每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

低用車(chē)成本或不再是新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)頂端新聞消息，進(jìn)入7月，不少在鄭州的新能源車(chē)主稱(chēng)，鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌的新能源充電站均迎來(lái)漲價(jià)，相較于平日最便宜的“深夜階段”，漲價(jià)后的充電費(fèi)用，漲幅接近一倍。

報(bào)道中稱(chēng)，鄭州目前主流充電站的充電品牌包括特來(lái)電、聯(lián)合、星星充電，以及e充電。其中，以星星充電為例，市民王先生于7月7日1:40在商務(wù)外環(huán)星星充電站進(jìn)行充電，共計(jì)充電25.881度，消費(fèi)13.2元，平均價(jià)格為0.51元/度（其中停車(chē)費(fèi)用為限時(shí)2小時(shí)，超過(guò)首小時(shí)收費(fèi)4元），7月18日，上述位于鄭州商務(wù)外環(huán)的星星充電，同時(shí)段價(jià)格為0.78元/度（加上服務(wù)費(fèi)），漲幅約53%。

除星星充電外，鄭州市域內(nèi)的e充電、特來(lái)電、聯(lián)合等品牌充電站充電價(jià)格相較之前均存在一定程度的上漲，漲幅在30%~50%之間。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

充電價(jià)格的上漲，最先引來(lái)部分網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)司機(jī)的“吐槽”。據(jù)河南商報(bào)報(bào)道，鄭州一位出租車(chē)司機(jī)稱(chēng)：“一天下來(lái)就要多花15~16元，一個(gè)月就得多花400~500元。” 另一位出租車(chē)司機(jī)則表示：“充一次電，大約貴了一包煙錢(qián)。”而為了節(jié)省充電費(fèi)，該司機(jī)早已習(xí)慣于平峰時(shí)間充電。這兩天，他發(fā)現(xiàn)充電價(jià)格每度電上漲了4毛錢(qián)，平峰時(shí)期達(dá)到了8~9毛錢(qián)/度，算下來(lái)每次充電比平時(shí)多了16元。

對(duì)于充電價(jià)格上漲的原因，據(jù)頂端新聞報(bào)道，e充電相關(guān)工作人員表示，商用充電樁充電共有兩項(xiàng)費(fèi)用，分別是電價(jià)及服務(wù)費(fèi)，其中電價(jià)是由國(guó)家規(guī)定的，充電樁是由省政府規(guī)定的，充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限由省級(jí)人民政府價(jià)格主管或其授權(quán)的單位制定，用于彌補(bǔ)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)成本。“如果市民覺(jué)得所在充電區(qū)域價(jià)格昂貴，可以自行選擇較為合適的時(shí)段或地區(qū)進(jìn)行充電。”該工作人員稱(chēng)。

特來(lái)電充電相關(guān)工作人員則表示，該公司目前在鄭州區(qū)域的充電站價(jià)格及服務(wù)費(fèi)調(diào)控均由當(dāng)?shù)刈庸局苯迂?fù)責(zé)調(diào)控。“他們是有這個(gè)權(quán)利的，而且不同充電站可能屬于不同子公司，因?yàn)椴还苁腔A(chǔ)服務(wù)費(fèi)用還是充電電價(jià)的漲幅，都是由他們直接說(shuō)了算的。”特來(lái)電工作人員向頂端新聞表示。

值得注意的是，充電樁充電價(jià)格出現(xiàn)上漲的并非只有鄭州。據(jù)杭州都市快報(bào)報(bào)道，近日有網(wǎng)友表示，上海的公共充電樁充電費(fèi)也漲價(jià)了，尤其午后價(jià)格上漲幅度比較大，有的漲了6~7毛錢(qián)/度，以前是1.15元/度，現(xiàn)在漲到2.05元/度。

此外，有浙江的車(chē)主也發(fā)現(xiàn)，某充電APP推出的“隨心電量包”的價(jià)格也發(fā)生了變化，300度電上漲了20元。重慶市部分快充站的充電價(jià)格也均有不同幅度的上漲，在12:00~14:00的高峰時(shí)段，充電價(jià)格達(dá)到了1.94元/度，其中電費(fèi)為1.54元，服務(wù)費(fèi)為0.4元。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為，此次多城市不同品牌出現(xiàn)漲價(jià)情況，或許同今年5月國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)及有關(guān)事項(xiàng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知）有關(guān)。根據(jù)通知，6月1日起實(shí)行新的電價(jià)方案，通知中明確，新電價(jià)方案將用戶(hù)用電價(jià)格逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及工商業(yè)用電（除執(zhí)行居民生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價(jià)格以外的用電）三類(lèi)。而大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中。

也有觀點(diǎn)認(rèn)為，部分城市的公共充電價(jià)格上漲或與近期的供電壓力有關(guān)。7月10日，廣東、廣西、貴州、云南、海南五省區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南方區(qū)域）最高電力負(fù)荷達(dá)2.26億千瓦，再創(chuàng)歷史新高。

另?yè)?jù)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，2023年正常氣候情況下，夏季全國(guó)最高用電負(fù)荷約為13.7億千瓦左右，比2022年增加8000萬(wàn)千瓦；若出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)段大范圍極端高溫天氣，則全國(guó)最高用電負(fù)荷可能比2022年增加近1億千瓦。

而對(duì)于新能源汽車(chē)的充電補(bǔ)能問(wèn)題，乘聯(lián)會(huì)此前就曾預(yù)測(cè)，隨著電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的不斷攀升，我國(guó)下一步或?qū)⑼晟凭用耠A梯電價(jià)制度，逐步緩解電價(jià)交叉補(bǔ)貼，使電力價(jià)格更好地反映供電成本，還原電力的商品屬性，從而形成更能充分反映用電成本、供求關(guān)系和資源稀缺程度的居民電價(jià)機(jī)制。

“根據(jù)國(guó)際能源相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)居民電價(jià)，在可獲得數(shù)據(jù)的28個(gè)國(guó)家中位列倒數(shù)第二，平均每度是0.542元。與其他國(guó)家相比，我國(guó)居民用電的成本偏低，而工商業(yè)的電價(jià)較高。”乘聯(lián)會(huì)方面此前表示。