每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，國(guó)內(nèi)多家上市車企相繼發(fā)布2023年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，目前已有17家上市車企發(fā)布了上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，其中有10家企業(yè)預(yù)計(jì)上半年將實(shí)現(xiàn)盈利，7家企業(yè)預(yù)計(jì)出現(xiàn)虧損。

整體來(lái)看，商用車企業(yè)整體業(yè)績(jī)狀況好于乘用車企。7家乘用車企中，有3家預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利，4家預(yù)計(jì)出現(xiàn)虧損，且虧損金額較大；10家商用車企業(yè)中，有7家預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利，僅3家預(yù)計(jì)出現(xiàn)虧損。

比亞迪“一騎絕塵”

財(cái)報(bào)顯示，2023年上半年，比亞迪（002594.SZ）歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為105億~117億元，比上年同期上升192.05%~225.43%，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為93億~103億元，較上年同期上升206.99%~240%。

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，比亞迪在公告中指出，2023年上半年度，新能源汽車行業(yè)保持快速增長(zhǎng)，公司新能源汽車銷量在去年同期的高基數(shù)上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額持續(xù)提升，繼續(xù)強(qiáng)化在新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。盡管上半年汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，以及上游原材料價(jià)格回落，公司繼續(xù)保持良好的盈利水平。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受益于大客戶份額提升，新能源汽車及新型智能產(chǎn)品等新興業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，產(chǎn)能利用率提升，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)盈利大幅改善。

今年上半年，比亞迪累計(jì)汽車銷量為125.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.8%。其中，其6月銷量為25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.2%，單月銷量首次突破25萬(wàn)輛大關(guān)。同時(shí)，比亞迪在海外表現(xiàn)捷報(bào)頻傳，上半年其海外累計(jì)銷量達(dá)到7.43萬(wàn)輛，已超去年全年（5.36萬(wàn)輛）。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

長(zhǎng)城汽車（601633.SH）2023年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為11.5億~15.5億元，同比降低72.32%~79.47%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為6億~8.5億元，同比降低58.71%~70.86%。

長(zhǎng)城汽車解釋稱，報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)波動(dòng)，主要是公司深化向新能源及智能化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，基于2023年新產(chǎn)品上市，加大品牌及渠道建設(shè)投入，同時(shí)堅(jiān)持在新能源及智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入，以及匯率收益減少所致。

銷量方面，今年上半年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售新車51.92萬(wàn)輛，與去年同期相比微增0.14%，新能源車型累計(jì)銷售9.32萬(wàn)輛。根據(jù)此前公布的規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車今年銷量目標(biāo)為160萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量占比為40%，即60萬(wàn)輛左右。從上半年銷量來(lái)看，長(zhǎng)城汽車完成年度銷量目標(biāo)的32.45%。

得益于政府補(bǔ)助的增加，江淮汽車（600418.SH）預(yù)計(jì)其今年上半年的凈利潤(rùn)將扭虧為盈達(dá)1.5億元。2023年1~6月，江淮汽車確認(rèn)影響損益的政府補(bǔ)助約4.85億元，較上年同期增加約1.71億元。若去除政府補(bǔ)助，江淮汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)仍為虧損狀態(tài)。

“價(jià)格戰(zhàn)”使車企盈利承壓

受上半年乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇影響，部分車企仍處于虧損狀態(tài)。其中，北汽藍(lán)谷（600733.SH）虧損最大，賽力斯（601127.SH）緊隨其后，二者均將虧損原因指向了車市的“價(jià)格戰(zhàn)”。

今年上半年，北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損18億~21億元，上年同期凈利潤(rùn)虧損21.81億元。北汽藍(lán)谷方面稱，本期業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因是新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，價(jià)格不斷下行，擠壓利潤(rùn)空間；公司產(chǎn)品仍處于持續(xù)爬坡期，規(guī)模效應(yīng)不足，產(chǎn)品成本持續(xù)承壓；此外，公司為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)品及品牌競(jìng)爭(zhēng)力，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)上持續(xù)投入，對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。

賽力斯方面，今年上半年，其預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)虧損12.5億~13.9億元，與去年同期相比虧損幅度有所收窄。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

對(duì)于虧損原因，賽力斯方面稱，第一季度汽車行業(yè)的價(jià)格促銷導(dǎo)致用戶觀望情緒，用戶對(duì)M5智駕版將在第二季度發(fā)布的預(yù)期，對(duì)現(xiàn)有車型的銷售造成一定影響，因此上半年公司銷量未達(dá)預(yù)期。同時(shí)，公司在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域保持高研發(fā)投入，并持續(xù)引進(jìn)研發(fā)、技術(shù)人才，研發(fā)費(fèi)用較上年同期增加。賽力斯方面認(rèn)為，隨著M5智駕版及其他新車型的上市，以及海外銷量增加，公司下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。

今年上半年，眾泰汽車（000980.SZ）歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損2億~3億元，而上年同期該公司虧損2.77億元。眾泰汽車方面認(rèn)為，與上年同期相比，2023年上半年公司汽車整車銷售收入增加，汽車零部件及部門業(yè)務(wù)調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，故收入有所提升。2023年上半年公司整車業(yè)務(wù)仍在恢復(fù)中，銷量規(guī)模較小，因此整體業(yè)績(jī)?nèi)蕴幱谔潛p狀態(tài)。

與眾泰汽車類似，海馬汽車（000572.SZ）今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損5000萬(wàn)~7500萬(wàn)元，上年同期虧損9778萬(wàn)元。海馬汽車方面表示，公司出口戰(zhàn)略持續(xù)發(fā)力，產(chǎn)品銷量等同比有所增長(zhǎng)，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)等同比亦有所減虧。海馬汽車稱，其上半年經(jīng)營(yíng)虧損的主要原因，一方面在于公司產(chǎn)品盈利能力尚需提升，另一方面在于公司產(chǎn)品銷售規(guī)模暫未達(dá)預(yù)期。

商用車企多數(shù)業(yè)績(jī)向好

與乘用車企業(yè)相比，目前已公布業(yè)績(jī)的10家商用車企業(yè)中，有7家預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利。其中，漢馬科技(600375.SH)、安凱客車(000868.SZ)、亞星客車(600213.SH)三家預(yù)計(jì)出現(xiàn)虧損，分別預(yù)計(jì)虧損7100萬(wàn)~8800萬(wàn)元、6000萬(wàn)~7000萬(wàn)元、4000萬(wàn)~6000萬(wàn)元。

具體來(lái)看，江鈴汽車（000550.SZ）預(yù)計(jì)其今年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)上限為7.29億元，比上年同期增長(zhǎng)61.23%；預(yù)計(jì)扣非凈利潤(rùn)為4.18億元，比上年同期增長(zhǎng)高達(dá)485.33%。

對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因，江鈴汽車方面表示，銷量增長(zhǎng)以及原材料成本下降帶來(lái)了毛利的增加，少數(shù)股東損益變動(dòng)帶來(lái)了利潤(rùn)增加。數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，江鈴汽車銷售整車14.64萬(wàn)輛整車，總銷量較上年同期增長(zhǎng)7.64%。

福田汽車（600166.SH）上半年的凈利潤(rùn)和增幅也位于商用車前列。今年上半年，福田汽車預(yù)計(jì)其凈利潤(rùn)為5.8億元，同比增長(zhǎng)166%左右；預(yù)計(jì)扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為3.91億元，同比增加435%左右。福田汽車方面表示，其今年上半年業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因是業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，盈利大幅提升。同時(shí)采埃孚福田、?？岛筇幚淼群希?lián)）營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)同比上漲，影響其主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比大幅上升。

宇通客車(600066.SH)今年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4.7億元，同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。宇通客車方面認(rèn)為，隨著宏觀環(huán)境變化，國(guó)民出行需求尤其是旅游出行需求增加，國(guó)內(nèi)旅游客運(yùn)等市場(chǎng)需求恢復(fù)，公司國(guó)內(nèi)客車銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；隨著中國(guó)客車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，以及海外客車市場(chǎng)需求持續(xù)恢復(fù)，公司出口銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 裴健如 攝（資料圖）

中國(guó)重汽（000951.SZ）和一汽解放（000800.SZ）同樣預(yù)計(jì)其今年上半年凈利將大幅增長(zhǎng)。其中，中國(guó)重汽預(yù)計(jì)其上半年凈利潤(rùn)為4.65億~5.29億元，同比增長(zhǎng)45%~65%；一汽解放預(yù)計(jì)其上半年凈利潤(rùn)為3.8億~4.2億元，與上年同期相比增長(zhǎng)123.33%~146.84%。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，商用車企業(yè)集體經(jīng)營(yíng)情況較好，與商用車市場(chǎng)回暖不無(wú)關(guān)系。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬(wàn)輛和197.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和15.8%。其中，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，客車產(chǎn)銷增速高于貨車。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平認(rèn)為，今年下半年，商用車市場(chǎng)表現(xiàn)方面，出口預(yù)計(jì)好于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，二手市場(chǎng)好于新車，新能源市場(chǎng)好于傳統(tǒng)燃油車，輕微卡市場(chǎng)好于中重卡，客車市場(chǎng)好于卡車。今年全年，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)總量預(yù)計(jì)在400萬(wàn)輛左右規(guī)模。