每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如    

“在降價(jià)潮中，沒有人能獨(dú)善其身。但相比之下，降價(jià)潮對(duì)豪華車市場的影響，要比對(duì)普通家用車市場的影響小一些。”在2023上海國際車展期間，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，談到了自己對(duì)國內(nèi)車市降價(jià)潮的看法。

在吳辰看來，每個(gè)品牌都有自身的產(chǎn)品定價(jià)邏輯，定價(jià)取決于品牌和產(chǎn)品的價(jià)值是否得到了客戶認(rèn)可，同時(shí)定價(jià)也與經(jīng)銷商體系和服務(wù)體驗(yàn)息息相關(guān)。“并非價(jià)格越低就越能打動(dòng)客戶。對(duì)捷豹路虎這樣具有很強(qiáng)品牌特性和突出標(biāo)簽的品牌而言，與其打‘價(jià)格戰(zhàn)’，不如通過服務(wù)來讓客戶認(rèn)可品牌的價(jià)值。”

推進(jìn)四大品牌戰(zhàn)略落地

在本屆上海車展中，捷豹路虎宣布未來將形成由攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹構(gòu)成的全新四大產(chǎn)品線的布局，并在車展的展臺(tái)設(shè)計(jì)上按照四個(gè)獨(dú)立品牌進(jìn)行分區(qū)設(shè)置。

“我們留意到，路虎品牌的消費(fèi)者已經(jīng)更加聚焦和細(xì)化，他們搜索‘攬勝’‘衛(wèi)士’和‘發(fā)現(xiàn)’的頻次，要比搜索‘路虎’多?；谶@么多年在中國市場的深耕細(xì)作，路虎三大產(chǎn)品家族已經(jīng)非常成熟，車型越來越多，作為獨(dú)立品牌的認(rèn)知基礎(chǔ)也已經(jīng)成熟。今后，我們要在已有的品牌積淀下，逐漸突出攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)三大獨(dú)立品牌的差異化，對(duì)不同目標(biāo)人群進(jìn)行更有針對(duì)性的傳播和營銷。”吳辰解釋稱。

攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)三大品牌的獨(dú)立，也將帶來渠道、服務(wù)的調(diào)整。據(jù)吳辰透露，接下來，捷豹路虎將與經(jīng)銷商共同推進(jìn)全新品牌戰(zhàn)略的落地。

“過去十幾年，捷豹路虎在華獲得的成績，與經(jīng)銷商分不開。要與經(jīng)銷商保持穩(wěn)定合作關(guān)系，就不能不保證經(jīng)銷商的利潤。市場環(huán)境不停變化，沒有誰能保證持續(xù)處于高利潤水平。但大家要形成共識(shí)，共同走過波峰和波谷。現(xiàn)在捷豹路虎很多的經(jīng)銷商都是與我們十幾年一路走來的伙伴，有很多已經(jīng)是由第二代在持續(xù)經(jīng)營。我相信大家保持溝通，共同努力，一定會(huì)有雙贏的結(jié)果。”吳辰特別強(qiáng)調(diào)在全新品牌戰(zhàn)略推進(jìn)過程中，與經(jīng)銷商伙伴保持穩(wěn)定合作的重要性。

爭取全球資源向中國傾斜

“今年來，市場競爭越來越激烈，廠商壓力都比較大。大家都受到了市場環(huán)境的影響，這是一個(gè)不可回避的客觀情況。但這種情況也是暫時(shí)的，捷豹路虎會(huì)堅(jiān)持兼顧銷量與價(jià)格，希望在兩者之間取得最佳平衡。”談及車市競爭環(huán)境，吳辰也表達(dá)了自己的看法。

今年第一季度，捷豹路虎全球批售銷量約為9.5萬輛，同比增24%，在中國市場更是實(shí)現(xiàn)近30%銷量增長。“去年開始，我們先后推出了全新攬勝和全新攬勝運(yùn)動(dòng)版，這樣的拳頭產(chǎn)品為今年的銷量再攀升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。有了這樣一個(gè)良好的開端，我們對(duì)今年充滿信心。今年我們還會(huì)陸續(xù)推出很多新車型，滿足不同細(xì)分市場的需求。”吳辰表示。

眼下，豪華品牌都在加速“觸電”。在“重塑未來”的全球戰(zhàn)略引領(lǐng)下，捷豹路虎的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐也在加快。近日，捷豹路虎宣布，將在未來五年內(nèi)投資150億英鎊，用于自動(dòng)駕駛、人工智能和數(shù)字技術(shù)以及人員技能，以加速其電動(dòng)汽車的發(fā)展。根據(jù)捷豹路虎的規(guī)劃，攬勝將會(huì)在2024年推出第一款純電車型，捷豹將會(huì)在2025年成為一個(gè)純電豪華品牌。到2026年，捷豹路虎會(huì)呈現(xiàn)6款純電產(chǎn)品。

“我們要確保產(chǎn)品在引入之初就非常適合中國市場，還要在很短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)備好經(jīng)銷商和客戶服務(wù)體系。”吳辰坦言，在此過程中，捷豹路虎中國團(tuán)隊(duì)會(huì)爭取全球資源向中國市場傾斜，以發(fā)揮中國市場在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的引領(lǐng)作用。“中國市場在捷豹路虎的全球戰(zhàn)略框架中處于非常重要地位，捷豹路虎也非?？粗刂袊袌觯磥韺?duì)中國市場也有著更高期望。”