每經(jīng)AI快訊，進(jìn)入2023年，無(wú)論是自主品牌純電和插混新品，還是近日合資品牌接連上市的強(qiáng)電智混、電混雙擎、超混電驅(qū)等新車型，無(wú)一例外地都打上了“油電同價(jià)”的標(biāo)簽。

《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，“油電同價(jià)”最早是2021年沃爾沃推出XC40純電版時(shí)提出，旨在宣傳成本較高的純電版與燃油版定價(jià)一致，以提升購(gòu)買力。之后，隨著比亞迪等自主品牌更廣泛意義上符合“油電同價(jià)”產(chǎn)品的不斷推出，這一概念才逐漸夯實(shí)并傳播開(kāi)來(lái)。

“現(xiàn)階段關(guān)于油電同價(jià)的提法多有炒作概念之嫌。”某不愿具名的新能源車企營(yíng)銷總監(jiān)直言不諱。在其看來(lái)，車企造勢(shì)“油電同價(jià)”只是一種銷售策略和宣傳話術(shù)，用于吸引用戶的目光。（證券日?qǐng)?bào)）