每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

7月28日，有消息稱，特斯拉成立了一個(gè)秘密團(tuán)隊(duì)，以盡量減少客戶對(duì)其車輛行駛里程的投訴。例如，車輛儀表盤上顯示的剩余里程還有300英里，但實(shí)際行駛里程明顯要少，有時(shí)甚至低至一半。

據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉大約10年前在CEO馬斯克的授意下，故意調(diào)高了預(yù)估剩余可行駛里程數(shù)據(jù)，為車主提供了樂(lè)觀的預(yù)測(cè)。

對(duì)于上述消息，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時(shí)間向特斯拉中國(guó)方面進(jìn)行核實(shí)，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

一直以來(lái)，純電動(dòng)車的續(xù)航里程，都是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)最為看重的要素之一。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車最高續(xù)航里程超過(guò)1000公里。

官網(wǎng)信息顯示，特斯拉目前在中國(guó)市場(chǎng)中銷售的車型有4款，分別為Model S、Model X、Model 3和Model Y。其中，Model S最高續(xù)航里程為715公里；Model X最高續(xù)航里程為700公里；Model 3最高續(xù)航里程為675公里；Model Y最高續(xù)航里程為660公里。

圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官網(wǎng)

早在今年年初，特斯拉曾遭到韓國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)罰款，原因是韓國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，特斯拉汽車在寒冷天氣下的行駛里程只有宣傳的一半。據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)（KFTC）在聲明中稱，特斯拉汽車在寒冷天氣下的續(xù)航里程與廣告相比最多下降了50.5%。

2021年，韓國(guó)消費(fèi)者團(tuán)體Citizens United for Consumer Sovereignty援引韓國(guó)環(huán)境數(shù)據(jù)稱，大多數(shù)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在寒冷的溫度下會(huì)下降多達(dá)40%，其中特斯拉受到的影響最大。

不僅如此，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）也已要求特斯拉從2020年款車型開(kāi)始，將其宣傳的六款汽車的續(xù)航里程預(yù)期平均降低3%。不過(guò)，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署也表示，汽車制造商和該機(jī)構(gòu)進(jìn)行的單獨(dú)測(cè)試結(jié)果預(yù)計(jì)會(huì)存在出入。

而為研究特斯拉車輛續(xù)航能力真實(shí)情況，西雅圖電動(dòng)汽車分析公司Recurrent在2022年和2023年收集了8000多輛特斯拉的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)顯示，特斯拉汽車的儀表盤續(xù)航里程并沒(méi)有根據(jù)外面溫度的高低改變它們的預(yù)估，以反映天氣炎熱還是寒冷。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 韓陽(yáng) 攝（資料圖）