每經(jīng)編輯 孫志成    

9月5日，據(jù)中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司紀(jì)檢監(jiān)察組、山西省紀(jì)委監(jiān)委消息，京滬高速鐵路股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理王勇涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司紀(jì)檢監(jiān)察組紀(jì)律審查和山西省監(jiān)察委員會(huì)監(jiān)察調(diào)查。

京滬高鐵當(dāng)天 (601816.SH)公告，公司于2023年9月2日收到山西省監(jiān)察委員會(huì) 的《留置通知書(shū)》，公司副總經(jīng)理王勇因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法被采取留置措施。

公開(kāi)資料顯示，王勇1976年11月出生，中共黨員，工學(xué)碩士，正高級(jí)工程師。曾任北京鐵路局北京分局北京站辦公室代主任、主任，北京鐵路局北京站代理副站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)，北京鐵路局北京南站站長(zhǎng)、黨委副書(shū)記，北京鐵路局北京站站長(zhǎng)、黨委副書(shū)記，北京鐵路局副局長(zhǎng)，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司黨委委員、董事、副總經(jīng)理。

王勇（資料圖）

值得注意的是，王勇?lián)尉咚勹F路股份有限公司副總經(jīng)理（以下簡(jiǎn)稱“京滬高鐵公司”）還不足8個(gè)月。

今年1月14日，京滬高鐵公司發(fā)布《第四屆董事會(huì)第八次臨時(shí)會(huì)議決議公告》，稱公司第四屆董事會(huì)第八次臨時(shí)會(huì)議同意聘任王勇?lián)喂靖笨偨?jīng)理。

據(jù)京滬高鐵公司介紹，京滬高速鐵路股份有限公司（簡(jiǎn)稱“京滬高鐵公司”）于2007年12月27日在北京創(chuàng)立，是鐵路行業(yè)唯一引入社會(huì)現(xiàn)金投資者和中外合作經(jīng)營(yíng)的鐵路公司，踐行鐵路建設(shè)投融資體制改革的新模式。公司作為京滬高速鐵路及沿線車(chē)站的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體，通過(guò)委托運(yùn)輸管理模式，委托京滬高速鐵路沿線的北京局集團(tuán)公司、濟(jì)南局集團(tuán)公司和上海局集團(tuán)公司對(duì)京滬高鐵進(jìn)行運(yùn)輸管理，并將牽引供電和電力設(shè)施運(yùn)行維修委托中鐵電氣化局集團(tuán)進(jìn)行管理。公司總資產(chǎn)1755億元。

今年8月30日晚間，京滬高鐵公司（601816.SH）發(fā)布2023年半年度報(bào)告。

上半年，京滬高鐵實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入192.79億元，同比增加143.19%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)51.36億元，而去年同期為虧損10.28億元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為94.44億元，同比大漲880.94%。

財(cái)報(bào)顯示，京滬高鐵的子公司京福安徽公司虧損情況比去年同期有所收窄。2023年上半年，京福安徽公司營(yíng)業(yè)收入26.86億元，同比增加64.18%，凈虧損5.69億元，虧損額同比減少62.57%。

2023年上半年，京滬高鐵本線列車(chē)運(yùn)送旅客2499萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)299.7%，達(dá)到2019年同期的99.7%；跨線列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程完成4493.9萬(wàn)列公里，較去年同期增長(zhǎng)97.4%，達(dá)到2019年同期的116.2%。

據(jù)界面新聞，京滬高鐵是中國(guó)少數(shù)能夠盈利的高鐵線路，這源自于沿途龐大的客流支持。京滬高鐵縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接“京津冀”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快，人口密度大，城市化程度高。

根據(jù)鐵路時(shí)刻表應(yīng)用“路路通”7月份的數(shù)據(jù)，全國(guó)最繁忙的高鐵線路區(qū)段中，第一名是京滬高鐵濟(jì)南至泰安段，每天開(kāi)行161對(duì)列車(chē)；第二名是京滬高鐵泰安至曲阜段，每日開(kāi)行160對(duì)列車(chē)。第三名是廣深港高鐵廣州至深圳段，第四名是京滬高鐵徐州至蚌埠段，第五名是京滬高鐵天津至滄州段。

編輯|孫志成 蓋源源?

校對(duì)|程鵬

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