每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

8月25日，在2023成都車(chē)展上，魏牌旗下首款MPV車(chē)型高山DHT-PHEV開(kāi)啟預(yù)訂。據(jù)魏牌方面介紹，高山基于專(zhuān)屬平臺(tái)打造，且該平臺(tái)為全球首個(gè)新能源高端MPV平臺(tái)。而隨著高山的推出，其將與藍(lán)山DHT-PHEV組成品牌“雙旗艦”。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

對(duì)于高山的到來(lái)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，魏牌或看中了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的不斷擴(kuò)容，以及新能源化、高端化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年7月，僅MPV細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)；今年1~7月，MPV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20.1%。

具體來(lái)看，同為新能源MPV車(chē)型的騰勢(shì)D9已成為細(xì)分市場(chǎng)的“黑馬”。數(shù)據(jù)顯示，自2022年8月份上市之后，騰勢(shì)D9銷(xiāo)量一路走高，當(dāng)年11月份的銷(xiāo)量升至3451輛；今年7月，騰勢(shì)D9銷(xiāo)量達(dá)1.1萬(wàn)輛，成交均價(jià)約42萬(wàn)元。

正是看到了高端新能源MPV車(chē)型的市場(chǎng)潛力，車(chē)企紛紛投身該市場(chǎng)，加速布局。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，除嵐圖夢(mèng)想家、極氪009、廣汽傳祺E9外，今年底前還有5款新能源MPV將上市，分別是小鵬X9、理想MEGA、合創(chuàng)V09、沃爾沃EM90和瑞風(fēng)RF8。而高山DHT-PHEV將直面與上述車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。

事實(shí)上，在藍(lán)山上市前，魏牌銷(xiāo)量一度陷入低迷。數(shù)據(jù)顯示，2022年魏牌累計(jì)銷(xiāo)量3.64萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)37.24%。2022年1月，魏牌的銷(xiāo)量環(huán)比上月近萬(wàn)輛的銷(xiāo)量幾乎腰斬，此后更是不斷下跌，到2022年12月，已降為1380輛。

為了讓魏牌走出銷(xiāo)量困境，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)旗下品牌進(jìn)行重組，也對(duì)魏牌高管進(jìn)行了調(diào)整。今年2月份，陳思英正式加入長(zhǎng)城汽車(chē)，出任魏牌CEO兼坦克品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理，而藍(lán)山DHT-PHEV正是其加入魏牌后發(fā)布的首款重磅車(chē)型。

從結(jié)果來(lái)看，魏牌的調(diào)整已初見(jiàn)成效，尤其是藍(lán)山DHT-PHEV帶動(dòng)了魏牌整體銷(xiāo)量的回升。數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，魏牌的銷(xiāo)量為6602輛，同比增長(zhǎng)128.68%；今年7月，魏牌整體銷(xiāo)量約6652輛，其中藍(lán)山銷(xiāo)量約5566輛，連續(xù)3個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)，上市至今累計(jì)銷(xiāo)量約1.7萬(wàn)輛。

但同時(shí)，魏牌也顯露出對(duì)單一車(chē)型的過(guò)度依賴(lài)。數(shù)據(jù)顯示，2023年4~6月，藍(lán)山DHT-PHEV在魏牌中的銷(xiāo)量占比分別為44.21%、92.61%、83.4%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，高山DHT-PHEV有望成為魏牌另一銷(xiāo)量抓手，加速魏牌回歸主流視野。

“對(duì)于魏牌而言，向高階新勢(shì)力轉(zhuǎn)型，不止于產(chǎn)品，更是一場(chǎng)思維方式的變化。”魏牌CEO陳思英表示，魏牌將逐步實(shí)現(xiàn)PHEV+BEV雙能源戰(zhàn)略和SUV+MPV+轎車(chē)的全品類(lèi)布局，構(gòu)建“兩橫三縱”的產(chǎn)品布局。