每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

“蔚小理”首份一季度報(bào)出爐。

5月10日，理想汽車發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該季度理想汽車營(yíng)收187.9億元，同比增長(zhǎng)96.5%，環(huán)比增長(zhǎng)6.4%。

其中，車輛銷售收入為183.3億元，較2022年同期的93.1億元，同比增長(zhǎng)96.9%，較2022年第四季度的172.7增加6.1%；其他銷售及服務(wù)收入為4.6億元，較2022年第一季度的2.53億元增長(zhǎng)81.4%，較2022年第四季度的3.82億元增長(zhǎng)20.5%。

圖片來(lái)源：理想汽車財(cái)報(bào)

據(jù)了解，車輛銷售收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)主要由車輛交付量的增加，以及理想L系列車型貢獻(xiàn)的平均售價(jià)上升所致。而環(huán)比增長(zhǎng)的實(shí)現(xiàn)則由于車輛交付量的增加，部分被兩個(gè)季度之間產(chǎn)品組合差異導(dǎo)致的平均售價(jià)下滑所抵消。

在2023年第一季度，理想汽車共交付新車約5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.8%，達(dá)成公司此前設(shè)定的5.2萬(wàn)輛至5.5萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。

在營(yíng)收和交付量均大幅提升的背景下，理想汽車在2023年第一季度實(shí)現(xiàn)了盈利，且連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車當(dāng)期實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9.3億元，而2022年第一季度的凈虧損為1090萬(wàn)元，較2022年第四季度的凈利潤(rùn)近2.7億元增加252.0%。

若不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP），理想汽車2023年第一季度凈利潤(rùn)為14.1億元，與2022年第一季度的凈利潤(rùn)4.8億元相比增長(zhǎng)196.4% ，與2022年第四季度的凈利潤(rùn)9.7億元相比增長(zhǎng)46.1%。

此外，數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2023年第一季度的毛利率為20.4%，盡管低于2022年同期的22.6%，但依舊維持在理想汽車CEO李想認(rèn)為的健康水平（20%）上。同時(shí)，該數(shù)字略高于2022年第四季度的20.2%。

“一季度，理想ONE的銷售對(duì)理想品牌總體毛利率出現(xiàn)了負(fù)面影響。 理想L7等新車型的銷售對(duì)毛利率增長(zhǎng)有正面影響。”理想汽車CFO李鐵稱，雖然接下來(lái)BOM成本等存在不確定性，但仍然保持毛利率20%的指引。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

與此同時(shí)，理想汽車在研發(fā)方面還在持續(xù)投入。其2023年第一季度研發(fā)費(fèi)用為18.5億元（約合2.697億美元），較2022年第一季度的13.7億元增長(zhǎng)34.8%，較2022年第四季度的20.7億元下滑10.5%。

“研發(fā)費(fèi)用較2022年第一季度增加主要由于支持我們擴(kuò)展產(chǎn)品組合的費(fèi)用增加，以及雇員數(shù)量增加導(dǎo)致雇員薪酬的增加，較2022年第四季度研發(fā)費(fèi)用減少主要于新車項(xiàng)目的周期和進(jìn)度有關(guān)。”理想汽車方面稱。

此外，2023年第一季度的銷售、一般及管理費(fèi)用為人民幣16.5億元，較2022年第一季度的人民幣12.0億元增加36.8%，較2022年第四季度的人民幣16.3億元增加0.9%。

理想汽車表示，銷售、一般及管理費(fèi)用較2022年第一季度增加，主要是由于雇員數(shù)量增加導(dǎo)致雇員薪酬的增加，以及銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大令租金支出增加。截至2023年4月30日，理想汽車擁有302家零售中心，覆蓋123個(gè)城市，并于222個(gè)城市運(yùn)營(yíng)318家售后維修中心及理想汽車授權(quán)鈑噴中心。

展望第二季度，理想汽車預(yù)計(jì)第二季度車輛交付量為7.6萬(wàn)至8.1萬(wàn)輛，較2022年第二季度增長(zhǎng)164.9%至182.4%；預(yù)計(jì)第二季度營(yíng)收242.2億元人民幣至258.6億元人民幣，同比增長(zhǎng)177.4%至196.1%。

此外，李想表示，理想汽車考慮的首要問題還是提升市占率，計(jì)劃將一季度在20萬(wàn)元以上新能源汽車市場(chǎng)占有率的11%，提升至第二季度的13%，且不會(huì)有降價(jià)的考慮。

“L7和L8的Air車型給理想汽車帶來(lái)了20%的增量，且L8訂單正在持續(xù)增長(zhǎng)，越來(lái)越多的品牌參與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)我們有好處，用戶看到宣傳可能最終會(huì)選擇我們的產(chǎn)品。 L8競(jìng)爭(zhēng)最大的車型還是Model Y。”李想透露，“理想汽車爭(zhēng)取在6月實(shí)現(xiàn)交付量超3萬(wàn)輛。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

據(jù)了解，理想汽車的純電車型也將在今年第四季度發(fā)布，且發(fā)布即試駕，之后開啟交付，保持和L系列車型同樣的節(jié)奏。 “為了做高壓純電的車型，我們很早就在研發(fā)和供應(yīng)鏈資質(zhì)上努力，目標(biāo)高壓純電的車賣到增程差不多的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)接近的毛利率。 ”李想說。