每經(jīng)編輯 段煉    

據(jù)央視新聞客戶端23日消息，當(dāng)?shù)貢r間8月23日，印度“月船3號”探測器在月球南極表面軟著陸成功。

據(jù)中國新聞網(wǎng)，印度此次成功挑戰(zhàn)受控落月，成為繼美國、蘇聯(lián)及中國之后第四個實現(xiàn)月球軟著陸的國家。與此同時，印度還是世界首個在月球南極附近實現(xiàn)受控軟著陸的國家。

一個多月前發(fā)射

此前任務(wù)幾經(jīng)推遲

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r間7月14日下午，印度發(fā)射“月船3號”月球探測器。這是印度發(fā)射的第三個月球探測器。

此前，印度“月船3號”探測任務(wù)幾經(jīng)推遲，該任務(wù)嘗試將著陸器和月球車送往月球南極。

據(jù)參考消息，《印度教徒報》網(wǎng)站8月20日報道，印度空間研究組織20日說，它已經(jīng)成功縮短了“月船3號”任務(wù)登陸模塊的軌道，使之更接近月球。該機(jī)構(gòu)還說，著陸模塊現(xiàn)在將進(jìn)行內(nèi)檢。

▲“月船3號”任務(wù)的“維克拉姆”著陸器在8月5日進(jìn)入月球軌道時拍下的月球景觀

圖源：外媒（參考消息）

它說，由著陸器“維克拉姆”和月球車“普拉吉安”組成的著陸模塊預(yù)計于8月23日晚在月球表面著陸。

印度空間研究組織20日在社交媒體平臺X（原名推特）上發(fā)文說：“第二次也是最后一次減速行動已成功將著陸模塊的軌道縮短為25公里x134公里。模塊將進(jìn)行內(nèi)檢并等待預(yù)定著陸點日出。動力降落預(yù)計將于2023年8月23日印度標(biāo)準(zhǔn)時間17點45分左右開始?！?/span>

“月船3號”的著陸模塊8月17日（飛行任務(wù)7月14日發(fā)射35天后）與推進(jìn)模塊成功分離。

印度空間研究組織消息人士早些時候說，著陸器在分離后預(yù)計會進(jìn)行減速以進(jìn)入近月點30公里、遠(yuǎn)月點100公里的軌道，它將從那里嘗試在月球南極地區(qū)軟著陸。

消息人士說，著陸器在距離月球約30公里的高度進(jìn)入動力制動階段并開始使用其推進(jìn)器以到達(dá)月球表面。著陸器將在距離月球約100米時掃描月表，查看是否有障礙物，然后開始進(jìn)行軟著陸。

此前已失敗兩次

莫迪：承載著印度人的夢想和抱負(fù)

印度的奔月之旅，可謂困難重重。

據(jù)中新網(wǎng)，2008年，印度成功發(fā)射首個月球探測器“月船1號”，繞月運行，獲得了大量圖像和探測數(shù)據(jù)，但原計劃運行兩年的“月船1號”，于2009年8月失聯(lián)。

2019年7月，印度空間研究組織（ISRO）發(fā)射“月船2號”月球探測器。同年9月6日，著陸器和漫游車嘗試進(jìn)行月球軟著陸，卻在距離月球表面約1.3英里(約2092米)時偏離計劃路線，并與地面控制人員失去聯(lián)系。前ISRO科學(xué)家米爾斯瓦米?安納杜萊稱，那是因為“制動系統(tǒng)在最后一刻出現(xiàn)故障”。

此次，預(yù)算不到7500萬美元的“月船3號”接棒，再度嘗試在月球南極附近著陸。據(jù)ISRO介紹，他們改進(jìn)了著陸器軟著陸序列，配備4個推進(jìn)器發(fā)動機(jī)，還安裝了更堅固的支腿和更大的太陽能電池板，并將攜帶更多燃料。

ISRO主席索馬納特稱，他們仔細(xì)研究了“月船2號”著陸器墜毀的數(shù)據(jù)和著陸地點的大量高分辨率圖像，并進(jìn)行模擬演習(xí)，來修復(fù)其中的故障。“我們知道那里有多少巨石和隕石坑，我們擴(kuò)大了著陸范圍，以便提升成功著陸的可能性?！彼黢R納特說道。

除了為太空探索帶來科學(xué)價值，“月船3號”還承載著印度總理莫迪的“太空雄心”。莫迪曾稱，“‘月船3號’譜寫了印度太空冒險的新篇章。它展翅高飛，承載著每一個印度人的夢想和抱負(fù)?！?/span>

2020年，莫迪政府開始鼓勵私人航天發(fā)射及衛(wèi)星業(yè)務(wù)投資，“月船3號”被視為該系列政策執(zhí)行以來的首次重大任務(wù)。據(jù)英國廣播公司(BBC)報道，莫迪政府計劃在未來十年內(nèi)，將印度在全球私人航天發(fā)射市場的份額，從2020年的2%提高五倍。數(shù)據(jù)顯示，2020年以來，印度太空初創(chuàng)公司數(shù)量增加了一倍多。2022年底，印度更是發(fā)射了該國首枚私人制造火箭。

編輯|段煉?蓋源源

校對|何小桃

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