每經(jīng)記者 朱成祥    每經(jīng)編輯 董興生    

今日（6月9日）上午10點(diǎn)，主題為“綠色新動(dòng)力 世界新動(dòng)能”的2023世界動(dòng)力電池大會(huì)開幕大會(huì)在四川宜賓舉行。一汽集團(tuán)總經(jīng)理邱現(xiàn)東發(fā)表了題為“打造高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，共建新時(shí)代新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”的主旨演講。

邱現(xiàn)東認(rèn)為，新能源汽車仍然會(huì)成為汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心力量。因此，一汽集團(tuán)將從今年起，堅(jiān)定推進(jìn)ALL IN新能源戰(zhàn)略，全方面向新能源汽車奮進(jìn)轉(zhuǎn)型。具體來講，就是堅(jiān)決做到兩個(gè)全部、一個(gè)停止。即未來技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源智能汽車、新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入，力爭(zhēng)“一年見效，三年前茅，五年領(lǐng)先”。2025年，一汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)銷量將超過145萬輛，其中自主品牌占比將超過50%。

一汽集團(tuán)總經(jīng)理邱現(xiàn)東 圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

新能源整車呈緊湊化、集成化、平臺(tái)化趨勢(shì)

邱現(xiàn)東認(rèn)為，新能源汽車的快速普及也推動(dòng)著用戶更加理性和成熟。通過調(diào)研，續(xù)航里程、補(bǔ)能服務(wù)、用車成本和安全可靠成為用戶最關(guān)注的四大要素。應(yīng)該說，“用戶的需求就是我們整車企業(yè)和電池企業(yè)共同努力的方向”。

他分別從動(dòng)力電池和整車角度談了未來發(fā)展趨勢(shì)。

從動(dòng)力電池來看，邱現(xiàn)東認(rèn)為，當(dāng)前以三元鋰高性能路線和磷酸鐵鋰低成本路線為主。磷酸錳鐵鋰、鈉離子、半固態(tài)電池逐漸產(chǎn)業(yè)化，全固態(tài)電池正在加速演化，應(yīng)該說從材料到形態(tài)，技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)。

從整車來看，他表示，新能源汽車已經(jīng)逐漸演變成機(jī)械架構(gòu)+儲(chǔ)能單元+智能終端的集大成者。儲(chǔ)能單元及電池系統(tǒng)，在整車緯度來講會(huì)逐漸三化或者正在出現(xiàn)三化趨勢(shì)。一是緊湊化，矮極柱電芯、一體化薄型電連接等新結(jié)構(gòu)工藝加速應(yīng)用；二是集成化，從CTP到CTB、CTC，電池與整車一體化節(jié)奏加快；三是平臺(tái)化，一款電芯可以用于多種電池系統(tǒng)，一套電池系統(tǒng)可以適用多種車型成為常態(tài)。

同時(shí)，數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)成為新的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)，用戶體驗(yàn)個(gè)性化和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景多樣化必將加速推動(dòng)汽車巨大的變化，“也就是大家經(jīng)常說的軟件定義汽車”。汽車作為與用戶相伴相生的終端，將迅速融入萬物互聯(lián)，并推動(dòng)形成從體驗(yàn)到數(shù)據(jù)的跨界融合生態(tài)圈。

一汽集團(tuán)將ALL IN新能源

邱現(xiàn)東認(rèn)為，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在政策、市場(chǎng)和技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)下，已經(jīng)將新能源汽車推入了高速成長(zhǎng)的快車道。尤其是現(xiàn)在，私人用戶成為消費(fèi)貢獻(xiàn)的主要推手，15萬元和25萬元價(jià)格區(qū)間成為最大的細(xì)分市場(chǎng)。正是因?yàn)檫@個(gè)變化，在可預(yù)見的未來，新能源汽車仍然會(huì)成為汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心力量。

因此，其表示：“樹立民族汽車品牌需要不斷與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)新變化，搶抓新機(jī)遇，堅(jiān)定新轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)新時(shí)代。從今年起，中國(guó)一汽堅(jiān)定推進(jìn)ALL IN新能源戰(zhàn)略，全方面向新能源汽車奮進(jìn)轉(zhuǎn)型。”

為此，一汽集團(tuán)將加速新能源產(chǎn)品布局。今年，紅旗品牌將推出E001和E202兩款純電車型，到2028年，將累計(jì)推出11款純電動(dòng)車型和11款插電式混合動(dòng)力車型，實(shí)現(xiàn)A級(jí)到D級(jí)轎車SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋。

邱現(xiàn)東稱，一汽集團(tuán)將打造新能源超級(jí)架構(gòu)，全新構(gòu)建綠色智能、安全高效、極致體驗(yàn)、靈活多變的FMEs旗幟超級(jí)架構(gòu)，形成HME電動(dòng)、HMP混動(dòng)、HIS智能三大平臺(tái)。

此外，一汽集團(tuán)還將重構(gòu)電池系統(tǒng)，聚焦安全性、能量密度、低溫性能全球領(lǐng)先，強(qiáng)化投入潛力創(chuàng)新，打造適用于純電車型的高能、高安全、全天候電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無熱擴(kuò)散、零下十度能量無衰減。打造適用混動(dòng)車型的高安全耐低溫電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境可用電量再提升8%，功率輸出能力再提升25%以上。

一汽集團(tuán)也將建立安全可控的電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，堅(jiān)決扛起科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐的央企責(zé)任，加速建立自主可控、智慧訂閱、綠色循環(huán)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

在自主可控方面，一汽集團(tuán)分別于寧德時(shí)代、比亞迪成立了電池合資公司，時(shí)代一汽已實(shí)現(xiàn)整車配套，一汽福迪計(jì)劃年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。“面向下一代電池，我們聚焦核心技術(shù)突破，開發(fā)高安全、高性價(jià)比、全天候電池產(chǎn)品，將綜合考慮需求規(guī)模、資源可控等因素，選擇最優(yōu)的資源保障方式。”

對(duì)于新能源戰(zhàn)略，邱現(xiàn)東總結(jié)道：“我們將打造新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，著力推動(dòng)構(gòu)建以新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈為核心，融合新型消費(fèi)鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等五鏈一體的未來型智慧綠色城市汽車生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)共建共創(chuàng)共享，與多領(lǐng)域深度融合，不斷擴(kuò)大新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)朋友圈，為構(gòu)建人車社會(huì)和諧發(fā)展的美麗中國(guó)貢獻(xiàn)力量。”