每經(jīng)記者 王巖    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：萬向錢潮官網(wǎng)

近日，有投資者在投資者互動(dòng)平臺向萬向錢潮（000559.SZ）董秘提問：“萬向一二三旗下的美國本土A123公司是否有接觸特斯拉?，F(xiàn)在特斯拉美國供應(yīng)鏈需要本土化，這能不能成為A123進(jìn)駐特斯拉供應(yīng)體系的先天契機(jī)。”

萬向錢潮6月19日在投資者互動(dòng)平臺表示，萬向一二三在美國的子公司主要定位為前沿技術(shù)的開發(fā)及美國本土客戶的前端開發(fā)。公司堅(jiān)定實(shí)施既有的市場戰(zhàn)略，樂于與全球知名車企合作，目前已與特斯拉接觸。

值得關(guān)注的是，根據(jù)今年4月18日正式生效的美國《通貨膨脹補(bǔ)貼法案》，電動(dòng)汽車要獲得消費(fèi)者購車7500美元一輛的稅收抵免，必須同時(shí)滿足電池關(guān)鍵礦物和電池組件本土化比例的要求。在滿足整車制造和排除敏感實(shí)體的前提下，滿足關(guān)鍵礦物和電池組件要求可各獲得3750美元稅收減免。

在電池關(guān)鍵礦物方面，《通貨膨脹補(bǔ)貼法案》要求電池中一定價(jià)值量占比的關(guān)鍵礦物需在美國或與美國有自貿(mào)協(xié)定的國家提取或加工，或在北美回收，關(guān)鍵礦物指鋰、鈷、石墨、鎳和錳及其組成材料。而電池組件方面，電池中在北美制造或組裝的電池組件需大于一定占比。

在這種政策下，若要滿足價(jià)值比例要求，特斯拉美國工廠相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)所用到的原料及零部件本土化程度需要相對應(yīng)的提高。

除上述問題外，另有投資者在投資者互動(dòng)平臺向萬向錢潮董秘提問：“萬向一二三美國工廠有為哪些品牌在美國生產(chǎn)的新能源車提供電池呢？”萬向錢潮在投資者互動(dòng)平臺表示，目前，萬向一二三在美國暫無生產(chǎn)工廠。

受上述消息影響，截至6月19日收盤，萬向錢潮股價(jià)報(bào)收5.39元，上漲2.47%。

根據(jù)萬向錢潮官方信息，萬向錢潮主營汽車零部件的研發(fā)和制造，其專業(yè)生產(chǎn)萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、等速驅(qū)動(dòng)軸、輪轂單元、軸承、制動(dòng)器、汽車電子、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、燃油箱及后處理系統(tǒng)等零部件和總成?？蛻舾采w國內(nèi)外諸多汽車廠商，萬向錢潮官網(wǎng)介紹，其為奔馳、寶馬、豐田、大眾等重點(diǎn)客戶長期穩(wěn)定供貨。

萬向一二三則是成立于2011年7月13日，注冊資本28.60億元，萬向集團(tuán)持股比例為80.26%，萬向一二三經(jīng)營范圍包括鋰離子電池及由動(dòng)力電池組裝的鋰離子電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、服務(wù)及技術(shù)升級、鋰離子動(dòng)力電池的制造等。

在此前的2022年年度股東大會(huì)上，萬向錢潮總經(jīng)理李平一稱，萬向一二三總部廠區(qū)規(guī)劃8GWh產(chǎn)能，現(xiàn)已基本建成，聚能城廠區(qū)規(guī)劃80GWh產(chǎn)能，已建成3.85GWh，產(chǎn)品主要為低壓高壓和儲能產(chǎn)品，客戶群主要是沃爾沃、寶馬、奔馳、捷豹路虎、保時(shí)捷等國際知名主機(jī)廠及魁北克水電、恩菲斯、維帝等儲能企業(yè)。