每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

高合汽車變得“接地氣”了。

近日，高合汽車的第三款量產(chǎn)車型——HiPhi Y上市，共推出4款配置車型，售價區(qū)間為33.9萬~44.9萬元，是目前高合汽車價格最低的一款車。

圖片來源：企業(yè)供圖

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，售價30萬元及以上的車型零售銷量達到了約131萬輛，同比增長32%，在總體銷量中占比為13.8%。

在新能源車方面，數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，30萬元及以上的新能源車型零售銷量接近33萬輛，同比增長121.8%，增幅遠遠跑贏大盤，也讓眾車企看到了該細分市場的增長潛力。

但從目前的市場格局來看，燃油車依舊占據(jù)了售價30萬元及以上的車型市場的主要份額，而在30萬元及以上的新能源車市場中，以理想L7、L8為代表的混動車型也占據(jù)了一定的市場份額，這也使得今年以來的30萬元以上純電動車型，尤其是純電SUV市場因缺少爆款產(chǎn)品，市場潛力并未得到充分釋放。

在這樣的背景下，不少車企在該細分市場加快布局節(jié)奏，除此次上市的高合HiPhi Y外，7月初上市的騰勢N7以及5月底上市的蔚來全新ES6等車型，也均屬于該細分市場。

為了能在競爭中脫穎而出，此次上市的高合HiPhi Y標配了全速域主動后輪轉(zhuǎn)向、電吸門、流媒體后視鏡、展翼門等16項配置。其中，后輪轉(zhuǎn)向功能是一些D級豪車或強調(diào)性能的跑車所搭載的功能，該配置在30萬~40萬元價格區(qū)間的車型中很少出現(xiàn)。

續(xù)航方面，新車續(xù)航里程分別為560km、810km和765km。據(jù)悉，新車將會提供磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池類型，前者能量為76.6kWh，該電池組來自比亞迪弗迪，后者能量為115kWh，其供應商為寧德時代。

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值得一提的是，相比于高合HiPhi X 57萬~80萬元和高合HiPhi Y 61萬~63萬元的售價，高合HiPhi Y的價格無疑更加“親民”，也因此被品牌賦予增加銷量的重任。

此外，據(jù)官方介紹，高合HiPhi Y還將布局海外市場。“今年，高合將在歐洲、中東陸續(xù)迎來更多車主。我們會將高合HiPhi Y獻給更多的全球年輕先鋒們。”高合汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO丁磊表示。

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今年，高合汽車啟動了“出海”戰(zhàn)略。在今年上海車展期間，高合汽車宣布以歐洲和中東為起點，將率先登陸德國慕尼黑及挪威奧斯陸。6月19日，高合汽車公布HiPhi X及HiPhi Z歐洲市場售價。其中，HiPhi X與HiPhi Z在德國的起售價分別為10.9萬歐元與10.5萬歐元（約合人民幣85.1萬元與82萬元）；HiPhi X與HiPhi Z在挪威的起售價分別為11.64萬克朗與11.1萬克朗（約合人民幣79.1萬元與75.4萬元）。

據(jù)了解，HiPhi X和HiPhi Z已開始在德國和挪威接受預定，預計首批車輛將于今年第三季度交付用戶；HiPhi Y預計于2023年底開始接受預定，并于2024年在歐洲交付。

中東市場方面，據(jù)沙特國家通訊社報道，沙特投資部于6月11日與華人運通簽署了一項價值210億沙特里亞爾（約合56億美元）的協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。

在此前的2023中國汽車重慶論壇上，丁磊表示，中國新能源汽車未來趨勢將走向高端化與全球化。“過去，我們把全世界的品牌引到中國，而今天我們是要把中國的品牌帶向全世界。”丁磊說。