每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊 王可然    

北京時間5月31日上午9點，F(xiàn)araday Future（即FF；FFIE，股價0.325美元，市值3.2億美元）舉行“FF 91&Faraday Future 2.0終極發(fā)布”活動，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）正式上市，售價30.9萬美元（折合人民幣約219.52萬元），全球限量300輛。

官方稱，即日起（北京時間5月31日）接受FF91 2.0 Futurist Alliance的全額付款，并重新開放線上訂購。美國新用戶可以交付5000美元訂金，中國新用戶可以交付5萬元人民幣訂金以加入聯(lián)盟版候補等候名單。與此同時，F(xiàn)F 91 2.0Futurist和FF 91 2.0也開放了在線預(yù)訂。

企業(yè)供圖

關(guān)于FF未來產(chǎn)量計劃，F(xiàn)F創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官（CPUO）賈躍亭表示，2023年底前，公司都將專注于向美國市場交付FF 91。“可供交付的數(shù)量將取決于我們的生產(chǎn)爬坡情況。”賈躍亭強(qiáng)調(diào)稱。

FF中國相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時稱，北京時間6月1日，F(xiàn)F將正式開啟FF 91 2.0第一階段的專家共創(chuàng)交付。6月6日，F(xiàn)F還會在洛杉磯舉行第一批用戶的共創(chuàng)主體活動。

對標(biāo)法拉利、邁巴赫？

在發(fā)布會上，賈躍亭宣布，歷經(jīng)9年，F(xiàn)F從開創(chuàng)智能電車1.0階段蛻變到全AI驅(qū)動的2.0階段。“未來塔尖出行產(chǎn)業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品變革趨勢將向‘全AI化、全Hyper化、全能化、共創(chuàng)化’的新四化方向發(fā)展。”賈躍亭認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從硬件定義汽車、軟件定義汽車進(jìn)入到AI定義汽車時代。

基于此，F(xiàn)F正式發(fā)布了以FF AI為驅(qū)動力的下一代技術(shù)架構(gòu)——“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。

賈躍亭稱，F(xiàn)F的顧客畫像在大小和規(guī)模上類似于勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫，這些品牌每年銷售量總計約5.5萬輛。“我們相信，F(xiàn)F 91作為獨一無二的顛覆性產(chǎn)品，有朝一日能成為超豪華市場區(qū)間的引領(lǐng)者。”賈躍亭表示。

事實上，早在FF 91 Futurist Alliance車型開始在美國加州漢福德的FF ieFactory工廠生產(chǎn)（SOP）時，賈躍亭就曾表示，其希望將FF打造成智能電車時代的“法拉利+邁巴赫”。

按照賈躍亭的規(guī)劃，F(xiàn)F第一階段的目標(biāo)是把FF 91 Futurist Alliance、FF 91Futurist和FF 91按時交付到用戶手中；第二階段目標(biāo)是推出后續(xù)車型，盡快實現(xiàn)銷量爆發(fā)式增長和出行生態(tài)收入快速增長，并形成規(guī)模；第三階段的目標(biāo)則是實現(xiàn)智能終端銷售持續(xù)快速增長，以及生態(tài)（含軟件、互聯(lián)網(wǎng)APP）收入的爆發(fā)式增長。

對于FF 91 2.0 Futurist Alliance的正式上市，理想汽車CEO李想第一時間在微博上進(jìn)行了點評：“總算正式銷售了！第一批造車新勢力中造型設(shè)計最前沿、最大膽的車型，沒有之一。我們有很多優(yōu)秀的負(fù)責(zé)人都是從FF過來的，智能座艙的負(fù)責(zé)人、CMF的負(fù)責(zé)人，還有好幾個產(chǎn)品經(jīng)理。”

造車9年終“交卷”

賈躍亭于2014年創(chuàng)建FF，并于次年宣布完成10億美元A輪融資。不過，由于賈躍亭因樂視系爆發(fā)資金危機(jī)，背負(fù)巨額債務(wù)遠(yuǎn)走美國，最終導(dǎo)致FF資金出現(xiàn)危機(jī)。雖然FF曾在2018年牽手恒大引入資金，但由于雙方因控制權(quán)問題存在分歧，最終“不歡而散”，造車項目也持續(xù)停滯不前。

而早在2017年1月，F(xiàn)F 91就已對外發(fā)布，但因FF經(jīng)營困難而一再推遲新車的量產(chǎn)。直到今年4月14日，其宣布旗下首輛旗艦車型FF 91于北京時間4月15日正式下線，而FF 91第一階段交付時間也從此前規(guī)劃的“4月底之前交付給用戶”延遲到了5月底。

值得注意的是，賈躍亭于5月30日正式入駐抖音平臺為FF 91上市發(fā)布造勢。一天時間里，賈躍亭粉絲量就已超78萬。5月30日晚間，賈躍亭發(fā)布視頻也坦言：“非常抱歉和我們所有用戶和支持者說，我們確實遲到了。不過，顛覆之路沒有捷徑。”

賈躍亭表示，經(jīng)過持續(xù)升級進(jìn)化的FF 91體型很大，車重近3噸。“大象卻能跳出最極致的舞蹈，因為它擁有非常極致的性能。”賈躍亭稱，F(xiàn)F 91百公里加速可達(dá)2.27秒，比法拉利快很多。

根據(jù)FF方面此前發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，F(xiàn)F乘用車在未來五年內(nèi)將推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列在內(nèi)的車型。

5月31日，上述FF中國相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了將產(chǎn)品推向市場，公司將在洛杉磯總部開設(shè)FF體驗中心?？蓪崿F(xiàn)用戶預(yù)約示范駕駛，并接受車輛交付。同時，F(xiàn)F還將開設(shè)第一個FF旗艦店。“今年晚些時候，我們將在洛杉磯、奧蘭治縣、圣地亞哥、舊金山和紐約市選定的都市地區(qū)開設(shè)快閃店并舉辦營銷活動。”上述FF中國相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

值得注意的是，針對售價近220萬的FF 91 2.0 Futurist Alliance，有網(wǎng)友感嘆：有多少人買得起？

顯然，對于賈躍亭來說，他的新車能否得到市場認(rèn)可，還有待時間的驗證。

封面圖片來源：企業(yè)供圖