每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 程鵬 裴健如 蓋源源    

大眾汽車正加速推進(jìn)在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的發(fā)展。

7月26日，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。在合作的初期階段，雙方計(jì)劃面向中國(guó)的中型車市場(chǎng)，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型。這兩款專屬于中國(guó)市場(chǎng)的新車將補(bǔ)充基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合，并計(jì)劃于2026年走向市場(chǎng)。

而作為這一緊密、長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的一部分，大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約7億美元（約50億元人民幣），以每ADS(*) 15美元的價(jià)格收購(gòu)小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。交易完成后，大眾汽車集團(tuán)將獲得一個(gè)小鵬汽車董事會(huì)觀察員席位。

此外，大眾汽車集團(tuán)方面透露，新近成立的大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）將成為小鵬汽車在開發(fā)領(lǐng)域的合作伙伴。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖） 

隨后，何小鵬微博發(fā)文稱，感謝Ralf和大眾所有朋友的信任，說到努力做到是最基礎(chǔ)品質(zhì)，期待大和小的攜手，將最好的技術(shù)，最好的產(chǎn)品，最好的品牌帶到全球。

對(duì)于此次合作大眾汽車乘用車品牌中國(guó)首席執(zhí)行官孟俠表示：“大眾汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略。在此過程中，我們將一如既往地依靠性能強(qiáng)勁的MEB和SSP平臺(tái)。伴隨電動(dòng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，我們希望開拓更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。同時(shí)，我們也將重點(diǎn)放在與實(shí)力雄厚的本土合作伙伴開展聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目上，以迅速擴(kuò)大我們的產(chǎn)品組合。我們的目標(biāo)是與小鵬汽車一起，從2026年起推出兩款新的智能網(wǎng)聯(lián)車型，為大眾汽車品牌開拓新的客戶群體。”

“大眾汽車集團(tuán)和小鵬汽車高度互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)是雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)。我們將互相分享智能電動(dòng)汽車的技術(shù)和世界一流的設(shè)計(jì)及工程能力，并相互學(xué)習(xí)。”小鵬汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官何小鵬說。

與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)旗下的奧迪與其中國(guó)合資伙伴上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄，進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作。雙方將通過共同開發(fā)，快速、高效地拓展高端市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品組合。作為規(guī)劃的第一步，奧迪將通過推出全新的電動(dòng)車型，進(jìn)入此前在中國(guó)尚未覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)。

有觀點(diǎn)稱，旗下兩個(gè)品牌接連達(dá)成合作的背景是大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型所取得的效果并不顯著。

大眾汽車集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，大眾汽車集團(tuán)在全球的純電動(dòng)汽車交付量同比增長(zhǎng)48%至32.16萬(wàn)輛，在總交付量中的占比從去年同期的5.6%增長(zhǎng)至7.4%。其中，大眾ID.4（含ID.5）和大眾ID.3是大眾汽車集團(tuán)上半年最暢銷的純電動(dòng)車型，銷量分別為10.12萬(wàn)輛和4.98萬(wàn)輛。

圖片來源：視覺中國(guó)

具體市場(chǎng)方面，歐洲市場(chǎng)成了大眾汽車集團(tuán)純電動(dòng)汽車銷售的主力市場(chǎng)，上半年交付量增長(zhǎng)了68%，達(dá)到21.71萬(wàn)輛，占到了大眾汽車集團(tuán)純電動(dòng)汽車總銷量的68%。大眾汽車集團(tuán)純電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率為76%，達(dá)到2.98萬(wàn)輛。

反觀中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)車需求強(qiáng)盛的情況下，大眾汽車集團(tuán)純電動(dòng)汽車的交付量反而比前一年下降了約2%，僅為6.24萬(wàn)輛，中國(guó)僅占到大眾汽車集團(tuán)純電動(dòng)汽車銷量的19%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著越來越多的汽車制造商紛紛在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)，中國(guó)新能源汽車品牌快速發(fā)展，大眾汽車集團(tuán)在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代建立的主導(dǎo)地位受到了威脅。

當(dāng)前，大眾汽車集團(tuán)正面臨來自投資者的巨大壓力，要求其提高在中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量。而大眾汽車品牌CEO Thomas Sch fer在此前的大眾管理層大會(huì)上更是直言“屋頂已經(jīng)著火”（the roof is on fire）。

對(duì)于與小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)的合作，大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德表示：“與本土伙伴的合作是我們‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略的重要基石。我們正在加速拓展本土電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合，同時(shí)為下一步的創(chuàng)新變革做好準(zhǔn)備。與小鵬汽車的攜手，讓我們?cè)谥袊?guó)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域有了另一個(gè)強(qiáng)有力的合作伙伴。在競(jìng)爭(zhēng)激烈、充滿活力的市場(chǎng)環(huán)境中，我們將合作方的核心競(jìng)爭(zhēng)力結(jié)合在一起，從而創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，更快地向市場(chǎng)推出符合中國(guó)客戶獨(dú)特需求的新產(chǎn)品。同時(shí)，我們還能優(yōu)化合作各方的開發(fā)和采購(gòu)成本。”

二級(jí)市場(chǎng)上，美股小鵬汽車7月26日一開盤就漲近15%，此后股價(jià)一路走高，漲幅一度擴(kuò)大至40%。截至發(fā)稿，漲幅回落至27.89%，股價(jià)報(bào)19.64美元。

記者|孫磊

編輯|程鵬 裴健如 蓋源源

校對(duì)|段煉

封面圖片來源：截圖

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