每經(jīng)記者 王帆    每經(jīng)編輯 董興生    

隨著今年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇回暖，各地招商引資活動再次活躍，連過去不用宣傳、等著企業(yè)來投資的上海，也開始主動出擊。

8月30日，2023上海•粵港澳大灣區(qū)投資合作推介會在廣州舉行。會上，上海市長寧區(qū)、嘉定區(qū)、青浦區(qū)共與18家大灣區(qū)相關(guān)企業(yè)簽約，總投資170億元。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在5個月前，廣東省商務(wù)廳就已經(jīng)拉著省直部門、珠三角各地市，到上海招商。

如此“禮尚往來”，相互招商，打響了中國兩大經(jīng)濟(jì)最活躍地區(qū)的“搶企”大戰(zhàn)。與其說爭奪企業(yè)，不如說共享“朋友圈”，圍繞產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，兩地合作空間巨大。

前后腳相互登門招商

據(jù)廣州日報報道，早在今年3月7日，廣東省商務(wù)廳就在上海舉辦“廣東省招商合作推介會（上海）”、“廣東省與跨國公司代表座談會”、“廣東省與機(jī)器人行業(yè)代表午餐會”。

該系列活動重點(diǎn)面向總部企業(yè)和研發(fā)中心，圍繞兩個招商重點(diǎn)（制造業(yè)招商和總部招商），吸引超過200家企業(yè)參與。其中，歐美日韓跨國公司60余家、世界500強(qiáng)企業(yè)30余家，機(jī)器人、智能制造等高科技企業(yè)50余家。在推介會上，廣東還拋出了投資獎勵、稅收優(yōu)惠等“大禮包”。

圖片來源：主辦方供圖

在廣東去上海招商5個月后，8月30日，上海來到廣東“上門拜訪”。在當(dāng)天舉行的2023上海•粵港澳大灣區(qū)投資合作推介會上，上海市長寧區(qū)與丹尼斯克、貨拉拉等6家新引進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)簽約，投資額達(dá)51億元；上海市嘉定區(qū)與6個項(xiàng)目簽約，簽約金額62億元，項(xiàng)目涉及汽車“新四化”、集成電路等重點(diǎn)領(lǐng)域；上海市青浦區(qū)與6家企業(yè)簽約，項(xiàng)目涵蓋數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能制造等領(lǐng)域，總簽約額57億元。其中，中交華東投、深圳微品致遠(yuǎn)將在青浦設(shè)立區(qū)域總部、研發(fā)中心。

記者查詢到，2022年，上海GDP為4.47萬億元，而粵港澳大灣區(qū)內(nèi)九市的GDP總額超過10.46萬億元。其中，九市中有四個城市的地區(qū)生產(chǎn)總值突破一萬億，最高的是深圳達(dá)3.24萬億元，其次是廣州2.88萬億元。上海和粵港澳大灣區(qū)作為GDP“大戶”，雙方的相互招商，頗有高手比武的意味。

在此前，兩地企業(yè)的互動已經(jīng)十分密切，尤其是行業(yè)頭部企業(yè)。近年來，上海的寶武集團(tuán)、中船集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)等企業(yè)在大灣區(qū)都有大手筆布局；而大灣區(qū)的眾多科技企業(yè)，如華為、騰訊等，也在上海設(shè)立區(qū)域總部、研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。

上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任劉平在會上表示，以廣州為核心引擎之一的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，和以上海為中心的長三角一體化發(fā)展都是國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，都承擔(dān)著改革開放、攻堅突破、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、輻射帶動、示范引領(lǐng)的特殊使命。長三角和大灣區(qū)作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大增長極，產(chǎn)業(yè)能級高、互補(bǔ)較強(qiáng)、市場開放，合作的空間非常廣闊。

既競爭，又互補(bǔ)

上海與粵港澳大灣區(qū)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上存在一定的相似性，這帶來產(chǎn)業(yè)協(xié)同的機(jī)會，兩地形成了一種既競爭又互補(bǔ)的關(guān)系。

上海市投資促進(jìn)服務(wù)中心主任王東在推介會上介紹，首先從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作來看，上海和廣州都有汽車、電子、石化等支柱產(chǎn)業(yè)，通過加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)交流、協(xié)作、投資，將加快完善產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈，助力企業(yè)提質(zhì)增效。其次，從新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新來看，上海和廣州都是智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車、集成電路、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育的主力軍。未來將積極搭建對接平臺，推動兩地產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)之間、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)與企業(yè)之間的合作，攜手突破核心關(guān)鍵技術(shù)。

圖片來源：主辦方供圖

以特色園區(qū)為例，上海市長寧區(qū)副區(qū)長翁華建在接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體采訪時表示，長寧有國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)及上海市數(shù)字經(jīng)濟(jì)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、“虹橋之源”市級在線新經(jīng)濟(jì)生態(tài)園等，廣州有琶洲人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)、深圳有香港科學(xué)園深圳分園等，長寧將與粵港澳大灣區(qū)在特色園區(qū)與特色產(chǎn)業(yè)兩方面深入合作，加強(qiáng)園區(qū)間的交流合作，取長補(bǔ)短，共同推進(jìn)上海及粵港澳企業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

再例如汽車產(chǎn)業(yè)，據(jù)透露，2022年，上海市嘉定區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超8300億元，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)4300多家，全球汽車零部件企業(yè)前10強(qiáng)中有8家在嘉定落戶，集聚了200多個公共及企業(yè)研發(fā)平臺和7.25萬名汽車人才。

而廣州同樣“因車而興”。據(jù)廣州市政府今年1月召開的廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會消息，2022年，廣州汽車產(chǎn)量超310萬輛，連續(xù)四年居全國城市之首。汽車產(chǎn)業(yè)是廣州的第一大產(chǎn)業(yè)，廣州已形成以12家整車制造企業(yè)為核心、1200多家零部件企業(yè)聚集、專精特新企業(yè)不斷涌現(xiàn)的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在新能源車方面，2022年，廣汽埃安第二智造中心、小鵬汽車廣州智造基地、廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期等紛紛建成投產(chǎn)。

上海市嘉定區(qū)副區(qū)長李峰從人才的視角，闡述了兩地汽車產(chǎn)業(yè)的互動關(guān)系。他在接受媒體采訪時提到，過去汽車企業(yè)之間總會出現(xiàn)搶人才的情況，“但現(xiàn)在沒有人說‘我被挖了人才’，而是人才水漲船高了。尤其到了軟件定義汽車的時代，現(xiàn)在不是競爭汽車行業(yè)的人才，而是跟很多的軟件大廠去競爭軟件人才。所以在整個產(chǎn)業(yè)環(huán)境提升以后，人才的池子大了，大家都會蜂擁而至”。

“大家都知道這個地方（的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和生態(tài)配套）是吸引人才很重要的核心因素，所以人才都會水漲船高，而不是（停留在）競爭的環(huán)節(jié)，不是搶人和挖人的環(huán)節(jié)了。所以我覺得這也是上海和廣州既有競爭，又有合作和互補(bǔ)的一個很重要的原因。”李峰最后表示。