每經(jīng)記者 劉明濤    每經(jīng)編輯 葉峰    

6月30日，工信部等五部門印發(fā)了《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱"《意見》"）?！兑庖姟分幸?，聚焦機(jī)械、電子、汽車等行業(yè)，實(shí)施基礎(chǔ)產(chǎn)品可靠性"筑基"工程、整機(jī)裝備與系統(tǒng)可靠性"倍增"工程。

《意見》具體在"筑基"部分中提到：對(duì)于汽車行業(yè)，重點(diǎn)聚焦線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、自動(dòng)換擋、電子油門、懸架系統(tǒng)等線控底盤系統(tǒng)，高精度攝像頭、激光雷達(dá)、基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)、操作系統(tǒng)等自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，車載信息娛樂、車內(nèi)監(jiān)控、車機(jī)顯示屏等智能座艙系統(tǒng)，車載聯(lián)網(wǎng)終端、通信模塊等網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵部件，以及核心控制、電源驅(qū)動(dòng)、IGBT、大算力計(jì)算、高容量存儲(chǔ)、信息通信、功率模擬、高精度傳感器等車規(guī)級(jí)汽車芯片，通過多層推進(jìn)、多方協(xié)同，深入推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品可靠性水平持續(xù)提升。

而早在6月21日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹說，汽車產(chǎn)業(yè)變革的主要方向是電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，電動(dòng)化催生新型一體化的電子電氣架構(gòu)，是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用的最好載體。

據(jù)了解，今年小鵬汽車宣布啟動(dòng)推送全新版本OTA-Xmart OS 4.2.0，在上海、深圳、廣州開放城市NGP；緊隨其后，阿維塔科技宣布，在重慶開放阿維塔11城區(qū)NCA用戶試駕，此前，阿維塔11已先后在上海、廣州以及深圳落地了城區(qū)NCA；毫末智行的城市NOH也已在北京、保定、上海等城市開啟泛化測(cè)試，即將量產(chǎn)上車。理想也發(fā)布了城市NOA產(chǎn)品，6月將向北京和上海的內(nèi)測(cè)用戶交付不依賴高精地圖的城市NOA功能，下半年將向用戶開放通勤NOA功能。自動(dòng)駕駛的真正普及，"全場(chǎng)景化"是必經(jīng)之路，否則用戶在體驗(yàn)上永遠(yuǎn)會(huì)因?yàn)閳?chǎng)景ODD的存在產(chǎn)生割裂感，在城市NOA的大規(guī)模落地后，在此基礎(chǔ)上，智能駕駛技術(shù)有望繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

另外值得關(guān)注的是，理想汽車發(fā)布了自研大模型MindGPT，稱理想ADMax 3.0進(jìn)入大模型時(shí)代，該車采用大模型AI算法，能夠像人類司機(jī)一樣實(shí)時(shí)地感知、決策、規(guī)劃，擺脫對(duì)高精地圖的依賴，將做到接近人類司機(jī)的駕駛表現(xiàn)。毫末智行發(fā)布了自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT，現(xiàn)階段主要用于解決自動(dòng)駕駛的認(rèn)知決策問題，其底層模型采用GPT生成式預(yù)訓(xùn)練大模型。大模型具備對(duì)海量數(shù)據(jù)的處理能力以及多維度分析能力，可以提供更精準(zhǔn)、更全面的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)能力，持續(xù)優(yōu)化模型，可以提高智能駕駛的準(zhǔn)確性和可靠性，大模型有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)加速進(jìn)步。

點(diǎn)評(píng)：多家車廠的城市NOA已經(jīng)或即將規(guī)?；逃?，國(guó)新辦支持有條件的L3+功能商業(yè)化應(yīng)用，智能駕駛技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展，大模型有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛加速進(jìn)步。

這里，通過整合多家券商最新研報(bào)信息，介紹4家公司，僅供參考。

1、光庭信息

2023年上海車展期間，公司發(fā)布了與復(fù)旦大學(xué)、武漢大學(xué)等共同編制的《超級(jí)軟件工場(chǎng)白皮書》，提出以汽車軟件的數(shù)字化、知識(shí)化、智能化為基礎(chǔ)，打造超級(jí)軟件工場(chǎng)的"超級(jí)大腦"，實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)同的智能化汽車軟件開發(fā)新模式。此外，公司還和百度智能云達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托百度大模型領(lǐng)先的能力，共同推進(jìn)超級(jí)軟件工場(chǎng)"超腦"的研究，解決大規(guī)模團(tuán)隊(duì)作業(yè)協(xié)同、行業(yè)億級(jí)規(guī)模軟件代碼研發(fā)難題，為車企加快車型量產(chǎn)，提供行業(yè)解決方案。

2、中科創(chuàng)達(dá)

公司自2008年成立以來就開始Android相關(guān)開發(fā)業(yè)務(wù)，積累了大量的操作系統(tǒng)開發(fā)代碼數(shù)據(jù)。多年累計(jì)培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的技術(shù)人員，擁有開發(fā)能力的積累。同時(shí)創(chuàng)達(dá)的ModelFarm一體機(jī)等產(chǎn)品自帶50+種預(yù)訓(xùn)練AI模型，在相關(guān)開發(fā)中有原始能力積累。在其定位的行業(yè)通用大模型領(lǐng)域擁有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3、亞太股份

公司攜新一代基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)、汽車電子系列產(chǎn)品、線控制動(dòng)及輪轂電機(jī)產(chǎn)品亮相上海車展，其中線控制動(dòng)產(chǎn)品IBS、EHB、EBB具備集成化高、體積小的特點(diǎn)，更適應(yīng)電動(dòng)化和智能化行業(yè)趨勢(shì)；與依拉菲合作研發(fā)的輪轂電機(jī)，電機(jī)峰值效率能夠達(dá)到97%以上，比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)高出30%以上，具備優(yōu)越的產(chǎn)品性能。

4、保隆科技

保隆科技深耕傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，積極擴(kuò)展三大前瞻業(yè)務(wù)：傳統(tǒng)業(yè)務(wù)包括TPMS、金屬、氣門嘴、輕量化及排氣管件等，保隆為TMPS細(xì)分領(lǐng)域全球國(guó)產(chǎn)替代龍頭；前瞻業(yè)務(wù)主要為傳感器、ADAS和空氣懸掛，2022年傳感器與空氣懸掛收入占比分別為8%、6%，ADAS占比尚處于低位。公司進(jìn)行數(shù)十載研發(fā)積淀，后續(xù)多項(xiàng)前瞻業(yè)務(wù)有望陸續(xù)開啟第二成長(zhǎng)曲線，驅(qū)動(dòng)公司收入和利潤(rùn)開啟下一個(gè)上行周期。