每經(jīng)編輯 楊建    

NO.1  北京時(shí)間5月27日凌晨，美股三大指數(shù)集體收漲，納指漲2.19%，上周累計(jì)上漲2.51%；標(biāo)普500指數(shù)漲1.3%，上周累漲0.32%；道指漲1%，上周累跌1.00%，其中，標(biāo)普500指數(shù)和納斯達(dá)克指數(shù)創(chuàng)2022年8月以來最高收盤點(diǎn)位。大型科技股全線走高，奈飛漲超5%，亞馬遜漲超4%，臉書漲逾3%，微軟漲超2%，蘋果漲逾1%，谷歌小幅上漲。

NO.2  熱門中概股普漲，拼多多漲近19%，百度漲超6%，滿幫、網(wǎng)易漲超4%，阿里巴巴、小鵬汽車、京東、嗶哩嗶哩、蔚來漲超2%，騰訊音樂、富途控股漲超1%，唯品會(huì)、愛奇藝小幅上漲。理想汽車、微博小幅下跌。

NO.3  離岸人民幣（CNH）兌美元北京時(shí)間04:59報(bào)7.0739元，較周四紐約尾盤上漲180點(diǎn)，盤中整體交投于7.0986-7.0558元區(qū)間。在岸人民幣兌美元北京時(shí)間03:00收報(bào)7.0625，較上一交易日夜盤收盤漲170點(diǎn)。

NO.4  國際原油期貨結(jié)算價(jià)收漲。WTI 7月原油期貨收漲0.84美元，漲幅1.17%，報(bào)72.67美元/桶，本周累計(jì)上漲1.36%。布倫特7月原油期貨收漲0.69美元，漲幅0.90%，報(bào)76.95美元/桶，本周累漲1.81%。  COMEX 6月黃金期貨結(jié)算價(jià)收漲0.03%，報(bào)1944.30美元/盎司，本周累計(jì)下跌1.88%。

NO.5  歐洲主要股指集體收漲，德國DAX指數(shù)漲1.2%，法國CAC40指數(shù)漲1.24%，英國富時(shí)100指數(shù)漲0.74%。

NO.1   5月28日上午10時(shí)32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機(jī)，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場飛往北京首都機(jī)場，開啟這一機(jī)型全球首次商業(yè)載客飛行。該航班標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通，中國民航商業(yè)運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”，中國大飛機(jī)的“空中體驗(yàn)”正式走進(jìn)廣大消費(fèi)者。資料顯示，C919大型客機(jī)是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，于2007年立項(xiàng)，2017年首飛。

點(diǎn)評(píng)：C919打破了波音空客的“雙寡頭”壟斷，有望帶動(dòng)我國航空產(chǎn)業(yè)以及高端制造業(yè)的長期發(fā)展。根據(jù)中國商飛預(yù)測，未來20年中國民機(jī)市場規(guī)模高達(dá)1.4萬億美元，中國商飛官網(wǎng)披露此前C919已累計(jì)獲得815架訂單，再疊加2022年珠海航展新簽署的300架訂單，參考中國東航公告披露的目錄價(jià)6.53億/架，目前訂單金額已經(jīng)高達(dá)7280億元。隨著東航C919首個(gè)商飛啟動(dòng)，大飛機(jī)萬億市場加速開啟。概念股包括愛樂達(dá)，廣聯(lián)航空，潤貝航科等。

NO.2   中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)28日正式發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃中首個(gè)微內(nèi)核開源項(xiàng)目。據(jù)悉，此次開源微內(nèi)核項(xiàng)目將采用木蘭公共許可證（第2版），已通過開放原子開源基金會(huì)代碼托管平臺(tái)公開發(fā)布包括初始化代碼、核心功能源代碼、芯馳G9X適配代碼等共計(jì)122個(gè)文件，14883行源代碼。計(jì)劃將于2023年底啟動(dòng)POSIX PSE51 OEM預(yù)研項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)功能驗(yàn)證，并于2024年實(shí)現(xiàn)功能安全驗(yàn)證，2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)驗(yàn)證。

點(diǎn)評(píng)：汽車變革“下半場”主要核心技術(shù)是汽車芯片和操作系統(tǒng)。在車載操作系統(tǒng)方面，我國公司主要開發(fā)應(yīng)用層軟件，尤其是智能座艙的應(yīng)用軟件處于全球前列，但汽車底層軟件被國際公司壟斷。由于操作系統(tǒng)的底層研發(fā)是一個(gè)系統(tǒng)工程，開發(fā)難度大、周期長，因此需要多方參與合作，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃并推出開源操作系統(tǒng)微內(nèi)核，將有助于推動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和開源生態(tài)建設(shè)。概念股包括誠邁科技，高新興，東軟集團(tuán)等。

NO.3    中關(guān)村論壇25日至30日在北京舉行期間，《北京市互聯(lián)網(wǎng)3.0創(chuàng)新發(fā)展白皮書（2023）》正式發(fā)布。互聯(lián)網(wǎng)3.0是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的集大成者，是未來互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，是具有高沉浸式交互體驗(yàn)、虛實(shí)融合的三維空間，其范疇包括了虛實(shí)融合的高沉浸感官體驗(yàn)和虛實(shí)貫通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)體驗(yàn)，涵蓋了元宇宙和Web3的內(nèi)涵。

點(diǎn)評(píng)：在國家層面，美國正在引領(lǐng)全球互聯(lián)網(wǎng)3.0產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歐洲注重隱私保護(hù)，日韓力爭成為互聯(lián)網(wǎng)3.0的領(lǐng)先者。中國地方政府積極布局發(fā)展，已有30多個(gè)省市發(fā)布支持政策，北京、上海、廣州、杭州等地尤為積極?！栋灼诽岢?，當(dāng)前，北京正在圍繞關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)平臺(tái)、應(yīng)用場景、創(chuàng)新生態(tài)和監(jiān)管等方面，謀劃開展系列工作舉措，加快推動(dòng)北京建設(shè)具有國際影響力的互聯(lián)網(wǎng)3.0創(chuàng)新高地。概念股包括創(chuàng)業(yè)黑馬，天地在線，拓爾思等。

賽力斯（601127）：5月27日，賽力斯宣布AITO問界第10萬輛量產(chǎn)車正式下線，并成為“最快達(dá)成這一里程碑”的新能源汽車品牌。賽力斯集團(tuán)董事長、創(chuàng)始人張興海在賽力斯兩江智慧工廠總裝車間的下線儀式上表示：“短短15個(gè)月就實(shí)現(xiàn)10萬輛下線，說明賽力斯與華為共同打造的AITO問界系列車型深受市場和用戶歡迎，合作成效顯著，未來更值得期待。”張興海表示：“未來賽力斯與華為的聯(lián)合業(yè)務(wù)合作將更加深入、緊密，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)AITO問界從1到N的躍遷，為行業(yè)、用戶和市場帶來更多價(jià)值。”

榮盛發(fā)展（002146）：5月28日晚，榮盛發(fā)展發(fā)布公告稱，公司擬以發(fā)行股份的方式購買控股股東榮盛控股持有的榮盛盟固利新能源科技股份有限公司68.38%股權(quán)。榮盛發(fā)展表示，本次收購有助于公司向多元化方向發(fā)展。根據(jù)公告，盟固利主要從事新能源汽車用鋰離子動(dòng)力電池、儲(chǔ)能用鋰離子電池及鋰離子電池關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

道森股份(603800)：公司擬以不低于2500萬元且不超過5000萬元回購公司股份，本次回購股份將全部用于實(shí)施員工持股計(jì)劃或股權(quán)激勵(lì)，擬回購價(jià)格不超過32元/股，擬回購資金來源為自有資金。

匯頂科技(603160)：公司擬以不低于1億元（含）且不超過1.5億元（含）回購公司股份，回購價(jià)格不超過65元/股（含），回購資金來源為公司自有資金，本次回購的股份擬全部用于實(shí)施公司員工持股計(jì)劃。

征和工業(yè)(003033)：公司控股股東魁峰機(jī)械計(jì)劃自2023年5月29日起至11月28日通過深交所交易系統(tǒng)允許的方式（包括但不限于集中競價(jià)、大宗交易等）增持公司股份，擬增持股份的金額不低于1000萬元且不超過1200萬元。本次增持計(jì)劃不設(shè)價(jià)格區(qū)間。

紫光股份(000938)：公司擬向特定對象發(fā)行股票募資不超過120億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后用于收購新華三49%股權(quán)。本次收購新華三49%股權(quán)的價(jià)格為35億美元。

東南網(wǎng)架(002135)：公司全資子公司成都東南近日收到了與萬華物資簽訂的《采購框架合同》，合同總金額（稅后）為10.74億元，占公司2022年?duì)I業(yè)總收入的8.90%。