但受印度進(jìn)口關(guān)稅影響，這個(gè)計(jì)劃被一再推遲。2021年，馬斯克發(fā)推吐槽說(shuō)：“特斯拉很想進(jìn)入印度，但（印度的）進(jìn)口關(guān)稅是迄今為止世界上所有大國(guó)中最高的。”

據(jù)路透社報(bào)道 ，特斯拉曾試圖削減關(guān)稅，但印度政府希望該公司先在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，馬斯克稱他與莫迪進(jìn)行了一次“美妙的會(huì)面”，并對(duì)“印度的未來(lái)感到無(wú)比興奮”。

特斯拉目前在亞洲擁有一座超級(jí)工廠，位于中國(guó)上海。上海工廠是特斯拉在美國(guó)本土以外最大的汽車制造工廠，占特斯拉2022年全球交付量的一半以上。

特斯拉充電樁有望“一統(tǒng)北美”

6月20日，Rivian最新聲明顯示：從2024年開(kāi)始，Rivian的車主將可以用適配器使用特斯拉的超級(jí)充電站，從2025年起，將使特斯拉式充電口成為其車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)將采用特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)。

Rivian日前表示，公司預(yù)計(jì)2024年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)盈利，2026年起將開(kāi)始大批量生產(chǎn)汽車。

此外，現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官?gòu)堅(jiān)趧?0日表示，公司將考慮使其車輛更容易與在北美推行的充電標(biāo)準(zhǔn)兼容。

據(jù)報(bào)道，特斯拉超級(jí)充電樁目前占美國(guó)快速充電樁市場(chǎng)的近6成。和近期與特斯拉達(dá)成協(xié)議，同意接入其充電網(wǎng)絡(luò)，采用北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）。

特斯拉充電樁方面，本月大消息不斷。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日，通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）在Twitter Spaces上與特斯拉CEO馬斯克共同宣布，通用汽車的電動(dòng)汽車明年起將接入特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，涉及1.2萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁。

據(jù)澎湃新聞援引路透社報(bào)道，美國(guó)拜登政府要求汽車公司采用“聯(lián)合充電系統(tǒng)”（CCS） 標(biāo)準(zhǔn)，用于在全國(guó)最繁忙的道路上約7500英里的新充電站建設(shè)，這樣有資格獲得數(shù)十億美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼。

CNBC稱，與福特、通用的合作是特斯拉及其充電技術(shù)的重大勝利，預(yù)計(jì)這將對(duì)其他汽車制造商以及正在投資數(shù)十億美元建設(shè)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的美國(guó)政府施加壓力，要求他們采用特斯拉的技術(shù)?！度A爾街日?qǐng)?bào)》稱，通用汽車此舉旨在認(rèn)可特斯拉的充電技術(shù)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，特斯拉、通用汽車和福特合計(jì)占目前美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的70%左右，業(yè)內(nèi)人士將不同的充電協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)視為在消費(fèi)者中普及電動(dòng)汽車的障礙之一。特斯拉、通用汽車和福特的聯(lián)手，意味著有望未來(lái)北美充電協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)有望統(tǒng)一。