每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

從單一的導(dǎo)航工具到本地生活的“攪局者”，高德地圖的想象空間還在擴(kuò)大。

9月2日，在“一帶一路全球行”國際段出發(fā)儀式上，高德地圖宣布旗下“世界地圖”產(chǎn)品正式上線。該產(chǎn)品應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的全球定位能力，實(shí)現(xiàn)境外路線規(guī)劃和導(dǎo)航服務(wù)，還可以基于行程定位記錄，點(diǎn)亮用戶沿途經(jīng)過的國家和城市。

這也意味著，中國導(dǎo)航工具正式進(jìn)入海外市場，或?qū)⒋蚱茋獾貓D巨頭常年壟斷的現(xiàn)狀。這幾年，高德地圖的服務(wù)延伸至本地生活的各個領(lǐng)域，與包括美團(tuán)在內(nèi)的本地生活服務(wù)平臺的戰(zhàn)場逐漸重合。有觀點(diǎn)認(rèn)為，高德的定位正在發(fā)生變化。

與此同時，高德地圖與百度地圖的競爭從未停止。如今，高德正式上線世界地圖，也意味著二者的競爭將走向國際市場。

互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》微信采訪時表示，對于地圖行業(yè)來說，競爭從國內(nèi)轉(zhuǎn)到國際是必然的，因為中國以高德和百度地圖為代表的這兩個出行服務(wù)提供商能力越來越強(qiáng)，雖然和美國最先進(jìn)的幾家地圖公司相比技術(shù)或許還有差距，但從應(yīng)用和場景落地來說，中國的地圖導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。

丁道師認(rèn)為，中國的地圖導(dǎo)航技術(shù)出海只是一個縮影，未來網(wǎng)約車行業(yè)或許也將實(shí)現(xiàn)海外復(fù)蘇，包括電子商務(wù)、人工智能、硬件等都將迎來海外業(yè)務(wù)的相繼復(fù)蘇。

北斗加持 國內(nèi)地圖導(dǎo)航競爭將走向海外

據(jù)高德出行官方公眾號，在北斗全球賦能的高德世界地圖上，已可實(shí)現(xiàn)境外路線規(guī)劃與導(dǎo)航服務(wù)。如同在國內(nèi)一樣，用戶只需設(shè)定好起點(diǎn)和終點(diǎn)，就可以在APP上得到完整合理的駕車或步行路線規(guī)劃方案，提前預(yù)估到達(dá)時間和距離，選擇后即可一鍵導(dǎo)航前往。

圖片來源：高德地圖公眾號

當(dāng)用戶身處某些地區(qū)，例如“一帶一路”沿線國家和城市時，還可以在高德地圖上查看周邊的生活服務(wù)，包括餐飲、景點(diǎn)、酒店、購物中心等。截至目前，高德世界地圖已在全球超過200個國家和地區(qū)上線，用戶升級高德地圖APP至最新版后即可使用體驗。

高德地圖總裁劉振飛表示，當(dāng)前要做好“一張中國人的世界地圖”，幫中國用戶行世界，助中國產(chǎn)業(yè)出海。未來希望更進(jìn)一步，成為“一張世界人的世界地圖”，將基于中國高精尖科技的高德地圖，打造成為服務(wù)全球人民的世界產(chǎn)品，讓中國科技，點(diǎn)亮全球。

高德總裁劉振飛在“一帶一路全球行”國際段出發(fā)儀式致辭 圖片來源：高德地圖公眾號

值得一提的是，高德世界地圖的正式上線，離不開北斗系統(tǒng)的全球定位能力。官方資料顯示，基于北斗系統(tǒng)定位技術(shù)，高德地圖近年來陸續(xù)上線了車道級導(dǎo)航、紅綠燈倒計時、盲區(qū)會車預(yù)警等創(chuàng)新服務(wù)，深受廣大用戶好評，助推了這一國產(chǎn)高精尖科技在民用出行領(lǐng)域的普惠。目前，高德地圖調(diào)用北斗衛(wèi)星日定位量已超過3360億次。

“中國本土的地圖用戶增長已經(jīng)快接近天花板了，大幅度增長時代已經(jīng)過去，所以在這種情況之下，海外就會新增很多條觸角，為高德新增加用戶以及新增加營銷提供一些助力。”丁道師表示。

值得一提的是，高德率先上線世界地圖，老對手百度地圖或許會很快跟進(jìn)。丁道師判斷，高德宣布這些動作，百度百分百會在海外再做一遍；百度以后在海外宣布一些重大策略，高德也會跟進(jìn)，這也意味著國內(nèi)地圖導(dǎo)航平臺的新一輪競爭即將燃向海外。

生活服務(wù)場景能否撬動海外盈利模式？

可以看到，除了導(dǎo)航技術(shù)走向國外，高德地圖還將在國外探索更多生活場景化服務(wù)的空間。

據(jù)高德地圖方面表示，世界地圖提供"一帶一路"沿線國家的詳細(xì)生活服務(wù)信息。用戶可以通過高德指南榜單查看這些信息，包括餐飲、景點(diǎn)、酒店、購物中心等。用戶可以在APP中搜索并查看全球行團(tuán)隊的路線地圖與行程動態(tài)，還可以跟隨官方路線沿路打卡足跡，探尋了解沿途歷史。

這也和高德地圖在國內(nèi)市場的業(yè)務(wù)模式一脈相承。

今年2月，時任阿里巴巴董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇在財報會上表示，高德成功從一個地圖工具走向一個基于地圖的“搜索、發(fā)現(xiàn)、交易、履約”完整鏈路的目的地服務(wù)平臺，并受到了用戶的廣泛歡迎，“高德已經(jīng)成為了提供多種目的地生活服務(wù)的新平臺。“張勇表示。

今年3月，高德宣布和阿里旗下本地生活的到店業(yè)務(wù)“口碑”正式合并。未來，阿里巴巴旗下所有的本地生活到店業(yè)務(wù)將統(tǒng)一整合在高德地圖的入口中。在業(yè)內(nèi)看來，這兩年一個明顯的趨勢是，除了導(dǎo)航之外，高德的功能和消費(fèi)場景越來越像美團(tuán)，高德與本地生活平臺的其他主要玩家也不可避免地正面對抗。

如今轉(zhuǎn)向國際，海外業(yè)務(wù)是否能給高德地圖帶來新的增量空間？

對此，丁道師表示，高德地圖在國內(nèi)探索出來的一系列基于本地生活服務(wù)的供給模式都可以在海外嘗試復(fù)制，不過推測這些海外業(yè)務(wù)不會是高德自己做，可能會在不同國家選取合作伙伴，接入餐飲、出行、娛樂等多種方式，和合作伙伴一起探索盈利模式。

就像所有本土企業(yè)國際化一樣，高德出海也將是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。如果要探索海外的盈利模式，意味著高德地圖也要直面不同地區(qū)的法律法規(guī)和文化習(xí)慣制約，以及迎合不同的文化習(xí)慣，并尋找新的利潤空間。這也存在許多懸念。