7月26日，深圳威邁斯新能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“威邁斯”，688612）正式登陸科創(chuàng)板。作為車(chē)載電源的龍頭，2020年至2022年，威邁斯在中國(guó)乘用車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)出貨量排名分別為第1名、第1名和第2名。

通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，威邁斯形成了16項(xiàng)自主核心技術(shù)，三年累計(jì)研發(fā)投入超4億元，占最近三年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入的比例為6.69%。威邁斯高水平的自動(dòng)化生產(chǎn)和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，也為產(chǎn)品的穩(wěn)定高質(zhì)量交付奠定了基礎(chǔ)。

新能源汽車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。新能源汽車(chē)景氣度的不斷上升，為市場(chǎng)中第三方獨(dú)立核心零部件供應(yīng)商提供了良好的供應(yīng)鏈機(jī)遇。威邁斯將把握難得的歷史機(jī)遇，以硬核實(shí)力領(lǐng)跑新能源零部件市場(chǎng)。

科研實(shí)力：三年研發(fā)投入超4億元

威邁斯專注于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，主要從事新能源汽車(chē)相關(guān)電力電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)，主要產(chǎn)品包括車(chē)載電源的車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載 DC/ DC 變換器、車(chē)載電源集成產(chǎn)品，電驅(qū)系統(tǒng)的電機(jī)控制器、電驅(qū)總成，以及液冷充電樁模塊等。

招股書(shū)顯示，2020年到2022年，威邁斯分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.57億元、16.95億元、38.33億元，三年?duì)I業(yè)收入復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)141.49%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)551.12萬(wàn)元、7504.31萬(wàn)元、2.95億元，盈利能力也是節(jié)節(jié)攀升。

其中，車(chē)載電源集成產(chǎn)品是目前代表行業(yè)集成化和多功能化發(fā)展趨勢(shì)的行業(yè)主流產(chǎn)品，也是威邁斯具有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)產(chǎn)品。報(bào)告期內(nèi)，公司車(chē)載電源集成產(chǎn)品收入分別為 3.99億元、13.70億元和32.60億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為60.88%、81.05%和85.33%，收入及占比均呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中的主要原因是威邁斯車(chē)載電源集成產(chǎn)品在功率密度、重量、體積、成本控制等核心指標(biāo)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)離不開(kāi)威邁斯不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。目前公司形成了16項(xiàng)自主核心技術(shù)，包括磁集成控制解耦技術(shù)、輸出端口的電路集成控制技術(shù)、兼容單相三相充電控制技術(shù)、車(chē)載充電機(jī)V2X技術(shù)、車(chē)載電源全自動(dòng)化組裝技術(shù)等，涵蓋電路拓?fù)?、算法控制、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝等環(huán)節(jié)。

此外，威邁斯還以客戶的需求作為研究開(kāi)發(fā)的來(lái)源，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程介入整車(chē)開(kāi)發(fā)周期實(shí)現(xiàn)同步開(kāi)發(fā)，通過(guò)自主創(chuàng)新、技術(shù)積累和改進(jìn)優(yōu)化，在硬件開(kāi)發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝等方面構(gòu)建了系統(tǒng)性的電力電子產(chǎn)品共性技術(shù)體系和扎實(shí)豐富的技術(shù)平臺(tái)，并形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，不斷拓展核心技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，形成“需求—研發(fā)—科技成果”的轉(zhuǎn)化模式。

經(jīng)過(guò)多年研發(fā)創(chuàng)新，公司積累了16項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，截至2022年12月31日公司取得授權(quán)專利301項(xiàng)（其中境內(nèi)發(fā)明專利39項(xiàng)、境外發(fā)明專利13項(xiàng)），以及計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)194項(xiàng)。報(bào)告期內(nèi)公司研發(fā)投入分別為7656.40萬(wàn)元、1.46億元和1.91億元，累計(jì)研發(fā)投入為4.14億元，占最近三年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入的比例為6.69%。

市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：連續(xù)兩年出貨量第一

回顧威邁斯的發(fā)展歷史：自2013年以來(lái)，威邁斯在電梯電源和通信電源業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，逐步專注于發(fā)展新能源汽車(chē)車(chē)載電源產(chǎn)品。2017年，公司成功量產(chǎn)車(chē)載電源集成產(chǎn)品，成為業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)將車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器和其他相關(guān)部件集成的廠商之一。

目前，威邁斯 800V 車(chē)載集成電源產(chǎn)品已獲得小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)等客戶的定點(diǎn)，其中小鵬 G9車(chē)型已于2022年第三季度上市，為國(guó)內(nèi)首批基于800V高壓平臺(tái)的新能源汽車(chē)車(chē)型之一。在新能源汽車(chē)車(chē)載電源、電驅(qū)系統(tǒng)集成化程度越來(lái)越高的發(fā)展趨勢(shì)下，公司積極向電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行拓展和產(chǎn)業(yè)布局，已取得上汽集團(tuán)、通用汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、三一重機(jī)等多家境內(nèi)外知名企業(yè)的定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)控制器、電驅(qū)三合一總成產(chǎn)品和“電源+電驅(qū)”電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品的量產(chǎn)出貨，其中電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品2022年出貨量達(dá)到6.25萬(wàn)臺(tái)。

在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，威邁斯積極踐行“進(jìn)口替代”戰(zhàn)略，已成為小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、合眾新能源、零跑汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力以及上汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等眾多知名車(chē)企的核心供應(yīng)商，與之建立起長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并成功開(kāi)拓東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用等合資品牌客戶。

在海外市場(chǎng)，公司積極踐行“走出去”戰(zhàn)略，參與全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，已向海外知名車(chē)企 Stellantis 集團(tuán)量產(chǎn)銷(xiāo)售車(chē)載電源集成產(chǎn)品，并取得雷諾等海外車(chē)企定點(diǎn)，是行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)向境外知名品牌整車(chē)廠商出口的境內(nèi)廠商之一。

通過(guò)在車(chē)載電源行業(yè)深耕多年，威邁斯取得了領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，積累了大量具有戰(zhàn)略合作關(guān)系的整車(chē)廠客戶資源。報(bào)告期內(nèi)，威邁斯在中國(guó)乘用車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額分別為17.30%、20.90%和20.40%，排名分別為第1名、第1名和第2名。其中，2020~2021 年期間，公司連續(xù)兩年在中國(guó)乘用車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)出貨量排名第一。

受益于中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、新能源汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化“彎道超車(chē)”、造車(chē)新勢(shì)力崛起、新能源汽車(chē)外資龍頭廠商在境內(nèi)設(shè)廠，中國(guó)新能源汽車(chē)核心部件未來(lái)發(fā)展具有廣闊的市場(chǎng)空間。

生產(chǎn)自動(dòng)化：實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高品質(zhì)供貨

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，整車(chē)廠商對(duì)供應(yīng)商的大批量穩(wěn)定供貨能力提出更高要求，亦將產(chǎn)能規(guī)模作為考察供應(yīng)商的重要因素，推行自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)成為行業(yè)趨勢(shì)。自動(dòng)化生產(chǎn)并非只是簡(jiǎn)單購(gòu)置使用自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，也對(duì)行業(yè)廠商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)線柔性切換以及產(chǎn)線操作維護(hù)等方面的能力提出了更高的要求。

威邁斯實(shí)現(xiàn)了高水平的自動(dòng)化生產(chǎn)，例如在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)按照自動(dòng)化生產(chǎn)的要求配套進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)的工藝開(kāi)發(fā)，在產(chǎn)線柔性切換環(huán)節(jié)在滿足品質(zhì)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線快速切換；在產(chǎn)線改進(jìn)操作環(huán)節(jié)對(duì)自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行適配性改進(jìn)并進(jìn)行科學(xué)操作。

此外，核心零部件供應(yīng)商的產(chǎn)能規(guī)模也成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要影響因素。威邁斯通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)以及深圳寶龍生產(chǎn)基地的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)出貨規(guī)模的持續(xù)增加，在生產(chǎn)供應(yīng)穩(wěn)定性以及生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性方面構(gòu)建了較強(qiáng)的生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

在生產(chǎn)供應(yīng)穩(wěn)定性方面，威邁斯通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)以及前期投資擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)，形成了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)規(guī)模，并具備快速擴(kuò)產(chǎn)能力，在保障客戶供應(yīng)鏈安全方面具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性方面，威邁斯領(lǐng)先的生產(chǎn)規(guī)模一是有利于通過(guò)產(chǎn)品數(shù)量增加分?jǐn)偣潭ㄍ度敕矫娴某杀举M(fèi)用，二是有利于通過(guò)采購(gòu)規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及與供應(yīng)商的良好合作關(guān)系，一定程度上降低主要零部件或原材料的采購(gòu)成本。汽車(chē)行業(yè)面臨嚴(yán)格的成本管控需求，特別是隨著新車(chē)上市后的時(shí)間推移，整車(chē)廠一般將成本降低要求逐步向上游零部件供應(yīng)商傳遞。在此背景下，公司生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性有利于強(qiáng)化產(chǎn)品成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。文/何云龍