多瑙河畔，星光璀璨。 9月4日,德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAAMOBILITY2023）正式拉開(kāi)帷幕。本屆IAAMOBILITY（以下簡(jiǎn)稱慕尼黑車展）以“體驗(yàn)聯(lián)動(dòng)智慧出行”為主題，設(shè)置了未來(lái)出行、可持續(xù)發(fā)展和科技三大主題板塊，向全球展示移動(dòng)出行行業(yè)的方向和成果。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者裴健如攝 作為全球頂級(jí)汽車盛會(huì)之一，“IAAMOBILITY”的前身為德國(guó)國(guó)際車展“IAA”，即世界五大車展之一的“法蘭克福車展”。該展會(huì)由德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）主辦，創(chuàng)辦于1897年，首屆舉辦地為德國(guó)柏林。2021年起，該展會(huì)以新名稱“IAAMOBILITY”和新概念，亮相在新地點(diǎn)——慕尼黑。 “IAAMOBILITY是移動(dòng)出行領(lǐng)域的企業(yè)家、決策者和夢(mèng)想家的最重要行業(yè)會(huì)議，是整個(gè)移動(dòng)出行世界在慕尼黑相聚的地方，是通過(guò)電氣化、數(shù)字化推動(dòng)可持續(xù)性的全球最前沿平臺(tái)，它將揭示移動(dòng)出行世界的全面多樣性?！盜AAMOBILITY官方表示。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者裴健如攝 值得一提的是，本屆慕尼黑車展不僅匯聚了德國(guó)本土車企，包括中國(guó)、美國(guó)、奧地利、韓國(guó)和法國(guó)都有大量企業(yè)參展。其中，中國(guó)企業(yè)參展數(shù)量是2021年時(shí)的近兩倍，包括MG、比亞迪、阿維塔、賽力斯、零跑等中國(guó)汽車品牌將攜新產(chǎn)品、技術(shù)集體亮相。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者裴健如攝 主場(chǎng)迎戰(zhàn)，德國(guó)車企“亮家底” 當(dāng)自主品牌“排隊(duì)”進(jìn)入歐洲新能源汽車市場(chǎng)，奔馳、寶馬、大眾等德國(guó)本土車企也紛紛在本屆慕尼黑車展上亮出“家底”，展現(xiàn)其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的最新成果。 作為“東道主”，寶馬集團(tuán)率先發(fā)布了BMW新世代概念車，展示了下一代BMW車型的設(shè)計(jì)理念。據(jù)寶馬官方透露，新世代車型將基于完全為純電動(dòng)車設(shè)計(jì)的架構(gòu)和全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并具備三大特點(diǎn)：全新開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)，以及全新的用戶界面和人機(jī)交互理念；全新開(kāi)發(fā)的兼顧高性能和高效率的電池、電機(jī)與電控系統(tǒng)；產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達(dá)到全新高度。 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 “BMW新世代概念車融合了我們?cè)陔妱?dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)這些核心領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。量產(chǎn)的新世代車型會(huì)從2025年起陸續(xù)問(wèn)世，這些車型將把未來(lái)十年的出行愿景在兩年后呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，而寶馬集團(tuán)也將隨著這些車型的推出進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展階段?！睂汃R集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示。 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 與此同時(shí)，MINI品牌全新電動(dòng)MINICooper也完成全球首秀。伴隨全新電動(dòng)MINICooper首秀的完成，MINI也將開(kāi)啟品牌進(jìn)化新階段。按照此前披露的信息，到2027年，MINI純電動(dòng)車在全球的比率將達(dá)到50%，中國(guó)市場(chǎng)比率將更高。到2030年代初，MINI將成為寶馬集團(tuán)旗下首個(gè)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化的品牌。 “這是MINI有史以來(lái)最大的一次變革。”寶馬集團(tuán)MINI品牌高級(jí)副總裁武思卓（StefanieWurst）表示，“全球MINI社群均對(duì)電動(dòng)出行持非常開(kāi)放的態(tài)度。也正是人們對(duì)MINI零排放車型持續(xù)高漲的需求，堅(jiān)定了我們品牌全面電動(dòng)化的決心，相信新一代MINI車型將會(huì)收獲更多人的青睞?！? 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者裴健如攝 梅賽德斯-奔馳則帶來(lái)全新平臺(tái)及車型。其中，首款基于MMA平臺(tái)打造并搭載MB.OS操作系統(tǒng)的車型——梅賽德斯-奔馳CLA級(jí)概念車全球首發(fā)。據(jù)官方信息，CLA級(jí)概念車配備輕巧的梅賽德斯-奔馳電驅(qū)單元（MB.EDU），可實(shí)現(xiàn)WLTP工況超過(guò)750公里的續(xù)航及低至12千瓦時(shí)的百公里電耗。 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 此外，全新梅賽德斯-奔馳E級(jí)All-Terrain全路況轎車也迎來(lái)全球首發(fā)。其中，燃油車型均搭載ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供17千瓦的輸出功率和205?！っ椎淖畲笈ぞ?；插電式混合動(dòng)力車型電機(jī)功率可達(dá)95千瓦、峰值扭矩可達(dá)440牛·米，WLTP工況下純電續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)100公里。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者裴健如攝 在本屆慕尼黑車展開(kāi)幕前夕，大眾品牌ID.GTIConcept概念車正式亮相。新車基于MEB平臺(tái)大眾ID.2ALL概念車打造，其量產(chǎn)版計(jì)劃將于2027年上市；全新Tiguan和奧迪Q6e-tron則公布了更多車型信息，其中全新Tiguan基于新一代模塊化平臺(tái)MQBevo打造，將于今年秋季舉行全球首秀，并計(jì)劃于2024年上市；作為奧迪打造的全新純電中型SUV，奧迪Q6e-tron基于PPE平臺(tái)打造而來(lái)，新車擁有兩款車型，并將于未來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)。 中國(guó)車企吹響“集結(jié)號(hào)” 事實(shí)上，全球新能源汽車市場(chǎng)的繁榮，讓越來(lái)越多的中國(guó)汽車品牌對(duì)“出海”展露出野心。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，今年1~7月，中國(guó)汽車已出口277.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%，出口額達(dá)到552億美元，增長(zhǎng)103.6%。同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)對(duì)歐洲汽車出口量占中國(guó)整車出口總量的比重從2018年的5.7%升至39.1%。 “今年我國(guó)汽車出口總量非常有希望突破400萬(wàn)輛，向500萬(wàn)輛進(jìn)軍。其中，新能源汽車貢獻(xiàn)了重要出口增量，已銷往160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。”日前，商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司二級(jí)巡視員劉曉光在2023中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上表示，目前，我國(guó)汽車出口已進(jìn)入快速發(fā)展期。 在本屆慕尼黑車展上，比亞迪將推出在歐洲市場(chǎng)的第六款車型SEALU，該車型為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的比亞迪宋PLUS冠軍版，同時(shí)，比亞迪還將展示CTB電池車身一體化技術(shù)，iTAC比亞迪智能扭矩控制系統(tǒng)。此外，作為比亞迪旗下高端序列，騰勢(shì)品牌將完成歐洲首秀，并帶來(lái)騰勢(shì)D9車型。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者裴健如攝 值得一提的是，比亞迪SEAL在車展開(kāi)幕日也公布了其在德國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，其中單電機(jī)后驅(qū)版本售價(jià)為44900歐元（約合人民幣35.2萬(wàn)元）；雙電機(jī)四驅(qū)版本車型售價(jià)為50990歐元（約合人民幣40萬(wàn)元）。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者裴健如攝 阿維塔旗下第二款車型阿維塔12將迎來(lái)全球首發(fā)。新車定位中大型車純電動(dòng)轎車，采用Shootingbrake的車身造型，并配備有電子外后視鏡、HUAWEIADS2.0高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、三顆激光雷達(dá)及主動(dòng)式升降尾翼。在動(dòng)力系統(tǒng)上，阿維塔12采用華為提供的電機(jī)，電池組則來(lái)自寧德時(shí)代，NEDC續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到700公里并支持高壓超快充技術(shù)。 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 作為自主車企“出?！钡南刃姓?，上汽集團(tuán)MG品牌將帶來(lái)MG4ElectricXPower、MGMarvelRElectricPerformance和MGCyberster三款車型。其中，MGCyberster將完成歐洲首秀。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者裴健如攝 新勢(shì)力品牌也不甘落后。在本屆慕尼黑車展期間，零跑將推出LEAP3.0架構(gòu)，以中央集成式電子電氣架構(gòu)為依托，涵蓋整車架構(gòu)、智能電池、智能電驅(qū)、智能座艙、智能駕駛等多個(gè)版塊。此外，零跑還將發(fā)布LEAP3.0架構(gòu)下的首款全球化產(chǎn)品，預(yù)計(jì)搭載最新的四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)。 “在國(guó)際車展上的大舉參展，代表著中國(guó)正在向歐洲汽車市場(chǎng)的中心地位發(fā)起沖擊，當(dāng)?shù)刂圃焐滩粦?yīng)低估這一點(diǎn)?！眲P捷工程咨詢公司顧問(wèn)PeterFintl表示，中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了極具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車，這些汽車的設(shè)計(jì)和制造對(duì)西方消費(fèi)者很有吸引力。