每經(jīng)記者 曾劍    每經(jīng)編輯 張海妮    

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去年7月，廣汽集團（SH601238，股價10.21元，市值1070.41億元）董事長曾慶洪在公開場合調侃稱：“我們是在給寧德時代打工。”被外界戲稱是在吐糟，這也一度引發(fā)外界對雙方合作的擔憂。

如今，廣汽集團和寧德時代(SZ300750，股價208.01元，市值9144.73億元)的合作的確出現(xiàn)了個小波折。據(jù)廣汽集團6月8日晚間披露，公司決定對控股子公司廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司（以下簡稱電池系統(tǒng)公司）進行清算注銷?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，電池系統(tǒng)公司是廣汽集團和寧德時代多年前成立的合資公司。不過，兩家上市公司圍繞動力電池生產(chǎn)的合作仍在繼續(xù)。此前，雙方的另一家合資公司已經(jīng)投產(chǎn)。

一合資公司注銷

據(jù)廣汽集團公告，公司董事會審議通過了《關于廣汽時代清算注銷的議案》，同意由于市場環(huán)境變化及電池生產(chǎn)技術的發(fā)展和進步，按現(xiàn)行法律法規(guī)相關規(guī)定，對控股子公司電池系統(tǒng)公司進行清算注銷。

電池系統(tǒng)公司為廣汽集團和寧德時代的合資公司。企查查顯示，電池系統(tǒng)公司注冊資本為1億元。股權方面，寧德時代持有電池系統(tǒng)公司49%股權，廣汽埃安新能源和廣汽集團分別持股26%、25%。

早前，廣汽集團于2018年7月中旬宣布，公司擬與寧德時代共同設立并經(jīng)營具有市場競爭力的動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品公司。按照計劃，該合資公司主要從事動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售，動力電池專業(yè)技術領域內的技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢及技術服務。 “（合資公司將）滿足雙方等對汽車動力電池產(chǎn)品的需求，以盈利與可持續(xù)發(fā)展為其長期目標。”廣汽集團當時說道。

此后，電池系統(tǒng)公司于2018年12月宣告設立。據(jù)寧德時代定期報告，電池系統(tǒng)公司2020年~2022年與公司的關聯(lián)交易額度分別為94.34萬元、8205.51萬元和4806.05萬元。

2022年度，電池系統(tǒng)公司營業(yè)收入為 4881萬元，凈利潤為3萬元。截至去年末，該公司經(jīng)審計總資產(chǎn)為1.32億元，凈資產(chǎn)為9346萬元。

合作的動力電池廠已經(jīng)投產(chǎn)

去年7月，在相關動力電池會議上，廣汽集團曾慶洪直言：“我們在給寧德時代打工。”

彼時，曾慶洪認為動力電池市場面臨供需平衡挑戰(zhàn)，原材料價格飆漲，供需緊張已經(jīng)成為常態(tài)，“目前動力電池成本占到汽車總成本的40%、50%、60%，并且在不斷增加。”他當時還稱，除了特斯拉的新能源整車廠都是虧損的。不賺錢是共識，電池企業(yè)將成本壓力傳到主機廠，主機廠也被逼著造電池和原材料，“我們自己買礦、布局產(chǎn)業(yè)鏈，為顧客賣便宜點兒的車。”

曾慶洪的上述言論一度引發(fā)業(yè)界熱議。

吐槽歸吐槽，雙方圍繞動力電池領域的合作似乎未受到實質性影響。在合資設立電池系統(tǒng)公司之初，廣汽集團還同寧德時代合資設立了時代廣汽動力電池有限公司（以下簡稱時代廣汽）。

企查查顯示，時代廣汽同樣成立于2018年12月，注冊資本為20億元。股權方面，寧德時代持股51%。廣汽集團和廣汽埃安新能源分別持股43%、6%。按照規(guī)劃，時代廣汽主要從事鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關售后和技術咨詢服務。

2018年12月，寧德時代公告披露，時代廣汽動力電池項目總投資42.26億元，項目選址位于廣州市，項目建設期約24個月。

2020年12月，《21世紀經(jīng)濟報道》發(fā)布文章稱，時代廣汽動力電池項目原計劃2020年12月一期產(chǎn)能投產(chǎn)，由于項目建設方案根據(jù)市場需求進行調整，以及疫情影響施工進度等原因，投產(chǎn)時間調整至2021年10月。

廣汽集團2022年年報披露稱：“時代廣汽目前已建成12GWh標準產(chǎn)能，2022年實現(xiàn)產(chǎn)量約18GWh，助力集團新能源車銷量快速增長。”