每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如    

“在降價潮中，沒有人能獨善其身。但相比之下，降價潮對豪華車市場的影響，要比對普通家用車市場的影響小一些。”在2023上海國際車展期間，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)總裁吳辰接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，談到了自己對國內(nèi)車市降價潮的看法。

在吳辰看來，每個品牌都有自身的產(chǎn)品定價邏輯，定價取決于品牌和產(chǎn)品的價值是否得到了客戶認可，同時定價也與經(jīng)銷商體系和服務體驗息息相關。“并非價格越低就越能打動客戶。對捷豹路虎這樣具有很強品牌特性和突出標簽的品牌而言，與其打‘價格戰(zhàn)’，不如通過服務來讓客戶認可品牌的價值。”

推進四大品牌戰(zhàn)略落地

在本屆上海車展中，捷豹路虎宣布未來將形成由攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹構(gòu)成的全新四大產(chǎn)品線的布局，并在車展的展臺設計上按照四個獨立品牌進行分區(qū)設置。

“我們留意到，路虎品牌的消費者已經(jīng)更加聚焦和細化，他們搜索‘攬勝’‘衛(wèi)士’和‘發(fā)現(xiàn)’的頻次，要比搜索‘路虎’多?；谶@么多年在中國市場的深耕細作，路虎三大產(chǎn)品家族已經(jīng)非常成熟，車型越來越多，作為獨立品牌的認知基礎也已經(jīng)成熟。今后，我們要在已有的品牌積淀下，逐漸突出攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)三大獨立品牌的差異化，對不同目標人群進行更有針對性的傳播和營銷。”吳辰解釋稱。

攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)三大品牌的獨立，也將帶來渠道、服務的調(diào)整。據(jù)吳辰透露，接下來，捷豹路虎將與經(jīng)銷商共同推進全新品牌戰(zhàn)略的落地。

“過去十幾年，捷豹路虎在華獲得的成績，與經(jīng)銷商分不開。要與經(jīng)銷商保持穩(wěn)定合作關系，就不能不保證經(jīng)銷商的利潤。市場環(huán)境不停變化，沒有誰能保證持續(xù)處于高利潤水平。但大家要形成共識，共同走過波峰和波谷?，F(xiàn)在捷豹路虎很多的經(jīng)銷商都是與我們十幾年一路走來的伙伴，有很多已經(jīng)是由第二代在持續(xù)經(jīng)營。我相信大家保持溝通，共同努力，一定會有雙贏的結(jié)果。”吳辰特別強調(diào)在全新品牌戰(zhàn)略推進過程中，與經(jīng)銷商伙伴保持穩(wěn)定合作的重要性。

爭取全球資源向中國傾斜

“今年來，市場競爭越來越激烈，廠商壓力都比較大。大家都受到了市場環(huán)境的影響，這是一個不可回避的客觀情況。但這種情況也是暫時的，捷豹路虎會堅持兼顧銷量與價格，希望在兩者之間取得最佳平衡。”談及車市競爭環(huán)境，吳辰也表達了自己的看法。

今年第一季度，捷豹路虎全球批售銷量約為9.5萬輛，同比增24%，在中國市場更是實現(xiàn)近30%銷量增長。“去年開始，我們先后推出了全新攬勝和全新攬勝運動版，這樣的拳頭產(chǎn)品為今年的銷量再攀升打下堅實的基礎。有了這樣一個良好的開端，我們對今年充滿信心。今年我們還會陸續(xù)推出很多新車型，滿足不同細分市場的需求。”吳辰表示。

眼下，豪華品牌都在加速“觸電”。在“重塑未來”的全球戰(zhàn)略引領下，捷豹路虎的電動化轉(zhuǎn)型步伐也在加快。近日，捷豹路虎宣布，將在未來五年內(nèi)投資150億英鎊，用于自動駕駛、人工智能和數(shù)字技術以及人員技能，以加速其電動汽車的發(fā)展。根據(jù)捷豹路虎的規(guī)劃，攬勝將會在2024年推出第一款純電車型，捷豹將會在2025年成為一個純電豪華品牌。到2026年，捷豹路虎會呈現(xiàn)6款純電產(chǎn)品。

“我們要確保產(chǎn)品在引入之初就非常適合中國市場，還要在很短的時間內(nèi)準備好經(jīng)銷商和客戶服務體系。”吳辰坦言，在此過程中，捷豹路虎中國團隊會爭取全球資源向中國市場傾斜，以發(fā)揮中國市場在電動化轉(zhuǎn)型中的引領作用。“中國市場在捷豹路虎的全球戰(zhàn)略框架中處于非常重要地位，捷豹路虎也非常看重中國市場，未來對中國市場也有著更高期望。”