一年僅賣(mài)500輛車(chē)，銷(xiāo)售費(fèi)用超3000萬(wàn)！被網(wǎng)友戲稱“皮尺部”，還“碰瓷”寧德時(shí)代，這家車(chē)企靠啥活?
每日經(jīng)濟(jì)新聞
2023-04-27 17:49:11
每經(jīng)編輯 李澤東
4月26日，眾泰汽車(chē)（000980）發(fā)布年度業(yè)績(jī)公告。
2022年公司營(yíng)收7.83億元，同比減少5.09%；歸母凈利潤(rùn)虧損約9.09億元，虧損同比增加28.82%；扣非后歸母凈利潤(rùn)的虧損額達(dá)10.13億元。
結(jié)合過(guò)往財(cái)報(bào)，近五年以來(lái)，眾泰扣非后凈虧損累計(jì)約257億元。
股價(jià)方面，眾泰汽車(chē)27日收?qǐng)?bào)3.01元，總市值為151.8億元，眾泰汽車(chē)股價(jià)上一個(gè)高點(diǎn)是在2022年11月10日，報(bào)8.13元，在不到半年的時(shí)間內(nèi)，股價(jià)跌去62%。
全年售出502輛車(chē)，銷(xiāo)售費(fèi)用超3000萬(wàn)元，投資凈虧損超2個(gè)億……
2022年，眾泰全年僅售出502輛車(chē)，作為一家擁有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的廠商，汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)不是眾泰最主要的收入來(lái)源。
財(cái)報(bào)顯示，2022年公司在交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)營(yíng)收約3.55億元，占總營(yíng)收的45.28%；而目前眾泰的營(yíng)收大頭則來(lái)自家具制造行業(yè)，全年?duì)I收約4.29億元，占比54.72%。對(duì)于業(yè)務(wù)的變動(dòng)，眾泰方面表示，此情形具有階段性和特殊性，并不構(gòu)成主營(yíng)業(yè)務(wù)的實(shí)質(zhì)變化。
從業(yè)務(wù)產(chǎn)品具體來(lái)看，交通運(yùn)輸設(shè)備及服務(wù)主要包括車(chē)用儀表、沖壓件、焊接件等汽車(chē)零部件產(chǎn)品的售賣(mài)，但由于公司內(nèi)部整車(chē)業(yè)務(wù)的停擺，汽車(chē)零部件銷(xiāo)售依賴于其他主機(jī)廠的訂單量，報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量均有下滑；門(mén)業(yè)以鋼木門(mén)、木門(mén)、防盜窗等各類(lèi)門(mén)窗產(chǎn)品為主，2022年產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降31.39%、27.88%，公司方面表示是受到經(jīng)濟(jì)下行壓力和房地產(chǎn)行業(yè)不景氣的影響所致。
事實(shí)上，由于缺乏流動(dòng)資金，眾泰的汽車(chē)板塊自2020年以來(lái)就主要靠銷(xiāo)售零部件獲得營(yíng)收，整車(chē)生產(chǎn)制造幾乎處于停滯狀態(tài)。2020年9月，眾泰汽車(chē)因資不抵債宣布破產(chǎn)重整，該年汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為1674輛。年報(bào)披露，公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能68.5萬(wàn)輛，2020-2022年期間產(chǎn)能利用率都為0%。
圖片來(lái)源：江南汽車(chē)官網(wǎng)
經(jīng)過(guò)兩年調(diào)整，公司方面表示，2022年整車(chē)板塊通過(guò)努力已完成了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，完成了架構(gòu)調(diào)整，包括生產(chǎn)、銷(xiāo)售、研發(fā)等核心職能部門(mén)的重塑，2022年10月，眾泰首款復(fù)產(chǎn)車(chē)型T300/T300EV在永康基地正式下線。
值得注意的是，截至2022年年底，眾泰僅售出502輛車(chē)，但業(yè)務(wù)的重新上線依然帶來(lái)了銷(xiāo)售費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用的大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，銷(xiāo)售費(fèi)用為3359.6萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)43.89%；研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)85.3%至3882.2萬(wàn)元，官方表示擬用于研發(fā)一款新能源車(chē)型。
此外，公司投資活動(dòng)現(xiàn)金流出達(dá)2.49億元，同比增長(zhǎng)近559倍，而投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)籼潛p達(dá)到了2.23億元。
被網(wǎng)友戲稱“皮尺部”：能不能開(kāi)上10萬(wàn)塊的蘭博基尼，還得看眾泰汽車(chē)
然而，眾泰曾是年銷(xiāo)量30萬(wàn)輛以上的整車(chē)廠商。
2016-2018年是眾泰的“黃金三年”，憑借各車(chē)型大賣(mài)，眾泰2016年總銷(xiāo)量達(dá)到33.31萬(wàn)輛，2017年合計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)22.76萬(wàn)輛，其中純電乘用車(chē)3.15萬(wàn)輛。
據(jù)了解，眾泰先后推出SR9、T700等產(chǎn)品，因酷似保時(shí)捷、奧迪等品牌而受到市場(chǎng)關(guān)注，在三四線城市獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量。第三方數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)售價(jià)為10.88萬(wàn)-16.18萬(wàn)元的眾泰SR9，上市次月銷(xiāo)量就超過(guò)了6000輛。“能不能開(kāi)上10萬(wàn)塊的蘭博基尼，還得看眾泰汽車(chē)”，眾泰也因過(guò)度模仿熱門(mén)豪華品牌而被網(wǎng)友戲稱為“皮尺部”。
眾泰靠“復(fù)刻”嘗到了賺快錢(qián)的甜頭，甚至高管也對(duì)此毫不避諱。
圖片來(lái)源：眾泰汽車(chē)官網(wǎng)
眾泰前董事長(zhǎng)金浙勇曾表示，“眾泰汽車(chē)只是借鑒，絕非抄襲。在研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，借鑒熱銷(xiāo)車(chē)型成功的經(jīng)驗(yàn)較為合理，特別是外觀。”前董事長(zhǎng)吳建中也此前公開(kāi)提及，“眾泰汽車(chē)采用的是‘拿來(lái)主義’，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外車(chē)型和技術(shù)，來(lái)達(dá)到快速發(fā)展的目的，這也是我們整合式運(yùn)營(yíng)的一大特色。”
而眾泰汽車(chē)旗下江南U2也被質(zhì)疑是“山寨”本田E。據(jù)了解，江南U2正是眾泰汽車(chē)全資子公司——湖南江南汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱江南汽車(chē)）品牌煥新升級(jí)后推出的首款車(chē)型，于今年2月26日上市，售價(jià)區(qū)間為5.68萬(wàn)~9.88萬(wàn)元，瞄準(zhǔn)10萬(wàn)元內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)。
面對(duì)爭(zhēng)議，深交所對(duì)眾泰汽車(chē)發(fā)出問(wèn)詢，要求其說(shuō)明“江南U2是否具備獨(dú)立完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題”。3月29日，眾泰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)回應(yīng)稱：“江南U2是公司基于J-Amart1.0純電平臺(tái)打造的自主研發(fā)純電小（型）車(chē)，不存在抄襲本田E的行為。”
目前，眾泰汽車(chē)旗下?lián)碛斜娞?、江南和君馬三個(gè)子品牌。在江蘇深商于2021年底完成對(duì)眾泰汽車(chē)的重組后，眾泰、江南兩個(gè)子品牌旗下車(chē)型也開(kāi)始重新進(jìn)入市場(chǎng)。
據(jù)上述眾泰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，江南U2在重慶生產(chǎn)基地投產(chǎn)，計(jì)劃于今年二季度開(kāi)始交付。此外，T300海外版車(chē)型正按照訂單在陸續(xù)發(fā)車(chē)中。
據(jù)悉，眾泰汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)的九大生產(chǎn)基地分布于永康、杭州、長(zhǎng)沙、大冶、重慶、金華、臨沂、襄陽(yáng)和貴港，規(guī)劃產(chǎn)能為68.5萬(wàn)輛。自2020年起，上述生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，直至2021年全部停產(chǎn)。“目前，重慶和永康兩大生產(chǎn)基地已恢復(fù)生產(chǎn)，其他生產(chǎn)基地目前還未正式啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”眾泰汽車(chē)證券投資部相關(guān)工作人員在接受記者采訪時(shí)表示。
曾“碰瓷”寧德時(shí)代？深交所嚴(yán)查，眾泰火速澄清
去年11月8日，“碰瓷”寧德時(shí)代的傳聞下，眾泰汽車(chē)發(fā)出了“否認(rèn)三連”。
事件的起因要追溯到2022年11月3日。
當(dāng)日，ST眾泰成功摘帽更名眾泰汽車(chē)，而時(shí)代財(cái)經(jīng)(南方傳媒旗下新媒體平臺(tái))發(fā)表了《眾泰摘帽，股價(jià)漲停！知情人士：不搞山寨了，電池技術(shù)比寧德時(shí)代先進(jìn)》一文。
文章稱，眾泰汽車(chē)相關(guān)人士接受采訪時(shí)表示，公司將“全面布局整車(chē)、動(dòng)力電池、零部件等領(lǐng)域，不僅要打通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，還將從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)，成立合資公司”。對(duì)于電池問(wèn)題，目前雙方正在更進(jìn)一步的洽談中，并確認(rèn)電池廠選址，無(wú)法透露企業(yè)具體信息，但上述人士稱，“可以確認(rèn)的是，電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”。
“比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”，這一說(shuō)法可謂是賺足了眼球。但作為上市公司，如此并不規(guī)范透露信息也引起了交易所的關(guān)注。
11月4日，深交所向眾泰汽車(chē)下發(fā)關(guān)注函，首當(dāng)其沖的就是電池技術(shù)問(wèn)題。
關(guān)注函要求，“請(qǐng)結(jié)合擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的來(lái)源、合作方、知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作方式、核心技術(shù)指標(biāo)及與寧德時(shí)代動(dòng)力電池的對(duì)比等情況，分析擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的先進(jìn)性，比寧德時(shí)代相關(guān)技術(shù)更加先進(jìn)的依據(jù)是否充分，相關(guān)表述是否客觀、公允，是否存在誤導(dǎo)性陳述。”
在經(jīng)歷了周末兩天的發(fā)酵之后，11月7日開(kāi)盤(pán)，眾泰汽車(chē)以“一字板”的高姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)漲停。即使第一財(cái)經(jīng)盤(pán)中報(bào)道稱，眾泰汽車(chē)相關(guān)工作人員表示，技術(shù)比寧德時(shí)代先進(jìn)是不存在的，公司股價(jià)也依舊堅(jiān)挺，全天都未開(kāi)板，最終以漲停收盤(pán)。
11月7日晚，面對(duì)愈演愈烈的輿論，公司不得不下場(chǎng)發(fā)布澄清公告。
針對(duì)市場(chǎng)傳聞，眾泰汽車(chē)稱，“打通產(chǎn)業(yè)上下游”是作為一個(gè)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)均為正常的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃或愿景，尚未開(kāi)始實(shí)質(zhì)性的實(shí)施。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是“我們是這么想的，但還沒(méi)開(kāi)始這么做。”
對(duì)于“引進(jìn)動(dòng)力電池”，眾泰則表示傳聞不屬實(shí)，公司目前沒(méi)有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司事宜。
過(guò)度融資圈錢(qián)？眾泰定增60億元股票預(yù)案被深交所問(wèn)詢
視線回到近期，3月30日，眾泰汽車(chē)發(fā)布了2022年度向特定對(duì)象發(fā)行A股股票預(yù)案（修訂稿），公司仍然擬募集資金不超過(guò)60億元。
然而，截至2022年三季度末，眾泰汽車(chē)資產(chǎn)合計(jì)76.62億元，負(fù)債46.32億元，凈資產(chǎn)30.25億元。
顯然，眾泰汽車(chē)此次定增為公司凈資產(chǎn)的近兩倍，有圈錢(qián)之嫌。此前，深交所也要求公司說(shuō)明是否存在過(guò)度融資等問(wèn)題。
2023年3月15日，深交所下發(fā)了《關(guān)于眾泰汽車(chē)申請(qǐng)向特定對(duì)象發(fā)行股票的審核問(wèn)詢函》，對(duì)眾泰汽車(chē)擬增發(fā)的不超過(guò)60億元資金具體用途、眾泰汽車(chē)是否擁有新能源汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)能力等問(wèn)題進(jìn)行了問(wèn)詢。
深交所在問(wèn)詢函中要求眾泰汽車(chē)補(bǔ)充說(shuō)明新能源整車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目從研發(fā)到正式上市的具體過(guò)程、各階段所需時(shí)間、行業(yè)平均投資金額等情況，并結(jié)合發(fā)行人整車(chē)業(yè)務(wù)處于停產(chǎn)狀態(tài)，新能源整車(chē)開(kāi)發(fā)的技術(shù)更新或迭代等情況，說(shuō)明公司是否擁有新能源汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)能力，項(xiàng)目的實(shí)施是否存在重大不確定性，本次募集資金是否存在變相補(bǔ)流的情形。
除此之外，渠道建設(shè)項(xiàng)目也是深交所關(guān)注的另外一個(gè)問(wèn)題。此前眾泰汽車(chē)擬使用募集資金2100萬(wàn)元投資數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)建設(shè)，擬使用募集資金4.47億元投資線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)渠道建設(shè)計(jì)劃在北京、上海、廣州等 100 個(gè)城市先期建設(shè)216家自營(yíng)門(mén)店。
對(duì)此，深交所要求眾泰汽車(chē)結(jié)合發(fā)行人現(xiàn)有整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況、銷(xiāo)售模式、擬生產(chǎn)車(chē)型的目標(biāo)客戶和銷(xiāo)售計(jì)劃、同行業(yè)可比項(xiàng)目等情況說(shuō)明線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)渠道建設(shè)地點(diǎn)和規(guī)模的合理性和必要性。還需要闡述如產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模不達(dá)預(yù)期，線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)渠道建設(shè)的人員、租金等開(kāi)支是否會(huì)對(duì)發(fā)行人經(jīng)營(yíng)情況產(chǎn)生重大不利影響。
據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞，上述眾泰汽車(chē)證券投資部相關(guān)工作人員表示，目前，公司定增股票預(yù)案正處于回復(fù)問(wèn)詢階段。如果公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提供的回復(fù)內(nèi)容被深交所認(rèn)可并被批準(zhǔn)，公司下一步將會(huì)將定增股票預(yù)案項(xiàng)目上報(bào)證監(jiān)會(huì)進(jìn)行注冊(cè)。如果證監(jiān)會(huì)在15個(gè)工作日允許公司注冊(cè)，就意味著公司此次定增股票預(yù)案項(xiàng)目完全獲批。“只有在定增股票預(yù)案項(xiàng)目完全被批準(zhǔn)后，我們才會(huì)開(kāi)展后續(xù)的招募投資人等工作。”上述眾泰汽車(chē)證券投資部相關(guān)工作人員告訴記者。
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