每經(jīng)記者 陳婷    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

快遞一哥，還在奮戰(zhàn)。

5月18日，中通快遞（NYSE:ZTO，股價(jià)28.48美元，總市值232.72億美元；HK:02057，股價(jià)234.8港元，總市值1918.59億港元）公布其2023年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞一季度包裹量為63億件，同比增長20.5%，市場份額擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)至23.4%，同時(shí)保持了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及客戶滿意度。調(diào)整后凈利潤增長82.1%至人民幣19.2億元，同比增長82.1%。此外，一季度，中通快遞單票運(yùn)輸和分揀成本同比下降0.1元。

即便市占率已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)第一，但中通快遞并沒有放松對(duì)更高市場份額的渴望。

裕暉大廈中通快遞 圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

據(jù)悉，基于當(dāng)前市場條件和運(yùn)營情況，中通快遞調(diào)高對(duì)公司全年業(yè)務(wù)量指引為包裹量292.7億至302.4億件的區(qū)間，同比增速為20%至24%。

“進(jìn)入二季度，我們觀察到行業(yè)的增長勢頭依舊延續(xù)。我們對(duì)今年全年行業(yè)規(guī)模穩(wěn)健增長充滿期待，因此也調(diào)高了公司全年業(yè)務(wù)量指引。”中通快遞集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松稱，隨著全鏈路更加直鏈和穿透，加速提升市場份額，“進(jìn)一步拉開我們的競爭優(yōu)勢。”

一般來說，每個(gè)財(cái)年的第一季度都奠定了一年發(fā)展的方向，這一季度，中通快遞做了哪些精細(xì)布局？

截至5月18日港股收盤，中通快遞收盤價(jià)234.8港元，漲7.21%，總市值1918.59億港元。

一季度核心快遞業(yè)務(wù)單票收入同比下降3.7%

發(fā)布本次財(cái)報(bào)時(shí)，賴梅松表示：“隨著疫情管控政策放開，今年一季度大眾出游、餐飲、娛樂消費(fèi)需求迅速釋放。商家讓利銷售加上平臺(tái)促銷補(bǔ)貼，客單價(jià)格相對(duì)溫和，但是在線消費(fèi)的愈發(fā)活躍也刺激了快遞業(yè)務(wù)量的強(qiáng)勁增長。”

除了市場份額擴(kuò)大之外，中通首席財(cái)務(wù)官顔惠萍表示，一季度核心快遞業(yè)務(wù)單票收入同比下降3.7%（或5分），這主要來自于單票重量下降、公司對(duì)KA業(yè)務(wù)的主動(dòng)控制以及網(wǎng)絡(luò)政策持續(xù)優(yōu)化的綜合影響。

與此同時(shí)，單票成本下降12.8%（或14分）。顔惠萍將此歸功于中通快遞自2022年下半年推行的過程管理工具繼續(xù)發(fā)揮效益。

顔惠萍提到，今年中通快遞的目標(biāo)是在維持高質(zhì)量服務(wù)水平和客戶滿意度、實(shí)現(xiàn)最佳的盈利表現(xiàn)的前提下，市場份額增長至少1.5個(gè)百分點(diǎn)。

從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，截至2023年3月31日，中通快遞擁有97個(gè)分揀中心，31000余個(gè)攬/派件網(wǎng)點(diǎn)，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量5900余個(gè)，分揀中心間干線運(yùn)輸路線約3800條，干線車輛數(shù)量約為11000輛，其中約9500輛自有車輛為車長15至17米的高運(yùn)力車型。

在生態(tài)協(xié)同方面，一季度，中通冷鏈以省會(huì)城市為中心，持續(xù)加大基建投入，啟動(dòng)石家莊、唐山、齊齊哈爾等多地分撥中心，全網(wǎng)路由線路增加至1400條，優(yōu)化12組雙邊線路。此外，中通快遞正持續(xù)強(qiáng)化末端上門派送能力，末端驛站已達(dá)9萬個(gè)。截至2022年二季度，中通快遞的末端門店數(shù)量是約8萬個(gè)。

值得一提的是，中通快遞自愿將其在香港聯(lián)合交易所有限公司主板第二上市地位轉(zhuǎn)為主要上市地位的事項(xiàng)于2023年5月1日生效。中通現(xiàn)為于中國香港的香港聯(lián)交所及美國的紐約證券交易所雙重主要上市的公司。

此外，截至目前，中通快遞遭做空一事已告一段落。4月20日，中通快遞公告稱，2023年3月2日賣空機(jī)構(gòu)Grizzly Research刊發(fā)報(bào)告（首份賣空?qǐng)?bào)告）后不久，本公司董事會(huì)下屬審計(jì)委員會(huì)決定對(duì)首份賣空?qǐng)?bào)告中作出的指控開展獨(dú)立調(diào)查工作。獨(dú)立調(diào)查亦涵蓋Grizzly Research于2023年3月17日刊發(fā)的補(bǔ)充賣空?qǐng)?bào)告。

中通快遞表示，獨(dú)立調(diào)查現(xiàn)已基本完成。根據(jù)獨(dú)立調(diào)查的結(jié)果，審計(jì)委員會(huì)認(rèn)為首份賣空?qǐng)?bào)告及補(bǔ)充賣空?qǐng)?bào)告所作指控均無事實(shí)依據(jù)。

2023年，中通快遞打算怎么打？

2023年的快遞之戰(zhàn)，中通快遞打算怎么打？從第一季度來看，中通快遞有了多個(gè)動(dòng)作。

2月7日，中通快遞于上?？偛空匍_2023年全國網(wǎng)絡(luò)工作會(huì)議。會(huì)議回顧并總結(jié)了2022年各業(yè)務(wù)條線的工作，剖析了行業(yè)發(fā)展趨勢并明確提出2023年重點(diǎn)工作安排。

賴梅松在會(huì)議上指出，全體中通人要鼓足干勁實(shí)現(xiàn)2023年市場份額、盈利能力、服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)健提升，確保發(fā)展安全，擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。值得一提的是，在這一會(huì)議上，中通快遞提出了四個(gè)“確保”：繼續(xù)努力做大業(yè)務(wù)規(guī)模，確保體量優(yōu)勢；努力提升服務(wù)能力，確保有效溢價(jià)；努力做好管理賦能，確保網(wǎng)絡(luò)底盤穩(wěn)?。慌ψ龊媚┒私ㄔO(shè)，確保長遠(yuǎn)優(yōu)勢。

對(duì)此，招商證券的相關(guān)研報(bào)認(rèn)為，份額的持續(xù)提升對(duì)龍頭而言仍是長期目標(biāo)，合理范圍的價(jià)格手段成為加速行業(yè)出清的有效方式。

值得關(guān)注的是，據(jù)報(bào)道，2月15日，中通開始實(shí)行新的全網(wǎng)價(jià)格政策，以達(dá)成全網(wǎng)份額上漲2個(gè)百分點(diǎn)的目標(biāo)。

具體來看，主要通過增量部分降派費(fèi)方式執(zhí)行（所有網(wǎng)點(diǎn)簽收增量部分扣0.1元/票，超過存量30%以上的部分不扣款），但是網(wǎng)點(diǎn)若完成業(yè)績，派費(fèi)不降還會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)（所有網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到業(yè)務(wù)目標(biāo)90%以上的部分補(bǔ)貼0.2元/票，其中0.1元/票由總部補(bǔ)貼支付，0.1元/票由派件加盟商承擔(dān)），暫定執(zhí)行到2023年8月31日。

招商證券的研報(bào)也提及，中通快遞于2月中旬發(fā)布全網(wǎng)價(jià)格政策，提出增量末端派費(fèi)讓利和增量攬件業(yè)務(wù)補(bǔ)貼，在穩(wěn)定末端的同時(shí)提升規(guī)模和降低攬收成本。

對(duì)此，快遞行業(yè)專家趙小敏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，這一政策符合賴梅松年初提出的今年加大市場份額、進(jìn)一步提升市占率的核心任務(wù)，“所以在全年的價(jià)格策略上，中通快遞應(yīng)當(dāng)是采用了一個(gè)彈性的策略。”

值得一提的是，國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)2月份整體單票價(jià)格9.26元，同比下降2.7%，環(huán)比下降12.8%，與2022年2月同期相差0.25元/件。3月行業(yè)單票價(jià)格為9.28元，同比下降3.2%，環(huán)比增長0.2%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，這些跡象表明，新一輪快遞價(jià)格戰(zhàn)開啟。

對(duì)此，招商證券的研報(bào)認(rèn)為，當(dāng)前行業(yè)在業(yè)務(wù)量恢復(fù)的情況下市場化程度有所提升，2023年單票價(jià)格具備一定支撐，略降屬于正?，F(xiàn)象。趙小敏則認(rèn)為，新一輪價(jià)格戰(zhàn)在全國范圍內(nèi)是不存在的，只是局部有所波動(dòng)，“全年價(jià)格我們認(rèn)為從整體上來看會(huì)比較穩(wěn)定，局部區(qū)域還會(huì)存在上移的情況。過去價(jià)格戰(zhàn)的那種商業(yè)模式肯定已經(jīng)結(jié)束了，不會(huì)再繼續(xù)演繹。”

無論如何，當(dāng)前的市場大背景下，在接下來的2023年度，中通快遞究竟能將市場份額提升至哪一個(gè)高度？

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖