5月9日，工信部等5部門發(fā)布關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告。 為執(zhí)行《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB18352.6—2016）和《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB17691—2018）相關(guān)要求，落實(shí)助企紓困、穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)相關(guān)政策，現(xiàn)就全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段和重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段（以下合并簡(jiǎn)稱國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段）有關(guān)事宜公告如下： 一、自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。生產(chǎn)日期以機(jī)動(dòng)車合格證的車輛制造日期為準(zhǔn)，且合格證電子信息應(yīng)于2023年7月1日0時(shí)前完成上傳；進(jìn)口日期以貨物進(jìn)口證明書簽注運(yùn)抵日期為準(zhǔn)；銷售日期以機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票日期為準(zhǔn)。 二、針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車國(guó)六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。 三、汽車生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，應(yīng)按《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》等有關(guān)規(guī)定，在車輛出廠或入境前公開車型排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，確保實(shí)際生產(chǎn)、進(jìn)口的車輛符合要求。相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)依據(jù)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段頒發(fā)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書。 國(guó)六b將于7月執(zhí)行，超齡車去庫(kù)存乃情理之中 2016年，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，并制定了“國(guó)六a”和“國(guó)六b”兩個(gè)階段的要求，“國(guó)六a”相當(dāng)于“國(guó)五”與“國(guó)六”的過渡階段。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是近年來(lái)技術(shù)進(jìn)步含量最高的一次升級(jí)，指標(biāo)的廣度和嚴(yán)格度雙雙提升。 國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于不同車型具體實(shí)施時(shí)間有所不同： 針對(duì)輕型車，國(guó)六a自2020年7月1日起開始實(shí)施，國(guó)六b自2023年7月1日起開始實(shí)施。 針對(duì)重型車，國(guó)六a對(duì)于燃?xì)廛囕v自2019年7月1日起開始實(shí)施，對(duì)于城市車輛（城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等）自2020年7月1日起開始實(shí)施，對(duì)于所有車輛自2021年7月1日起開始實(shí)施；國(guó)六b對(duì)于燃?xì)廛囕v自2021年1月1日起開始實(shí)施，對(duì)于所有車輛自2023年7月1日起開始實(shí)施。 2021年5月26日，生態(tài)環(huán)境部舉行例行發(fā)布會(huì)通報(bào)，2021年7月起，我國(guó)將全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，基本實(shí)現(xiàn)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家接軌。與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車國(guó)六氮氧化物和顆粒物限值分別減低77%和67%。 中信證券研究認(rèn)為，2023年7月1日開始，國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施。國(guó)六b和國(guó)六a相比在排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)上都更加嚴(yán)格，尤其是新增對(duì)汽車實(shí)際行駛排放進(jìn)行檢測(cè)的RDE測(cè)試。 我們認(rèn)為市場(chǎng)上仍有部分老舊車型不符合國(guó)六b排放法規(guī)，其去庫(kù)存行為可能對(duì)行業(yè)產(chǎn)銷、價(jià)格產(chǎn)生影響，乘用車企業(yè)的盈利和銷量預(yù)測(cè)難度增加。但此次國(guó)標(biāo)切換影響的時(shí)間維度不會(huì)太長(zhǎng)，影響程度也將明顯小于2019年國(guó)五向國(guó)六a的切換。 圖片來(lái)源：視覺中國(guó)-VCG41N1159974987 我國(guó)汽油全面進(jìn)入國(guó)六B時(shí)代 據(jù)央視新聞，2023年1月1日起，國(guó)六B(或稱國(guó)VIB)標(biāo)準(zhǔn)車用汽油全國(guó)上線，我國(guó)汽油全面進(jìn)入國(guó)六B時(shí)代。 國(guó)六B汽油（或稱國(guó)VIB汽油），也稱為國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)車用汽油，是在國(guó)六A汽油基礎(chǔ)上，對(duì)汽油質(zhì)量提出了更高的要求。 國(guó)六B車用汽油標(biāo)準(zhǔn)并不是指代某個(gè)特定的汽油產(chǎn)品，而是一套升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)體系，主要參考指標(biāo)是汽油燃燒后的排放物數(shù)據(jù)。 與國(guó)六A相比，國(guó)六B汽油中烯烴含量由18%（體積分?jǐn)?shù)）降低至15%，可進(jìn)一步降低污染物排放，減少空氣污染，有助于改善空氣質(zhì)量。也就是說，國(guó)六B汽油要比國(guó)六A清潔度更高，更環(huán)保。 使用國(guó)六B汽油有哪好處？ 由于烯烴含量下降，國(guó)六B汽油一氧化碳和氮氧化物排放指標(biāo)明顯下降，有利于臭氧污染防治，將對(duì)推進(jìn)傳統(tǒng)能源清潔利用、加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出積極貢獻(xiàn)。 同時(shí)，國(guó)六B車用汽油屬于高清潔油品，會(huì)減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積炭和膠質(zhì)沉積，在帶來(lái)更強(qiáng)勁動(dòng)力感的同時(shí)，還能降低消費(fèi)者車輛保養(yǎng)成本，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、公開資料