每經(jīng)記者 楊卉    每經(jīng)編輯 魏官紅    

等待了6年后，王梁（化名）麻木地關(guān)掉238頁的電子版一審判決書。

而身處海外的原告之一、樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭，在社交媒體上活躍得像個營銷號，仍在為造車夢想“搖旗吶喊”。

按照一審判決書，樂視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司（以下簡稱樂視網(wǎng)）需在判決生效之日起十日內(nèi)向原告投資者支付20.40億元賠償，賈躍亭承擔連帶賠償責任。平安證券就原告投資者的損失，在10%范圍內(nèi)承擔連帶賠償責任。

對于這個結(jié)果，王梁等部分提起訴訟的投資者并不認可。在他們看來，樂視網(wǎng)旗下“奶牛”資產(chǎn)樂融致新已被剝離，徒留背負百億元負資產(chǎn)的新三板掛牌公司；目前來看，除了機構(gòu)，其余被告基本無償還能力，執(zhí)行難度可想而知……不過，王梁等投資者仍希望通過上訴拿到更多賠償。

隨著法律進程的推進，樂視網(wǎng)財務造假鬧劇將逐漸走向終章。然而，賈躍亭的造車“續(xù)集”還在上演。

9月22日，一審判決書中被法院認定指揮組織團隊策劃實施樂視網(wǎng)財務造假的賈躍亭，在社交媒體上宣稱將減薪增持法拉第未來股票，并瞄準AI（人工智能）電車。

2023年7月13日，第5屆上海國際禮品及促銷品展覽會上的樂視展臺 視覺中國圖

樂視網(wǎng)一審判賠20多億

“您參與訴訟的（2021）京74民初111號案件法院已經(jīng)發(fā)布判決書公示，請注意登錄北京金融法院代表人訴訟平臺查看。”

9月21日晚間，王梁收到了這條通知短信。他激動地打開200多頁的電子版判決書，卻感覺自己坐了一趟過山車。

一審判決書詳細地列舉了樂視網(wǎng)連續(xù)十年財務造假的全過程及各方參與的細節(jié)，如“本院注意到，樂視網(wǎng)的財務造假系實際控制人賈躍亭指揮組織其團隊策劃實施，手段較為隱蔽。平安證券在獲取、查閱審計機構(gòu)出具的無保留意見《審計報告》基礎(chǔ)上，通過盡職調(diào)查未能發(fā)現(xiàn)相關(guān)異常情況，也受2010年當時的核查手段和工具的局限性的制約，對此不應無視……”

2495名原告投資者取得了初步勝利。

但看到賠償細則，王梁有種“啞巴吃黃連，有苦說不出”的感覺。

根據(jù)一審判決，樂視網(wǎng)需于判決生效之日起十日內(nèi)向原告投資者支付投資差額損失、傭金、印花稅等賠償款共計約20.40億元，被告賈躍亭就原告投資者的損失與樂視網(wǎng)承擔連帶賠償責任。

此外，平安證券就原告投資者的損失，在10%的范圍內(nèi)與樂視網(wǎng)承擔連帶賠償責任；賈躍民、吳孟、劉弘等共12人，就相應日期之后曾買入過樂視網(wǎng)股票的原告投資者的損失，分別在0.05%至2%的范圍內(nèi)與樂視網(wǎng)承擔連帶賠償責任；會計師事務所方面承擔連帶賠償責任的范圍共計3%。

王梁認為，樂視網(wǎng)旗下“奶牛”資產(chǎn)樂融致新已被剝離，從其長期跟蹤案件獲取的信息來看，樂視網(wǎng)及賈躍亭、機構(gòu)等被告方中，實際有賠償能力的僅有平安證券，后者在10%的范圍內(nèi)承擔連帶賠償責任。“也就是說，我的訴訟金額是100萬元，那可能頂多從平安證券等機構(gòu)方面拿回百分之十幾。”王梁稱，“我們的標的物已經(jīng)一無所有。”

根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者獲取的賠償分配表，若不計樂視網(wǎng)及賈躍亭的連帶賠償責任，提起訴訟的投資者可從其他被告方獲得的最大賠償比例為22.15%；其中，從機構(gòu)及會計師事務所方面可能獲得的最大賠償比例為13%。

至于樂視網(wǎng)的賠償能力，9月22日，記者微信聯(lián)系了公司方面，樂視網(wǎng)工作人員回應稱，公司方面對此暫無回復。根據(jù)公司2023年半年報，樂視網(wǎng)主要客戶群體為互聯(lián)網(wǎng)視頻用戶、影視公司及廣告投放需求方，主要收入來源為網(wǎng)絡視頻行業(yè)的付費會員業(yè)務、短視頻運營業(yè)務、版權(quán)業(yè)務及電視劇發(fā)行收入等。

今年上半年，樂視網(wǎng)實現(xiàn)營業(yè)收入9820.87萬元，較去年同期下降51.54%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤虧損1.98億元；截至今年上半年末，歸屬于掛牌公司股東的凈資產(chǎn)約為-195.30億元。

原告投資者或?qū)⑸显V

多年期待再次落空，王梁告訴記者，在看到這份判決書后，自己咨詢了北京金融法院相關(guān)人士，詢問若對最終結(jié)果不滿意，且賈躍亭及樂視網(wǎng)方面不能承擔相應賠償，是否可以進一步訴訟。“對方稱可聯(lián)系此前推舉出的三位代表人。”

根據(jù)樂視網(wǎng)在2023年半年報中的說法，本案為證券糾紛普通代表人訴訟。上海久誠律師事務所主任許峰律師介紹稱，普通代表人訴訟可以節(jié)約大量的司法資源，提高效率，給投資者更多的便利，實際參與的代理人可能非常多。根據(jù)這種機制，參與普通代表人訴訟登記的均適用一個法律效果。

從相關(guān)賠償分配表來看，本案累計共有訴訟投資者2495名，訴訟請求金額累計21.35億元。

9月22日，《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份咨詢了上述三位代表人之一的委托訴訟代理人。據(jù)該代理人介紹，從9月21日晚間一審判決書公布開始，自己就一直處理與樂視（網(wǎng)）有關(guān)的咨詢。談及三位代表人是否會提出上訴，該代理人表示目前還不清楚，若代表人放棄上訴，其余原告仍可上訴。

“要說樂視（網(wǎng)）、賈躍亭他們沒有錢的話，只能到時找中介機構(gòu)。但也要看對方的履行能力，咱們屬于第一批，越往后可能賠付能力就越弱。”上述代理人稱。

王梁自認并非“投機者”，時隔多年，再談及為樂視網(wǎng)及賈躍亭“站崗”的日子，很多細節(jié)已經(jīng)模糊，心中的憤怒也逐漸被時間風干，當務之急是盡可能追回損失。

“（若要上訴）按目前的賠付情況來看，請律師的費用都不夠。三位代表人能提起，我們跟隨是最好的，也會幫忙分擔參與。”此外，還有投資者表示想從“賈躍亭海外轉(zhuǎn)移資產(chǎn)”的角度提起訴訟。

許峰表示，目前還在可以索賠的訴訟時效期間內(nèi)，不過后續(xù)起訴只能以單獨起訴立案的形式，如投資者在2017年7月11日之前的任何時間買入樂視網(wǎng)股票，并且在2017年7月11日后賣出或持有股票的，目前還可以發(fā)起索賠；未參與登記的也可以起訴。

至于海外轉(zhuǎn)移資產(chǎn)一事，則需根據(jù)案情的具體細節(jié)分析，若賈躍亭等故意轉(zhuǎn)移資產(chǎn)被查實，可能要面臨刑事責任，“目前尚未看到這方面權(quán)威材料。”許峰稱。

隨著一審判決書公布，這場由2007年至2016年連續(xù)十年的財務造假事件逐漸走向結(jié)尾。值得關(guān)注的是，此次需承擔連帶賠償責任的被告中，還有多名原樂視網(wǎng)高管。

2021年，根據(jù)證監(jiān)會官網(wǎng)信息，原樂視網(wǎng)董事會資歷最老的高管之一，時任樂視網(wǎng)副董事長、副總經(jīng)理劉弘與時任樂視網(wǎng)監(jiān)事、監(jiān)事會主席吳孟一同被采取10年證券市場禁入措施；時任樂視網(wǎng)財務總監(jiān)楊麗杰，與賈躍亭一道被采取終身證券市場禁入措施；時任樂視網(wǎng)副總經(jīng)理賈躍民被采取8年證券市場禁入措施。

根據(jù)第三方企業(yè)信息查詢平臺的信息，目前賈躍民仍是14家企業(yè)的法定代表人；吳孟在21家企業(yè)擔任法定代表人，并在23家企業(yè)任職；劉弘仍在樂視系企業(yè)中任高管。

賈躍亭有連帶賠償責任

提起訴訟的投資者為追回損失焦頭爛額的同時，身在國外、背負20多億元連帶賠償責任的賈躍亭還在社交媒體上活躍著，一面按輛交付汽車，一面憧憬著“AI電車”。

9月22日，賈躍亭發(fā)布微博稱，自己與即將擔任FF（法拉第未來）全球首席執(zhí)行官的Matthias Aydt（馬蒂亞斯）、即將擔任FF全球工業(yè)化執(zhí)行副總裁和中國區(qū)首席執(zhí)行官的陳雪峰等十幾位核心高管和核心合伙人承諾，自愿將部分薪資以市場價格增持公司股票，相信新的管理層會帶領(lǐng)公司克服當前挑戰(zhàn)，打造出最獨特的“極智科技頂奢”的AI（人工智能）電車。

根據(jù)納斯達克的要求，在股東批準該協(xié)議的前提下，這些公司高管和管理層成員承諾在三個月內(nèi)將其工資的50%用來購買公司的A類普通股；這些股票自發(fā)行之日起將鎖定至少180天，所有參與者將從公司獲得A類普通股。

FF也就是法拉第未來，是賈躍亭“造車夢”的載體。據(jù)Faraday Future微信號消息，8月14日，F(xiàn)araday Future（FF）宣布，賈躍亭駕駛FF 91將新車交付給用戶，這是法拉第未來的首個新車交付用戶。9月14日，F(xiàn)F又向用戶交付了第二輛車。

受此消息影響，美東時間9月13日開盤后，法拉第未來盤中最高漲幅一度攀升至40%。截至當日收盤股價上漲31.96%，由3.88美元/股漲至5.12美元/股，不過此后又有回調(diào)。截至當?shù)貢r間9月22日美股收盤，法拉第未來報3.92美元/股，市值7291.4萬美元。

然而，盡管看似開啟了“一月一輛”的交付進程，法拉第未來仍面臨著不小的資金壓力。根據(jù)財報數(shù)據(jù)，2023年第二季度該公司凈虧損1.25億美元，上年同期凈虧損1.42億美元。截至二季度末，公司現(xiàn)金總額為1789萬美元，流動資產(chǎn)總額為1.06億美元。法拉第未來稱，目標是于2025年實現(xiàn)業(yè)務盈利，營業(yè)現(xiàn)金流收支平衡。

除了資金壓力，法拉第未來股價持續(xù)低迷，由8月3日的每股26.71美元下跌至9月22日的每股3.92美元，不到兩月跌幅達85%。

值得一提的是，根據(jù)此次法拉第未來在人員變動時的說法，未來陳雪峰將專注于FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF旗下車型）在中國的推出，以及包括中美雙主場戰(zhàn)略落地在內(nèi)的公司下一階段的發(fā)展。此外，陳雪峰還將重點關(guān)注法拉第未來中國業(yè)務的推進，包括中國合資公司、進入中國市場、整合中國供應鏈以及持續(xù)降低成本等。

賈躍亭，還在試圖通過“造車”進入國內(nèi)市場。

封面圖片來源：視覺中國