每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

“剛剛過去的上半年，中國汽車實現(xiàn)了‘兩個歷史性突破’。 一是自主品牌半年度市場份額首次超50%，穩(wěn)居國內(nèi)市場‘半壁江山’；二是上半年中國汽車出口首次突破200萬輛，超越日本，成為‘全球第一大汽車出口國’。在這樣的背景下，中國汽車高端品牌已經(jīng)迎來了黃金時代。”7月24日，奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠在星途全新一代凌云上市發(fā)布會上表示。

基于這種預(yù)判，奇瑞將今年定為星途品牌2.0元年。張國忠表示，星途要匯聚奇瑞控股集團最優(yōu)質(zhì)的資源，成為奇瑞乘用車品牌架構(gòu)金字塔的“塔尖”，引領(lǐng)奇瑞整體向上，這是奇瑞戰(zhàn)略的核心和決心。

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就在7月24日，星途推出了全新一代凌云，新車共有4款車型，售價區(qū)間為13.99萬~17.79萬元。同日，星途與來自全國的10家百強經(jīng)銷商投資代表進行戰(zhàn)略合作集中簽約儀式。以此次簽約為標志，星途的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模正式突破300家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)達到450家。據(jù)星途方面透露，星途計劃到年底將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進一步擴張至500家。

得益一系列全新舉措，星途的終端銷量在今年也有了新突破。根據(jù)奇瑞控股集團披露的數(shù)據(jù)，今年6月，星途品牌銷量為9842輛，同比增長192.7%；今年上半年，星途品牌累計銷量約為4.2萬輛，同比增長119.3%。今年，星途的全年銷量目標為8萬輛，按照目前的增長速度來看，星途品牌今年有望完成這一目標。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根認為，汽車消費的持續(xù)升級，是星途品牌銷量增長的原因之一。而15萬~25萬價格區(qū)間內(nèi)的細分市場仍在保持增長，所以全新一代凌云也將售價鎖定在這一區(qū)間。

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不過，奇瑞品牌瑞虎9的售價區(qū)間為15.29萬~20.99萬元，瑞虎8 Pro售價區(qū)間在13.39萬~17.49萬元，這兩款SUV同樣在聚焦于上述價格區(qū)間。盡管星途與奇瑞兩個品牌定位不同，但在幾乎重疊的售價下，全新一代凌云也需要考慮如何避免同堂內(nèi)耗的情況發(fā)生。

不僅如此，在今年“油電同價”“價格戰(zhàn)”的背景下，全新一代凌云面臨的競爭對手也越來越多，其所在的價格區(qū)間也是各家SUV的重點局部區(qū)域。比如，比亞迪宋車系（13.58萬~21.99萬元）、本田CR-V(18.59萬~27.68萬)、哈弗梟龍MAX（15.98萬~17.98萬元）等車型售價多覆蓋這一價格區(qū)間。

甚至一些合資轎車也開始降價進入這一價格帶，為這一價格帶潛在的消費者提供了更多可選項。比如，在全新一代凌云上市的同一天，別克品牌新款君威正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為15.98萬~17.58萬元，較老款別克君威（19.68萬~24.98萬元）的起售價直降了3.7萬元。同時，這一細分市場還有本田雅閣（16.98萬~25.98萬元）、豐田凱美瑞（17.98萬~26.98萬元）、日產(chǎn)天籟（售價區(qū)間為17.98萬~26.98萬元）等中型車進行競爭。

在市場的內(nèi)卷之中，全新一代凌云不僅自己要在市場中站穩(wěn)腳跟，還承擔(dān)著為星途8萬輛的年銷量目標提供助力的使命。凌云上市后能否如預(yù)期般完成使命，仍需要市場給出答案。