每經(jīng)記者 孫嘉夏    每經(jīng)實習(xí)記者 黃海    每經(jīng)編輯 張海妮    

根據(jù)海立股份（SH600619，股價6.36元，市值68.90億元）披露的2022年年報，去年公司錄得營收165.03億元，同比增長4.66%；實現(xiàn)歸母凈利潤3545.62萬元，同比減少89.02%；扣非歸母凈利潤虧損1.10億元，同比減少616.77%。

記者查閱年報后發(fā)現(xiàn)，海立股份當(dāng)期凈利潤下滑主要因海立馬瑞利尚在整合階段，業(yè)績未達(dá)預(yù)期。2022年年報顯示，海立馬瑞利當(dāng)期營收合計46.42億元，對應(yīng)凈利潤虧損2.87億元。

“市場要給予我們耐心。”5月19日下午，海立股份2022年年度股東大會召開。期間，海立股份方面對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，汽車零部件行業(yè)競爭越來越激烈，公司目前正全力以赴改善海立馬瑞利的經(jīng)營。

海立股份2022年度股東大會現(xiàn)場 圖片來源：每經(jīng)實習(xí)記者 黃海 攝

轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)業(yè)務(wù)保持增長勢頭

公開資料顯示，海立股份主要從事制冷轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)、制冷電機(jī)及鑄件、汽車熱管理系統(tǒng)及關(guān)鍵部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前，公司主要有“冷暖關(guān)聯(lián)解決方案及核心零部件、汽車零部件”兩大主營業(yè)務(wù)。

按產(chǎn)品劃分，海立股份在年報中將上述兩大主營業(yè)務(wù)歸為“壓縮機(jī)及相關(guān)制冷設(shè)備”以及“汽車零部件”兩類。2022年度，兩類產(chǎn)品分別貢獻(xiàn)了113.64億元和45.71億元的營收，其中“壓縮機(jī)及相關(guān)制冷設(shè)備”是公司的營收主力。

從行業(yè)角度來看，海立股份在業(yè)內(nèi)具有一定的地位，其轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)市占率位居全球前三，在非自配套領(lǐng)域位居第一位?；诖?，據(jù)了解，公司的客戶列表中除了海爾、海信、格力、奧克斯等國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)外，還包括了日本日立、大金，美國江森自控、特靈、開利，歐洲惠而浦、米勒等國際知名企業(yè)。

近幾年，隨著白電行業(yè)競爭日益激烈，疊加大宗商品價格升高，整個產(chǎn)業(yè)鏈的利潤率不斷走低，中上游的企業(yè)利潤端承壓。2022年年報顯示，海立股份當(dāng)期“壓縮機(jī)及相關(guān)制冷設(shè)備”業(yè)務(wù)的毛利率為10.10%，同比下滑了2.11個百分點。

在海立股份方面看來，對于壓縮機(jī)行業(yè)來說，當(dāng)原材料成本上升、市場競爭變得激烈，就要靠綜合實力在競爭中突圍。

圍繞綜合實力展開的競爭往往會遵循“馬太效應(yīng)”，讓行業(yè)集中度提升。從海立股份的產(chǎn)銷情況也可窺見這樣的趨勢：最新年報顯示，報告期內(nèi)，中國轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)行業(yè)整體銷量共1.96億臺，同比下滑5.6%；海立股份當(dāng)期實現(xiàn)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)銷量2711萬臺，同比增長了2.9%。公司在年報中亦指出，銷量逆勢增長幫助公司“進(jìn)一步穩(wěn)固行業(yè)地位、擴(kuò)大與行業(yè)第四位的領(lǐng)先優(yōu)勢”。

2023年一季度，海立股份的壓縮機(jī)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持增長勢頭。據(jù)公司最新的一季報披露，報告期內(nèi)，公司的轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)銷量同比增長8.4%，新能源車用電動壓縮機(jī)銷量同比增長25.9%，均與行業(yè)發(fā)展同步。

海立股份方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露稱，“（壓縮機(jī)業(yè)務(wù)）4月、5月的形勢比一季度的還要好一些。那么目前我們判斷6月份也會不錯，但是七八月份（情況）可能謹(jǐn)慎樂觀（預(yù)測）。”

海立股份 圖片來源：每經(jīng)實習(xí)記者 黃海 攝

海立馬瑞利為何業(yè)績不及預(yù)期？

汽車業(yè)務(wù)相關(guān)方面，2022年年報顯示，報告期內(nèi)，海立新能源車用電動壓縮機(jī)產(chǎn)銷大幅增長，實現(xiàn)產(chǎn)量同比增長85.3%，銷量同比增長82.8%，獲得吉利、長城、東風(fēng)日產(chǎn)、北汽、江鈴、集度等客戶10款車型新定點以及獲得吉利、長城等客戶7款車型新量產(chǎn)。同時，海立馬瑞利加快向新能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，成功開拓了小鵬、比亞迪等新能源車企客戶，并實現(xiàn)了新能源車熱泵系統(tǒng)、新能源車用溫水加熱器等重要新產(chǎn)品的量產(chǎn)。

據(jù)海立股份披露，今年一季度，公司新能源車用電動壓縮機(jī)獲得吉利、長城、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)嵐圖等客戶多款車型新定點，海立馬瑞利的汽車空調(diào)及壓縮機(jī)獲三菱、大發(fā)、鈴木等客戶多款車型新定點。

雖然汽車業(yè)務(wù)連續(xù)取得進(jìn)展，但是海立股份的經(jīng)營表現(xiàn)依舊受到海立馬瑞利的拖累。

2023年一季度，公司實現(xiàn)營收43.02億元，同比減少0.41%；歸母凈利潤凈虧損2731.64萬元，同比下滑164.25%；實現(xiàn)扣非歸母凈利潤-3757萬元。

海立股份在一季報中直言，并購的海立馬瑞利業(yè)務(wù)，受整車市場不景氣以及自身成本等影響，業(yè)績未及預(yù)期較多，影響公司整體盈利水平。

“我覺得市場還是要給予我們耐心，畢竟并購了這么一個跨國公司，進(jìn)來的時機(jī)又遇上兩年特殊時期。”談及海立馬瑞利未達(dá)預(yù)期的原因時，海立股份方面補(bǔ)充稱，“2022年大部分時間，我們沒法出差，這也是我們沒達(dá)預(yù)期的一個客觀因素。”

“目前肯定是全力以赴地改善，全力以赴地減虧。”談及對海立馬瑞利的經(jīng)營規(guī)劃，海立股份方面表示，“公司正加快推進(jìn)海立馬瑞利改革整合，以提升盈利能力；同時加速汽車零部件業(yè)務(wù)市場拓展。”