每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)新華社，記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，9月26日，由中國(guó)鐵建鐵四院總體設(shè)計(jì)的全國(guó)首條懸掛式單軌商業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)——光谷空軌一期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這也是我國(guó)首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的空軌線(xiàn)路。

據(jù)鐵四院設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人王洪剛介紹，光谷空軌一期線(xiàn)路全長(zhǎng)10.5公里，設(shè)站6座?？哲壛熊?chē)采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式運(yùn)營(yíng)，最高運(yùn)行時(shí)速60公里，可實(shí)現(xiàn)2至3節(jié)車(chē)廂之間靈活編組，適應(yīng)不同客流運(yùn)輸需求。

空軌即懸掛式單軌列車(chē)，是一種新型中低運(yùn)量、生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市軌道交通制式。與傳統(tǒng)交通方式不同，空軌列車(chē)車(chē)體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱(chēng)為“空中列車(chē)”，具有不占用地面路權(quán)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、景觀效果好等優(yōu)點(diǎn)，兼具通勤和觀光功能。

據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)，中鐵十一局集團(tuán)光谷空軌項(xiàng)目負(fù)責(zé)人錢(qián)康稱(chēng)，項(xiàng)目的一大難點(diǎn)是鋼結(jié)構(gòu)的精度控制，對(duì)此采用了紅外3D掃描建模技術(shù)，指導(dǎo)精確定位，極大提高了鋼結(jié)構(gòu)的精確度。同時(shí)，施工中使用裝配式施工等創(chuàng)新技術(shù)，保證了在較短周期內(nèi)完成建設(shè)。

光谷空軌位于武漢光谷生態(tài)大走廊，開(kāi)通后可與武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)等進(jìn)行換乘，對(duì)于進(jìn)一步便利沿線(xiàn)居民出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

乘坐光谷空軌，有什么樣的體驗(yàn)?zāi)兀繐?jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，光谷空軌與地鐵購(gòu)票類(lèi)似，有月票、單次票、單日票三種。月票是120元，相當(dāng)于每天只需要4元。

列車(chē)?yán)锩媸怯^光一體化的設(shè)計(jì)，兩邊的側(cè)窗是大開(kāi)度的車(chē)窗，視野非常寬闊。地板是透明式觀景窗，可以實(shí)現(xiàn)270°的觀景。列車(chē)?yán)锩嬖O(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的觀景臺(tái)，和兩三個(gè)好友一起坐列車(chē)、看風(fēng)景是非常愜意的。

光谷空軌列車(chē)具備全自動(dòng)無(wú)人駕駛功能，車(chē)輛啟動(dòng)、停車(chē)、出庫(kù)等都實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程自動(dòng)控制。

據(jù)了解，光谷空軌終點(diǎn)站是龍泉山站，整個(gè)行程一共有六站，每一站都是風(fēng)景，它涵蓋了光谷比較有名的景點(diǎn)，九峰山、龍泉山等，沿途還可以看到稻田、農(nóng)莊，一路暢通無(wú)阻，一路盡是風(fēng)景。

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