圖片來(lái)源：新浪微博（@李想）

李想認(rèn)為，成長(zhǎng)是由學(xué)習(xí)和訓(xùn)練兩個(gè)部分組成的閉環(huán)，其中訓(xùn)練對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言就是商業(yè)實(shí)戰(zhàn)，只有真正落地的實(shí)戰(zhàn)才叫訓(xùn)練。他在描述二者關(guān)系時(shí)稱(chēng)，光學(xué)習(xí)不實(shí)戰(zhàn)沒(méi)有成長(zhǎng)，而光實(shí)戰(zhàn)不學(xué)習(xí)也沒(méi)有成長(zhǎng)，很容易變成井底之蛙。

此外，李想還透露，問(wèn)界M7的出現(xiàn)，曾給理想汽車(chē)帶來(lái)困擾。“2022年三季度，問(wèn)界M7的發(fā)布和操盤(pán)，直接把理想ONE打殘了，我們從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這么強(qiáng)的對(duì)手，很長(zhǎng)一段時(shí)間我們毫無(wú)還手之力。”李想表示，“華為”的超強(qiáng)能力直接讓理想ONE的銷(xiāo)售崩盤(pán)、提前停產(chǎn)，一個(gè)季度就虧損了十幾億，團(tuán)隊(duì)都被打殘了，更造成大量奮斗在一線的產(chǎn)品專(zhuān)家離職。

據(jù)了解，問(wèn)界M7是華為與賽力斯聯(lián)合打造的問(wèn)界品牌推出的第二款車(chē)型，于去年7月份推出，售價(jià)為31.98萬(wàn)~37.98萬(wàn)元。問(wèn)界M7的定位與理想ONE同級(jí)，但起售價(jià)格低了3萬(wàn)元，這讓其在細(xì)分市場(chǎng)具備了性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M7在2022年9月份的單月銷(xiāo)量達(dá)4746輛，隨后在10月份突破了月銷(xiāo)量5000輛。而在問(wèn)界M7推出后，理想ONE銷(xiāo)量大幅度下降。2022年8月，理想ONE共交付了4571輛，同比近乎“腰斬”。

隨后，理想汽車(chē)選擇全面學(xué)習(xí)“華為”，并盡快升級(jí)為矩陣型組織?！叭鎸W(xué)習(xí)HW（“華為”），學(xué)習(xí)最先進(jìn)的企業(yè)，且盡快升級(jí)為矩陣型組織，能夠打陣地戰(zhàn)，徹底告別游擊戰(zhàn)。我們管理團(tuán)隊(duì)買(mǎi)的HW的公開(kāi)書(shū)籍，每個(gè)人都不低于十本，我們驚奇的（應(yīng)為：地）發(fā)現(xiàn)，我們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售服務(wù)、供應(yīng)制造、組織財(cái)經(jīng)等方面遇到的痛不欲生的問(wèn)題人家十幾年前就解決了，甚至二十年前就解決了。學(xué)！學(xué)！學(xué)！”李想說(shuō)。

李想還透露，他從比亞迪、BBA等公司身上也都找到了可取之處。“其中特別要感謝騰勢(shì)D9，因?yàn)槲覀儚倪@款車(chē)上學(xué)到了最多?！崩钕氡硎?，騰勢(shì)背后的比亞迪在組織和操盤(pán)能力方面已經(jīng)與對(duì)手拉開(kāi)了差距，這也符合當(dāng)前比亞迪的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)和規(guī)模。

每經(jīng)記者 張建 攝

而在產(chǎn)品層面，小鵬G9、騰勢(shì)D9、WEY藍(lán)山等車(chē)型在上市后也給予了理想汽車(chē)相當(dāng)多的思考。“這些經(jīng)驗(yàn)，成功提升了理想重要車(chē)型L7 Air的上市節(jié)奏。”李想說(shuō)。

“我們其實(shí)并沒(méi)有能力改變競(jìng)品的銷(xiāo)量，其實(shí)競(jìng)品也從來(lái)沒(méi)有改變過(guò)我們的銷(xiāo)量，我們唯一改變的是，我們可以學(xué)到更多，訓(xùn)練更多，成長(zhǎng)更快。這很重要，因?yàn)檫@就是我們的驅(qū)動(dòng)力?！崩钕朐陂L(zhǎng)文最后總結(jié)稱(chēng)，“掌控自己的命運(yùn)，挑戰(zhàn)成長(zhǎng)的極限。這就是我們真實(shí)的核心驅(qū)動(dòng)力?！?/span>

值得注意的是，在李想更新上述微博后，不少網(wǎng)友進(jìn)行了評(píng)論。名為@大D有態(tài)度的微博用戶稱(chēng)，“很多車(chē)友看了李想昨天（的）微博，不理解為什么問(wèn)界M7可以讓理想ONE提前停產(chǎn)，理想L8提前兩個(gè)月發(fā)布?！痹撐⒉┯脩暨€附上了一張群聊截圖，表達(dá)了他對(duì)于上述問(wèn)題的看法。

圖片來(lái)源：新浪微博（@大D有態(tài)度）

對(duì)此，李想回應(yīng)稱(chēng)，“經(jīng)過(guò)我們深入的調(diào)查，你抓圖的熱搜內(nèi)容（那段時(shí)間屬于知名度擴(kuò)大，美譽(yù)度降低）確實(shí)和HW（“華為”）無(wú)關(guān)，是當(dāng)時(shí)另外一款中大型SUV的操盤(pán)，包含蔡LB背后的操盤(pán)，總共投入了2000萬(wàn)多干的，不是純電的。不過(guò)也無(wú)所謂了，蒼蠅不叮無(wú)縫的蛋，都是我們自己能力不足造成的，當(dāng)時(shí)連最基本的EOP（量產(chǎn)結(jié)束）流程都沒(méi)有。”

圖片來(lái)源：新浪微博

“其實(shí)同行在干什么，我們的天眼系統(tǒng)都能監(jiān)測(cè)到，具體就不展示更多了，這對(duì)于一群搞了18年互聯(lián)網(wǎng)的人而言太容易了。面對(duì)這些信息我們內(nèi)部普遍是樂(lè)觀的，認(rèn)為這樣有利于擴(kuò)大知名度。我們也會(huì)跟蹤這些對(duì)我們訂單的影響，實(shí)話實(shí)說(shuō)，99%什么影響都沒(méi)有，感覺(jué)更像是某些個(gè)體的創(chuàng)收方式。”此后，李想又跟進(jìn)了一條微博。

圖片來(lái)源：新浪微博

截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿，理想汽車(chē)港股股價(jià)上漲5.47%，報(bào)129.2港元/股，市值為2525億港元。

記者|孫磊

編輯|王月龍?杜恒峰?杜波

校對(duì)|盧祥勇

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