(jìn)性；三是要通過對(duì)動(dòng)力電池等領(lǐng)域進(jìn)行布局，從而控制成本。

“所有的信號(hào)都體現(xiàn)出，接下來我們面臨的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越激烈。在這樣的整體環(huán)境下，本田會(huì)盡全力發(fā)展電動(dòng)化，從而在這個(gè)潮流里發(fā)展生存下去。”今年4月履新的本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行役常務(wù)、中國(guó)本部長(zhǎng)，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理，本田技研科技（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理五十嵐雅行表示。

值得一提的是，在本屆上海車展中，Honda展臺(tái)采用了以“電動(dòng)化專營(yíng)店”為參考的全新設(shè)計(jì)，除e:N品牌純電動(dòng)車外，Honda展臺(tái)的其他所有車型都是搭載“強(qiáng)電智混”系統(tǒng)的混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車，搭載“e:PHEV強(qiáng)電智混”系統(tǒng)的全新雅閣也首次在中國(guó)車展上展出。

透過種種舉措不難看出，Honda已釋放出在中國(guó)全力追趕電動(dòng)化浪潮的強(qiáng)力信號(hào)，曾經(jīng)的“技術(shù)Honda”正憑借自身深厚的積淀、清晰的戰(zhàn)略、強(qiáng)大的產(chǎn)品力完成自我革新。“大象轉(zhuǎn)身”之后，Honda在中國(guó)勢(shì)必將迎來新的精彩。

文/王念念