每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 梁梟    

4月24日晚間，正極材料企業(yè)長遠(yuǎn)鋰科（SH688779，股價(jià)11.46元，市值221億元）披露了2022年年報(bào)和2023年一季報(bào)，兩份財(cái)報(bào)同時(shí)發(fā)布，卻呈現(xiàn)出截然相反的業(yè)績數(shù)據(jù)。2022年，長遠(yuǎn)鋰科實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤雙翻倍。而今年一季度，公司盈利卻大幅下降99.69%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在碳酸鋰價(jià)格大跌之后，多數(shù)鋰電企業(yè)都難以復(fù)制2022年高歌猛進(jìn)的態(tài)勢，一季度業(yè)績均出現(xiàn)下降。這也帶動(dòng)了鋰電板塊股價(jià)下行。截至今日收盤，中科電氣（SZ300035，股價(jià)12.15元，市值87.88億元）、長遠(yuǎn)鋰科“20CM”跌停，富臨精工（SZ300432，股價(jià)9.98元，市值121.7億元）逼近跌停，天力鋰能（SZ301152，股價(jià)35.91元，市值43.8億元）、天華新能（SZ300390，股價(jià)45.88元，市值293.8億元）跌超10%，雅化集團(tuán)（SZ002497，股價(jià)18.35元，市值211億元）、贛鋒鋰業(yè)（SZ002460，股價(jià)62.07元，市值1252億元）、盛新鋰能（SZ002240，股價(jià)31.3元，市值285.4億元）等跌超8%。

長遠(yuǎn)鋰科一季度凈利下降99.69%

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，長遠(yuǎn)鋰科2022年?duì)I收和歸屬于上市公司股東的凈利潤雙雙翻倍。公司去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入179.75億元，同比增長162.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.89億元，同比增長112.59%。

但到了今年一季度，長遠(yuǎn)鋰科僅實(shí)現(xiàn)營收19.34億元，同比下降42.99%；歸屬于上市公司股東的凈利潤更是降至92.94萬元，同比下降99.69%。

對于業(yè)績的大起大落，長遠(yuǎn)鋰科在財(cái)報(bào)中給出了解釋。2022年，下游市場需求旺盛，公司產(chǎn)品銷量增加；同時(shí)上游材料價(jià)格上漲，公司上調(diào)了產(chǎn)品單價(jià)，營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)大幅增長。而在今年一季度，受新能源汽車購置稅補(bǔ)貼政策到期影響，期內(nèi)新能源汽車市場增速放緩，上游材料價(jià)格持續(xù)下跌，下游市場需求下降，長遠(yuǎn)鋰科產(chǎn)品銷量同比減少。同時(shí)，市場競爭加劇帶來的價(jià)格競爭壓力，也讓產(chǎn)品毛利下降。

作為正極材料企業(yè)，長遠(yuǎn)鋰科主要從事動(dòng)力電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，能量密度、高循環(huán)次數(shù)的正極材料，公司主要產(chǎn)品包括三元正極材料（含自供前驅(qū)體）、鈷酸鋰正極材料、球鎳等。

此外，長遠(yuǎn)鋰科還準(zhǔn)備將正極材料版圖拓展至磷酸鐵鋰。據(jù)年報(bào)披露，未來磷酸鐵鋰正極材料也將成為公司主要產(chǎn)品之一，并在推進(jìn)年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目建設(shè)。去年長遠(yuǎn)鋰科正極材料年生產(chǎn)量為6.08萬噸，擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目落地意味著公司產(chǎn)能將翻倍增長。

在下游需求下降，市場競爭愈加激烈之時(shí)，長遠(yuǎn)鋰科擴(kuò)產(chǎn)有何考量？4月25日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就上述問題多次致電長遠(yuǎn)鋰科，但均未能接通。

鋰價(jià)一年下跌超六成 業(yè)內(nèi)：4月下旬已有止跌跡象，5月或進(jìn)一步回升

事實(shí)上，長遠(yuǎn)鋰科并非個(gè)例，上游主要原材料碳酸鋰價(jià)格逐級走低，給去年過熱的新能源行業(yè)澆了一盆冷水。

例如，天力鋰能一季度凈利潤僅有約50萬元，同比下降99.15%。珠海冠宇（SH688772，股價(jià)17.19元，市值193億元）一季度營收為23.77億元，下降20.89%；凈利潤虧損1.4億元。新宙邦（SZ300037，股價(jià)48.85元，市值364億元）一季度盈利2.46億元，同比下降52%。

Wind數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰價(jià)格從2021年年中約10萬元/噸開始上行，到2022年底漲至近60萬元/噸的高位。去年12月開始，碳酸鋰價(jià)格“一瀉千里”，截至4月25日，碳酸鋰報(bào)價(jià)為17.65萬元/噸，較最高價(jià)下跌超六成，處于相對的低位。除碳酸鋰之外，鈷酸鋰等鋰電池原材料價(jià)格也在2022年爬升到歷史高位，又在去年下半年開始出現(xiàn)不同程度下跌。

鑫欏鋰電研究員錢藝在接受記者采訪時(shí)表示，鋰價(jià)下跌有多方面原因，主要是下游的需求問題。其中，新能源汽車補(bǔ)貼退坡，全行業(yè)在2022年下半年加緊生產(chǎn)，透支了今年需求，讓原本一兩個(gè)月的年初汽車銷售淡季延長。另外，碳酸鋰價(jià)格的快速回落又加劇了下游需求的觀望情緒，許多貿(mào)易商、投機(jī)資本離市觀望。

但錢藝也認(rèn)為，市場需求并沒有市場渲染的這么差。就近期市場表現(xiàn)看，4月下旬后，作為碳酸鋰主要風(fēng)向標(biāo)的無錫電子盤碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，（噸價(jià)）僅一周時(shí)間已反彈6萬元左右。受此影響，上周以來現(xiàn)貨市場詢盤也明顯增多，工碳成交價(jià)格穩(wěn)步上移，鋰鹽廠家惜售挺價(jià)情緒增強(qiáng)，部分材料廠甚至反應(yīng)工碳資源難尋。預(yù)計(jì)隨著5月份部分主導(dǎo)電池廠家完成去庫，排產(chǎn)有所回升，疊加汽車銷售將進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，將推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格進(jìn)一步回升，第一目標(biāo)位在25萬元（每噸）左右。

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