每經(jīng)編輯 盧祥勇 蓋源源    

18日，一艘對“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸進(jìn)行探險(xiǎn)旅游的小型潛水器在大西洋海域失蹤。該觀光潛水器名為“泰坦”，當(dāng)時(shí)搭載了5人，其中包括多名富豪。

有外媒消息稱，該潛艇失聯(lián)區(qū)域每30分鐘都能檢測到“砰砰”聲。美國海岸警衛(wèi)隊(duì)確認(rèn)潛艇上存在潛在生命跡象，這意味著，被困游客或有生還可能。

但美國海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，目前搜救工作還“未取得任何結(jié)果”，失蹤的潛艇“還剩下大約40小時(shí)的氧氣支持”。

億萬富翁被困深海

6月18日凌晨4時(shí)左右，這艘長6.4米的潛水器被母船“MV極地王子號(hào)”從加拿大圣約翰港口拖出，前往泰坦尼克號(hào)殘骸所在地。殘骸距離加拿大紐芬蘭島約595公里，位于美國水域。

載著5名船員的潛水器在兩個(gè)小時(shí)的下潛過程中，潛水器與母船失聯(lián)。泰坦號(hào)不是潛艇，而是潛水器，它依靠母船的信號(hào)行動(dòng)，其通訊方式是每15分鐘向母船發(fā)送一次ping。

據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，泰坦號(hào)上有一位億萬富翁冒險(xiǎn)家、住在阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜的英國商人哈米什·哈丁（Hamish Harding），他是潛水器上的任務(wù)專家之一。

哈丁擁有三項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，其中包括“全海洋深度潛行”持續(xù)時(shí)間最長。2021年3月，他和海洋探險(xiǎn)家維克多·韋斯科沃潛入馬里亞納海溝的最低深度。

2022年6月，他曾乘坐世界首富、亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯的藍(lán)色起源公司新謝潑德火箭進(jìn)入太空。

在出發(fā)之前，出生于倫敦的哈丁興奮地在社交媒體上發(fā)布了關(guān)于潛水觀光的消息。行動(dòng)航空公司在18日凌晨4時(shí)發(fā)帖確認(rèn)，哈丁“正在潛水”。

5名船員中有一位現(xiàn)年48歲的巴基斯坦裔英國富商沙赫扎達(dá)和他19歲的兒子蘇萊曼。

沙赫扎達(dá)所屬的達(dá)伍德家族是巴基斯坦最富有的家族之一，與英國有著密切的聯(lián)系。

沙赫扎達(dá)是制造化肥、食品和能源的Engro公司以及制造化學(xué)品的Dawood Hercules公司的副主席。沙赫扎達(dá)的父親侯賽因（Hussain）現(xiàn)年79歲，是這兩家公司的主席。

沙赫扎達(dá)也是查爾斯國王的慈善機(jī)構(gòu)“王子信托”的全球顧問委員會(huì)成員。他還是英國亞洲信托基金創(chuàng)始人之一。

沙赫扎達(dá)也是總部位于美國加州的SETI研究所的董事會(huì)成員，該研究所負(fù)責(zé)尋找地外智能。

失聯(lián)的潛水器中共有5名船員，除哈丁、沙赫扎達(dá)父子之外，還有法國海軍老兵納格萊特（PH Nargeolet），他被稱為“泰坦尼克號(hào)先生”，曾于1987年主導(dǎo)了對泰坦尼克號(hào)的首次打撈探險(xiǎn)。三十五年來，他參與了數(shù)次泰坦尼克號(hào)殘骸的考察，并進(jìn)行了數(shù)百小時(shí)的觀測。

以及這艘失蹤潛水艇所屬的OceanGate的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官拉什（Stockton Rush），該公司已成功在太平洋、大西洋和墨西哥灣完成了超過14次探險(xiǎn)和超過200次潛水任務(wù)。

最新：失聯(lián)區(qū)域傳來“砰砰”聲

游客或有生還可能

根據(jù)海岸警衛(wèi)隊(duì)的報(bào)告，該潛艇在18日入水后約1小時(shí)45分后失聯(lián)，官方估測當(dāng)時(shí)應(yīng)有96小時(shí)的氧氣支持。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)就參觀“泰坦尼克”號(hào)水下殘骸的失蹤潛艇搜救工作舉行新聞發(fā)布會(huì)。海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，目前搜救工作還“未取得任何結(jié)果”，失蹤的潛艇“還剩下大約40小時(shí)的氧氣支持”。

不過據(jù)央視新聞援引美國有線電視新聞網(wǎng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日報(bào)道，搜救人員在“泰坦”號(hào)搜索區(qū)域“每隔30分鐘會(huì)聽到敲擊聲，在投放了聲吶設(shè)備后，仍然會(huì)聽到敲擊聲”。

與此同時(shí)，有曾經(jīng)參加過“泰坦尼克”殘骸探險(xiǎn)活動(dòng)的人爆料說，號(hào)稱與美國國家航空航天局共同設(shè)計(jì)、“充滿高精尖技術(shù)”的“泰坦”號(hào)潛水器竟然是用Xbox游戲手柄來進(jìn)行操控的，其安全性非常受質(zhì)疑——不過也有網(wǎng)友指出，“泰坦”號(hào)使用的操作手柄并非Xbox游戲手柄，但其安全性確實(shí)堪憂。

而據(jù)海外網(wǎng)援引美國《紐約郵報(bào)》6月21日最新報(bào)道，被困游客似乎還有生還的可能。

據(jù)報(bào)道，一架參與搜救“泰坦尼克”號(hào)殘骸觀光潛艇的加拿大飛機(jī)在該潛艇失聯(lián)區(qū)域每30分鐘都能檢測到“砰砰”聲。美國海岸警衛(wèi)隊(duì)確認(rèn)潛艇上存在潛在生命跡象。

據(jù)介紹，“敲擊聲”是當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日凌晨2時(shí)左右檢測到的，且在檢測出聲音四個(gè)小時(shí)后，新部署的聲吶仍能測出“砰砰”聲。探險(xiǎn)家俱樂部主席理查德·加里奧特（Richard Garriott）20日晚間發(fā)表聲明稱，檢測到的敲擊聲讓人們“更有信心”找到失蹤潛艇。

這種“探險(xiǎn)”并非絕對安全

此次考察活動(dòng)由美國“海洋之門”勘探公司組織。據(jù)報(bào)道，OceanGate探險(xiǎn)公司成立于2009年，其官網(wǎng)公告稱，客戶不需要任何先前的潛水經(jīng)驗(yàn)，但“有一些身體上的要求，如能在活躍的海面上登上小船”。

“海洋之門”公司通過收取費(fèi)用，組織考古學(xué)家、海洋生物學(xué)家和所謂“任務(wù)專家”考察“泰坦尼克”號(hào)殘骸。該公司表示，去年累計(jì)28人乘潛水器抵達(dá)“泰坦尼克”號(hào)殘骸位置。但這種“探險(xiǎn)”并非絕對安全，據(jù)美聯(lián)社援引“海洋之門”公司2021年5月提交的一份法庭文件報(bào)道，在2022年一次下潛中，“泰坦”號(hào)電池出問題，不得不以人工方式把潛水器連接上提升它出水的平臺(tái)。

據(jù)《鏡報(bào)》報(bào)道，“海洋之門”公司網(wǎng)站顯示，“泰坦尼克”號(hào)探險(xiǎn)旅行為期8天，售價(jià)為25萬美元，包含通過潛水器探索“泰坦尼克”殘骸等內(nèi)容。

據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，救援人員認(rèn)為，潛水器可能卡在了泰坦尼克號(hào)殘骸中，難以施救。

泰坦尼克號(hào)于1912年4月15日凌晨在從英國到紐約的處女航中撞上冰山后沉沒，造成1500多人死亡。殘骸于1985年被發(fā)現(xiàn)，殘骸分成兩個(gè)主要部分。

科學(xué)家們警告說，甲板上已經(jīng)開了很多洞，墻壁已經(jīng)皺縮，鐵銹在船上到處蔓延。他們還指出，這是一個(gè)墓地，應(yīng)該受到尊重。

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對|孫志成

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞、南方都市報(bào)、海外網(wǎng)