每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

9月4日，地平線攜征程系列智能駕駛計(jì)算方案、ADAS及高階智能駕駛場(chǎng)景軟硬件解決方案，以及最新的商業(yè)生態(tài)量產(chǎn)合作成果亮相2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（以下簡稱慕尼黑車展）。

具體來看，地平線與國際Tier-1安波?；谡鞒?打造的ADAS前視一體機(jī)、均聯(lián)智行基于征程系列芯片打造的智能駕駛域控nDrive系列產(chǎn)品、科博達(dá)基于征程3和征程5芯片的KePilot及KePilot Pro智駕域控均亮相此次慕尼黑車展。

圖片來源：企業(yè)供圖 

與此同時(shí)，地平線在此次慕尼黑車展上還宣布與深度學(xué)習(xí)視覺感知技術(shù)公司STRADVISION于近期正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)輔助駕駛的量產(chǎn)落地。

事實(shí)上，智能駕駛當(dāng)前進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)普及賽段，從L2 ADAS到L2+NOA高階智駕，市場(chǎng)滲透率均持續(xù)攀升。

高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，今年前6月，國內(nèi)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配搭載L2（含L2+）交付新車324.35萬輛，同比增長37.65%。其中，前裝標(biāo)配NOA交付20.94萬輛，同比增長108.98%。搭載NOA功能車型數(shù)量超過50款，為去年同期的2倍多。而截至2023年6月，僅有英偉達(dá)、地平線、TI、Mobileye、華為5家計(jì)算芯片方案商在NOA領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)交付，其中地平線的市占率位居第二。

在此背景下，地平線智能駕駛芯片的出貨量也在快速增長。地平線方面透露：“智能駕駛征程芯片出貨量增長至近400萬片，而征程5從去年9月全球首發(fā)量產(chǎn)以來出貨量迅速增長并突破了20萬片，月度平均出貨超過2萬片。”

有分析認(rèn)為，地平線智能駕駛的出貨量快速增長的一個(gè)原因?yàn)榈仄骄€是目前市場(chǎng)上唯一一家可以同時(shí)提供大算力和中小算力芯片的供應(yīng)商。

高工汽車數(shù)據(jù)顯示，中小算力與大算力芯片的市場(chǎng)空間（按車輛數(shù)）比例分布在7:3左右，而地平線征程5芯片是國內(nèi)算力達(dá)128TOPS，為大算力車規(guī)級(jí)智能芯片，而小算力的征程3芯片則主打性價(jià)比，產(chǎn)品覆蓋面較廣。據(jù)了解，目前與地平線合作車企的數(shù)量已從超20家增長至超25家。